MIKEL-CALIBRA TURBO 4X4.

[korvo01]

Espero que quede bien la combinacion de mueles y los Koni amarillos, voy acer lo mismo tengo los mueles de Irmscher pero los de frente son del V6, asi que voy a poner los de origen de nuevo. A ver como va!

[Alan78]

¿Ves bien la combinación muelles originales y Koni amarillos?.

mmmmmmmmmmmmmmmmm NO . Dependera de tus gustos de conduccion y que pese mas para ti, si la conccion racing o mas tranquilita y comoda. Con koni y muelles de serie, aunque ya vas mejor que con amortiguacion de opel, vas a notar que la barcaza se menea mucho mas y para mi gusto, eso no gusta, supone levantar pedal en un momento dado que quieras un poco de diversion

[Mikel]

Ummmmmmmmm...¿Hay algún marca de muelle deportivo o más duro que no baje la altura?.

[Mikel]

He estado en Victorino Sport en Trapaga, Bizkaia.
Según los mentideros es muy bueno en amortiguación, según él, el mejor de España. (será verdad, pero toma bilbainada )

Por cambiarme los muelles,volver a ponerme los originales de Opel-Calibra Turbo y un tope en un muelle para corregir una leve caída lateral,, me cobra 300e. ¿Cómo lo veis?. Me parece caro. ...............

[Sir Alex]

300€ son 6 horas de 50€ (desglosemoslo asi) con el iva incluido supongo

quitar y cambiar muelles traseros : teniendo un sitio decente y herramienta, 1 hora ( y media de regalo, para cubrirse de improvistos que no sean desmadres y que no vengan al caso de la tarea en si ) asi que en hora y media, se quitan unos y se ponen los otros.

los delanteros, es quitar ruedas, soltar palieres y plaquetas. desmontar un poco la mangueta por arriba, comprimir muelles, sacarlos de la mangueta, descomprimirlos y dejarlos por ahi tirados, comprimir los a sustituir y meterlos, montar la parte alta de la mangueta, y montarla en el coche. Reconectar palier, plaqueta y montar rueda. 1 hora por lado = 2 horas.

asi pues, te dire que la mitad de lo que cobra, va en su cache. Aparte de que las horas seran a 50€, con 3 le podia llegar. 4 maximo.

PD: I.M.O

[Roberto]

Es un poco caro.pero esta en los precios de los talleres decentes.piensa que de alineado tienes 40 o 50 euros.50 por muelle y el taco de la suspension.pues 300 euros.pero alguno te lo hara mas barato.todo es buscar y fiarte de a quien se lo dejas.

[Mikel]

Tomo nota, pero es que es un tema delicado y no quiero sorpresas.

[Mikel]

A ver si le saco unas fotos actuales ya sin los angel eyes y las cuelgo.
Para mi gusto y el de Carlos, está bastante mejor ahora; original, de serie.

[Mikel]

Fotos del post de presentación actualizadas .

[Carlos]

Así me gusta Mikel.

Un Calibra Turbo bien conservado sin cosas raras y con un toque de estilo .

[Mikel]

Gracias Carlos. Viniendo de ti es todo un halago. Pero nunca es suficiente y siempre faltan detallitos.

[Carlos]

Muy guapas las nuevas fotos con el mar de fondo .

[Mikel]

Gracias Carlos. Es muy fotoge'nico el Calibra. Aunque la playa de San Vicente de la Barquera siempre es un buen fondo.

[Mikel]

Only Porsches .

[Carlos]

Only Das Auto

[Mikel]

Me comentan en un taller que los Koni son más cortos que los amortiguadores de serie por lo que si quiero poner los muelles de serie debo poner amortiguadores de tamaño de serie y me ofrecen unos KYB o Sachs pues si no el amortiguador trabajará mal y mis Koni dice ya deben estar quemados. Qué opináis?? Es verdad que los Koni son más cortos??

Yo quiero solo cambiar muelles por los originales

[Reymon]

Lo que si es verdad es que si llevas unos amortiguadores de un tamaño diferente a los muelles, sean más cortos o largos, trabajan fuera de su longitud y su desgaste será mayor.
Hace poco le cambie al mio los amortiguadores de serie por unos KYB un poco más duros y bastante bien. Aunque el día de mañana, me gustaría bajarlo un poco y me tocara cambiar muelles + amortiguadores.

[Alan78]

En Koni desconozco si es cierto lo que dices, me consta que en Bilstein así era y por eso había dos gamas de amortiguador en función de los muelles que llevases, de hecho he tenido ambos modelos en la mano y lo he comprobado empíricamente, hay una diferencia de unos 3 cm. Como experiencia en mi 8v te puedo decir que yo en su día lo compré con los koni montados delante y muelles de serie, se tiró un par de años así, más los que ya llevaban montados y sin problemas.

[Carlos]

Las fotos solo son orientativas, con poca luz las fotos no hacen justicia a como al aspecto real.


Fotos del techo retapizado del TurboMikel.
Album: http://imgur.com/a/bP1Gu

[Mikel]

Cierto. Excelente trabajo by Maese Carlos.