¿Por que un calibra 8v se come a un 16v c20xe en curvas?

[xuanxo02]

Estos hilos ya empiezan a ser miticos , se destapa la caja de pandora y al final todo cristo se queda como estaba

yo es que sigo sin entender una cosa:

en un 0-100 km/h.

se empieza a acelerar al mismo tiempo, y tu me puedes sacar ventaja por esos grandiosos bajos que tiene el NE, o por las relaciones mas cortas (diferencia minima por lo que se ha dicho antes), o por el desarrollo de las ruedas, o por tener menor peso (tambien minimo), me puedes sacar el morro si quieres, o medio coche (espera, estamos olvidando que mi coche tiene 35 cvs mas?), cuando tu pases de 5.000 rpms en primera, tu motor se desinfla y empieza a perder potencia y el mio todavia la sigue ganando, asi que si yo cambio a las revoluciones que tengo que cambiar te recortare la distancia.

creo que estais olvidando que hay 35 cv´s de diferencia entre un motor y otro, que es el 30% de la potencia del NE.

asi que yo creo que decir que un NE se pule a un XE en un 0-100 o que no se le va mucho, es lo mismo que decir, que a un xe no se le va mucho un v6, y que a un v6 no se le va mucho un turbo.

podeis seguir argumentando, que no soñando

[Sergio25]

Eso de el 0-100 lo veo muy largo, quizas un 0-40 o 0-50 pudiere ser, por eso lo de cuvas, supongo que sera en una curva en la que primera es corta y segunda larga y por lo tanto son de 2ª a 2000rpm para las que el ne le sacara algo mas de probecho
saludos

[xuanxo02]

Eso de el 0-100 lo veo muy largo, quizas un 0-40 o 0-50 pudiere ser, por eso lo de cuvas, supongo que sera en una curva en la que primera es corta y segunda larga y por lo tanto son de 2ª a 2000rpm para las que el ne le sacara algo mas de probecho
saludos

claro no te jode, y de 0 a 20 km/h igual gano yo si voy en un patinete

es que entonces se concreta tanto la situacion en la que un NE puede ganar a un XE, que no se puede decir tan a la ligera como se ha dicho a veces que el NE le de pal pelo en curvas...

[Sergio25]

Pues habra menos diferencia que de un xe 4x4 y un v6 por que hay si que el v6 se diferencia mucho en mucho peso y sin enbargo la diferencia no es tan grande mira
http://www.zeperfs.com/duel788-738.htm

Vitesse Maxi : 238 Km/h 215 Km/h
400m DA : 16.1 s. 16.9 s.
Km DA : 28.5 s. 30.5 s.
0 à 100 : 8.3 s. 9.1 s.

[Tropic]

NE? XE?

B16A2 rules

[xuanxo02]

NE? XE?

B16A2 rules

ya hablo la puta de tacones

[CEVEINTEKISÉ]

Al Honda ese si que se lo come un 8v,un XE ( por experiencia) y asta un eco si me aprietas

[xuanxo02]

Al Honda ese si que se lo come un 8v,un XE ( por experiencia) y asta un eco si me aprietas

sera al reves no?

[miguelobregon]

Al Honda ese si que se lo come un 8v,un XE ( por experiencia) y asta a un eco si me aprietas

sera al reves no?

seguro que esto queria decir

[CEVEINTEKISÉ]

Pues claro homre, sólo era pa sentir un poco al site.........

[xuanxo02]

Pues claro homre, sólo era pa sentir un poco al site.........

vale vale, que es que yo ya me creo cualquier cosa que digais visto lo visto

[CEVEINTEKISÉ]

Cachiiiiiiiiiiiiiis esa fartatografía................ no volverá a pasar

[gzero]

Pues hace bien poco un civic 1.6 VTI 160cv cayo en un pique bajo el peso de un C20XE , esta vez M 2.8 metido en un astra GSI. Son las cosas que se hacen cuando uno se aburre por la noche. Al menos el XE esta de serie, el honda no lo se.

La cosa empezo rodada a 40 KM/h y fueron a la par hasta 110-120 donde el XE se empezo a separar de manera consistente. Y si conocierais al dueño del Honda no pensariais que a lo mejor no le iba dando o que se dejo ganar.
Quizas si se hubiera salido desde 0 al principio el honda hubiera sacado algo de ventaja, pero no creo que mucha.

Un saludo

[Sir Alex]

Eso de el 0-100 lo veo muy largo, quizas un 0-40 o 0-50 pudiere ser, por eso lo de cuvas, supongo que sera en una curva en la que primera es corta y segunda larga y por lo tanto son de 2ª a 2000rpm para las que el ne le sacara algo mas de probecho
saludos

claro no te jode, y de 0 a 20 km/h igual gano yo si voy en un patinete

es que entonces se concreta tanto la situacion en la que un NE puede ganar a un XE, que no se puede decir tan a la ligera como se ha dicho a veces que el NE le de pal pelo en curvas...

A ver, por favor, un poco de ayuda: Yo veo aqui el alma herida de un c20xe-ero por comentarios procedentes de ne-eros. Lo que este niño necesita oir no son datos, ni descripciones, ni nada. Creo que solo busca un alma 8v que le diga que si, q con su xe se lo come en un tramo de curvas, que el xe no tiene tan mal paso por curva, y asi ya relajara la cuerda.

