[BRICOX] Codigos de los ordenadores de a bordo

[Carlos]

Otra pregunta amigos, para llevar a programar a la Pelo un BC da igual que sea de Vectra o Calibra o luego la autonomia no va bien, o al programarlo ya se pone bien?

No señor, lea esto.
viewtopic.php?t=4162&start=0

[deivid]

Otra pregunta amigos, para llevar a programar a la Pelo un BC da igual que sea de Vectra o Calibra o luego la autonomia no va bien, o al programarlo ya se pone bien?

No señor, lea esto.
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Ok Carlos, pues nada cuando encuentre uno de calibra lo llevare a programar

[Carlos]

Este fin de semana me entretuve con un ordenador de a bordo que tengo de sobra el cual tengo intención de vender.

Entonces pense en rescatar este hilo de las profundidades y actualizalo un poquito.

Calibra 8v C20NE

De un Vectra 2.0i (Eskorpion, Misil Telvm, jesucrixto, july19, Cabrita, Evo) (y otra unidad mas)
36
EE:03
------
8780

De un Vectra GT (Tropic, Stussy)
36
EE:00
--------
8224


1992 8v de serie (Tropic, Carlos )
36
E6:03
---------
8780


Calibra 16V C20XE


Octubre 1990 (Alfa-forever)
42
EE:02
--------
8603


Principios 91 (Suki) (Y otros 2 del 91)
84
EE:01
---------
8603


Finales 91 (Odeen16v, Cali16v) (Y otros 3 del 92)
84
EE:02
---------
8603


1992 (Talavera, Jorge_16V)
84
E6:02
----------
8603


Calibra 16V Ecotec

Feb 96 (Omega) (ECU Simtec 56.1)
129
E6:01
---------
6200


1997 (ECOBUS) (ECU Simtec 56.5)
138
E6:01
------
6200


Calibra V6 C25XE y X25XE

1995 (Alum)
96
LE:02
------
5458

Oct 1995 (Farrucu)
96
LA:02
------
5458



Calibra Turbo C20LET


Agosto 93 (AitorLet) Enero 1994 (Mikel)
90
E6:01
----------
8350


1995 (Telvm) (Byalfonso)
108
E6:01
----------
5458



Vectra 2.0i (C20NE)

36
EE:03
------
8780


Vectra GT (20SEH)

36
EE:00
--------
8224


Vectra 16V

Nov 91 (Leaniz16V)
84
EE:02
------
8603

98
E6:00
------
8224

Vectra V6

96
LE:02
-------
5458

Omega A 2.6i

78
EP:02
-------
5540

[Tropic]

Vaya, faltan un huevo de refs de BCs de LETs, para los que hay en el foro!! A ver si miro el mio...

[Carlos]

Como me aburro estoy haciendo pruebas con estas dos pastillas para el NE a ver si hay alguna diferencia entre ambas, en principio no deberia pero si acaso .

36
EE:03
------
8780

36
E6:03
---------
8780

[HENDRYX]

Hola, carlos a mi no me marca la autonomia, solo falta eso.
Voy a bajar a hacer la prueba esa a ver ke numeros marca...

[m4rkuz]

Como me aburro estoy haciendo pruebas con estas dos pastillas para el NE a ver si hay alguna diferencia entre ambas, en principio no deberia pero si acaso .

36
EE:03
------
8780

36
E6:03
---------
8780

Carlos, hay alguna diferencia de consumo ( o de algo?? ) o ambas pastillas son dan los mismos resultados??


Un saludo!

[HENDRYX]

Holahe echo la prueba esa de los botones simultaneos y me sale este codigo:
78
f5 :02
--------------
5540
¡¿alguien sabe de ke modelo sera?...
Sin la piecita blanca no funciona, y marca Pr 06.
Me marca en relenti parao 1,6 de consumo instantaneo.
GRACIAS.

[m4rkuz]

Hola Compañero, pues la verdad es que es un código muy muy raro... lo más parecido que he visto es esto:

Omega A 2.6i

78
EP:02
-------
5540

El consumo instántaneo que te marca es totalmente incorrecto, ya que necesitas la pástilla del C20NE.

Yo estuve buscando hace poco también una pastilla para el 8v, y el único que vende ese tipo de pastilla ( ya que están muy buscadas ) es el Phoenix que le queda solo una y la vende por 10€.

