A ojimetro me atreveria a decidir que los moteados son los inversos de los normales, y se usan como inhibicion del otro pulsador.
Esto es (ma o meno) lo que buscamos. En el CADeSimu no tengo contactos con enclavamiento mecanico -los pulsadores de balancin son de este tipo- asique lo he maqueado un poco con un par de enclavamientos electricos.Si la cosa se complica, montando este esquema funcionaria. Ya lo hare en condiciones con el AutoCAD.
S1.- Pulsador central, SUBIR
S2.- Pulsador copiloto, SUBIR
B1.- Pulsador central, BAJAR
B2.- Pulsador copiloto, BAJAR
KM1.- Rele subida
KM2.- Rele bajada
H1.- Led pulsador central (positivo bajo contacto)
H2.- Led pulsador copiloto (positivo bajo contacto)
buen esquema NeWbIe, la idea del enclavamiento no es para nada mala. El esquema según he mirado 100% funcional, solo hace falta que los pulsadores de serie sean de ese tipo (los de 4 cables seguro que no, los de 6 es posible).
Un saludo
PD: buen programa de cad electrico usas, para mi el mejor.
korvo01 escribió:Del significado de los señales en los esquemas no entiendo nada
No te preocupes, falta pulir y poner los colores a los cables y tal
korvo01 escribió:pero este es el esquema del pulsador del corsa b, si puede servir para algo.
Genial! Con eso ya lo puedo afinar todo. Era tal y como me imaginaba, dos conmutadores inversores con enclavamiento mecanico.
Korsa escribió:PD: buen programa de cad electrico usas, para mi el mejor.
Pues no encuentro la clave y el hijo de perra no me deja ni guardar como en modo demo
Faulk escribió:Que manera de complicarse!
Es mas sencillo no pulsar abrir y cerrar a la vez
Osti Faulk no me digas eso que estoy hasta el rabo de que el ingenierito de turno me diga genialidades como: "No pongas bimanual redundante, que a nadie se le va a ocurrir meter la mano ahi dentro de la maquina" "Si con una sola seta basta" "¿Barreras de luz? Muy caras".
Como es evidente, poco ha tardado en acechar murphy. Es que me muero y no los educo...
Que pasaria si se pulsase abrir y cerrar a la vez?
Explota el motorcillo? xD
Teoricamente al motorcillo no le pasaria nada, pero prepararias dos señores cortocircuitos aguas arriba de el, que como poco, inmolarian el fusible en el acto.
Korsa escribió:NeWbIe, te dejo un mp con la clave del programa.
un brico cojonudo faulk, mañana pedire las tapas de las dos puertas, creo que en uno anulare la luz y en otro pondre led rojo (pa que parezca una alarma )
viti escribió:un brico cojonudo faulk, mañana pedire las tapas de las dos puertas, creo que en uno anulare la luz y en otro pondre led rojo (pa que parezca una alarma )
pa que de las dos puertas?
si la del piloto ya la llevas DE SERIE!!!!!!!!!!
C20XE '92 +Powered!
Technik. Die Begeistert
Siempre en el corazón...
Potencia y fuerza gitana. Calibra, mi raza.
viti escribió:un brico cojonudo faulk, mañana pedire las tapas de las dos puertas, creo que en uno anulare la luz y en otro pondre led rojo (pa que parezca una alarma )
pa que de las dos puertas?
si la del piloto ya la llevas DE SERIE!!!!!!!!!!
jodo es verdad Faulk, que va lo de los espejos! me la has ahorrado, gracias!
viti escribió:un brico cojonudo faulk, mañana pedire las tapas de las dos puertas, creo que en uno anulare la luz y en otro pondre led rojo (pa que parezca una alarma )
pa que de las dos puertas?
si la del piloto ya la llevas DE SERIE!!!!!!!!!!
jodo es verdad Faulk, que va lo de los espejos! me la has ahorrado, gracias!
ya vais dos, tu y newbie
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tengo k rectificar, El pulsador del astra g/ zafira encaja perfectamente y tiene el mismo color de cableado que el de vectra A. Es de 4 cables. A ver si subo fotos
JoshuA escribió:tengo k rectificar, El pulsador del astra g/ zafira encaja perfectamente y tiene el mismo color de cableado que el de vectra A. Es de 4 cables. A ver si subo fotos
muy interesante. seguro que a alguien le gusta
yo no lo pondré, ya que no va a conjunto con la botonera del calibra
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La brico esta muy pero que muy bien, pero sabiendo lo delicados que son los calis a los gremlin electricos no se ocurria hacerlo nunca (y mira que no me gusta nada donde van los mandos ).
Aunque peor van en un Alfa 75 (van en donde nosotros tenemos el plafon interior).
Carlos escribió:La brico esta muy pero que muy bien, pero sabiendo lo delicados que son los calis a los gremlin electricos no se ocurria hacerlo nunca (y mira que no me gusta nada donde van los mandos ).
Aunque peor van en un Alfa 75 (van en donde nosotros tenemos el plafon interior).
Hombre, haciendo lo que dice Newbie para que no se pueda pulsar abrir en uno y cerrar en otro...la instalacion queda profesional absoluto,como de serie
Yo llevo mucho tema electrico en el cali, y 0 problemas. Eso si, lo estoy mejorando todo para dejarlo todo como si fuise de serie
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A ver si me aclaro, si desmonto el panel de la puerta me encontrare dicho conector para el elevaluas en mi vectra turbo A?¿
Es que el mio lo tiene en el medio, al lado del freno mano...
Se pueden tener los 2?
Un saludo
- TUNING + PERFORMANCE
Miembro Nº1 de la asociacion de victimas del sabotaje de la Pelo(GM)
Citroen AX Sport GR.A(pa rallyes de asfalto)
Renault 5GT Turbo Fase 2...
Ex VW Polo G60 (la bestia desbocada)
Ex VW Corrado G60 (vendido si terminarlo de armar...)
Citroen AX 1.5D (el mechero de luz solar)
Vectra Turbo 16VT (ya entra y sale de lado en las rotondas)
Ex Seat Marbella 0.9 (funcionaba sin agua ni aceite)
Ex Citroen C15 (el coche oficial de las marchas)
No esta mal ehhhhh.......
, pero este es el esquema del pulsador del corsa b, si puede servir para algo.