PD: Mañotauro, como cuando te digan eso, quieras saber el porque ......... el dia q te mande los manguitos van a ser especiales, made for you, Chris Astley micro perforados hoses xuanxo edition.

[CEVEINTEKISÉ]

A ver señores, con tu permiso xuanxo02, amos a ir aclarando ya el tema este, que ya "mesestan" inflado los witos:

1º Para nada un NE se "come"a un XE, ni cuestariba, ni cuestabajo, ni con curvas (que despues siempre hay rectas) ni en ná, ni en consumo vamos...............

2º No creo yo que Opel hiciese el XE, ( el mejor 2.0 16v jamás construido y eso no lo digo yo) con "trintitantos" cv más para que luego fuese el NE a "comerselo".

3º Son motores que conduciendo normalmente no tienen tanta diferencia, algo hay sí, pero es en conduccion pilotada o semi-pilotada (no se si so las palabras correctas pero ya me entendeis) donde............. tararí que te ví.......

4º No le deis más vueltas ya y no digamos más tonterias que nos visitan de otros sitios y foros y van ha pensar que estamos tonticos perdios..........

[Wichett]

A ver señores, con tu permiso xuanxo02, amos a ir aclarando ya el tema este, que ya "mesestan" inflado los witos:

1º Para nada un NE se "come"a un XE, ni cuestariba, ni cuestabajo, ni con curvas (que despues siempre hay rectas) ni en ná, ni en consumo vamos...............

2º No creo yo que Opel hiciese el XE, ( el mejor 2.0 16v jamás construido y eso no lo digo yo) con "trintitantos" cv más para que luego fuese el NE a "comerselo".

3º Son motores que conduciendo normalmente no tienen tanta diferencia, algo hay sí, pero es en conduccion pilotada o semi-pilotada (no se si so las palabras correctas pero ya me entendeis) donde............. tararí que te ví.......

4º No le deis más vueltas ya y no digamos más tonterias que nos visitan de otros sitios y foros y van ha pensar que estamos tonticos perdios..........

[Faulk]

A ver señores, con tu permiso xuanxo02, amos a ir aclarando ya el tema este, que ya "mesestan" inflado los witos:

1º Para nada un NE se "come"a un XE, ni cuestariba, ni cuestabajo, ni con curvas (que despues siempre hay rectas) ni en ná, ni en consumo vamos...............

2º No creo yo que Opel hiciese el XE, ( el mejor 2.0 16v jamás construido y eso no lo digo yo) con "trintitantos" cv más para que luego fuese el NE a "comerselo".

3º Son motores que conduciendo normalmente no tienen tanta diferencia, algo hay sí, pero es en conduccion pilotada o semi-pilotada (no se si so las palabras correctas pero ya me entendeis) donde............. tararí que te ví.......

4º No le deis más vueltas ya y no digamos más tonterias que nos visitan de otros sitios y foros y van ha pensar que estamos tonticos perdios..........

Amén. Fin del hilo.

* De la epoca de los 90, que ahora hay 2.0 16v mas potentes

[miguelobregon]

A ver señores, con tu permiso xuanxo02, amos a ir aclarando ya el tema este, que ya "mesestan" inflado los witos:

1º Para nada un NE se "come"a un XE, ni cuestariba, ni cuestabajo, ni con curvas (que despues siempre hay rectas) ni en ná, ni en consumo vamos...............

2º No creo yo que Opel hiciese el XE, ( el mejor 2.0 16v jamás construido y eso no lo digo yo) con "trintitantos" cv más para que luego fuese el NE a "comerselo".

3º Son motores que conduciendo normalmente no tienen tanta diferencia, algo hay sí, pero es en conduccion pilotada o semi-pilotada (no se si so las palabras correctas pero ya me entendeis) donde............. tararí que te ví.......

4º No le deis más vueltas ya y no digamos más tonterias que nos visitan de otros sitios y foros y van ha pensar que estamos tonticos perdios..........

Amén. Fin del hilo.

* De la epoca de los 90, que ahora hay 2.0 16v mas potentes

a dicho el mejor, no el mas pontente

[CEVEINTEKISÉ]

Faulk los articulos que he leido sobre este motor y que lo tachan de mejor 2.0 16v se refieren más a temas como la robusted, duravilidad, fiabilidad, consumo................aunque tu sabes igual que yo que a muchos 2.0 16v con más cv de hoy todavía les "moja la oreja".

Me gustaría que provases un dia un Kadet 16 que esté en buenas condiciones..........bufffffffff.

[Faulk]

Faulk los articulos que he leido sobre este motor y que lo tachan de mejor 2.0 16v se refieren más a temas como la robusted, duravilidad, fiabilidad, consumo................aunque tu sabes igual que yo que a muchos 2.0 16v con más cv de hoy todavía les "moja la oreja".

Me gustaría que provases un dia un Kadet 16 que esté en buenas condiciones..........bufffffffff.

por desgracia mia nunca he subido en un Kadett en marcha, y menos en un 16v... al igual que tampoco en ningun LET...