Espero haberte ayudado,

Un saludo tio,

[torni]

bueno pues yo tengo lo siguiente

ordenador que lleva mi xe de cuando lo compre hace un año pero tiene la pantalla rota,(con una pulidora saque las ralladas profundas de la pantalla pero casi terminando salio disparada juju)y en su lateral con pintura tipica de desguace pone CALIBRA, pero he puesto la pastilla en otro oredenador de UK que compre y me da esto

78
EP:01
-------
5540

supongo que de calibra no tiene nada, por que el unico que se le parece es este de la primera respuesta

----------------------
Omega A 2.6i

78
EP:02
-------
5540

----------------------

luego he hecho lo mismo con el guiri ,este es en millas , y no se exactamente de que coche es pero comparandolos...

85
EC:02
8603

---------------------------------------
Calibra 16V C20XE


Octubre 1990 (Alfa-forever)
42
EE:02
--------
8603


Principios 91 (Suki) (Y otros 2 del 91)
84
EE:01
---------
8603


Sept 91 (Odeen16v)
84
EE:02
------
8603


Feb 92 (Cali16v) (Y otros 3 del 92)
84
EE:02
---------
8603


1992 (Talavera)
84
E6:02
----------
8603

--------------------

coincide mucho con los de xe , supongo que las diferencias de 85 en ves de 84 y C enves de E, seran el modelo y que es en millaspor ese orden

[m4rkuz]

Torni te mando un MP!

[HENDRYX]

Muchas gracias por la info chicos, M4RKUZ gracias pues si me has ayudado "CALICOLEGA" je,je,e....
Voy a poner un hilo en mercadillo para ver si puedo comprar una pasti de esas.....
UN SALUDO

[m4rkuz]

De nada Hendryx para eso estamos

[torni]

gracias m4rcuz por regalarme la pastilla de XE , ha sido todo un detallazo

cuando la ponga posteare que canta

[Carlos]

Carlos, hay alguna diferencia de consumo ( o de algo?? ) o ambas pastillas son dan los mismos resultados??

Ninguna, el resultado el mismo ya que la E de EE :03 o en este otro caso el 6 de E6:03 solo hace referencia a una versión del idioma (E-Español).

Por ejemplo en el V6 que tenia Farrucu el código era LA:02 al ser alemán mientras que el de Alumno era LE:02 al ser español, ambos marcar lo mismo solo que uno tiene la pantalla en alemán y el otro en español (si intercambiamos las pastillas seguirán marcando igual de bien.

Lo importante es que respetemos los datos que están en rojo:

36
XX:03
------
8780

[m4rkuz]

Gracias por la información Carlos,

Por cierto, se mantiene mi consumo en relentín ( con la pastilla del C20NE ) a 1,2-1,3 a 45º ( unos 800 rpm ) me parece un poco alto... puede ser debido a que no tengo silenciador de escape ?

P.D.: Carlos, Me han comentado que el consumo en relentín del C20XE es de 1,2 también... que coherencia tiene eso ?

Un saludo,

[torni]

eso tiene toda la coherencia del mundo desde mi punto de vista, por que un motor tenga mas cv no quiere decir que al ralenti vaya a tragar mas, contando que un NE es un 2000cc igual tendria que consumir al ralenti mas o menos por igual,los dos van al minimo de vueltas ,los que teneis un let que os marca? tambien 1,2?


pongo datos de las dos pastillas que tengo ahora de XE

84
EE:02
------- (X2 , marcan lo mismo)
8603

[Carlos]

Carlos, Me han comentado que el consumo en relentín del C20XE es de 1,2 también... que coherencia tiene eso ?

Si, pues a ese régimen el único consumo proviene del arrastre de las piezas internas y se puede decir que la energía para mover las piezas a
ralentín en un NE y un XE es practicamente la misma (hay que recordar que el NE y el XE son identicos a excepción de la culata).

[HENDRYX]

Hola calibras026; ya he puesto la pastilla del NE, la he montado hoy.
De momento me marca:
-consumo inst - 1.3 (con motor caliente)
-consumo medio - 8.0
-v. media... 35 km/h
- y autonomia - 336km, y tengo unos 25 litros por aguja en el deposito.

¿Ke os parece calibreros?
un saludo.

[Carlos]

En principio parecen datos correctos .

En viajes largos es donde mejor podras comprobar la exactitud o error de sus calculos.