[Bricox] McGivering Megasquirt V3.0 - DIY Rules

[TELVM]

... corta el cableado ...

Ni hablar .

Voy a perforar butrón a gusto del consumidor directamente tras la guantera y ATPC, cagoendiós, que ya estoy harto de reptar por los submundos. Tarzán ser fuerte, hacer agujero nuevo.

[Haduken]

Telvm si quitas el aislante que va detras de la cremallera de direccion,veras que mas o menos por la zona del piloto lleva un pasamuros donde pasa la sirga,pues en ese punto pero mas abajo de la cremallera de la direccion ahi otro pasamuros con una goma negra,pero no se yo si te pasara ese conector tan grande,a las malas sacale los pins y desmontale el conector para volver a ponerselo una vez pasados los cables.

Un saludo.

[TELVM]

[MarteDJ]

Código: Seleccionar todo

*****************************************************************************
** Idle Control PWM Actuator
**
** Runs at 10000/100 = 100 Hz.  Must be before RPM check.
*****************************************************************************

idleActuator:
        brset    crank,engine,idleActOn	; if cranking then keep it
					; shut (rmd changed from off to on)
        brclr    running,engine,idleActOff	; if not running then close it
        lda      feature13_f 	; skip if on/off mode
        bit      #pwmidleb
        beq      idleActCheck

        inc      idleActClock		; Adjust idle PWM count
        lda      idleActClock
        cmp      idlefreq_f
        bne      idleActCheck
        clr      idleActClock

idleActCheck:
        lda      idleDC
        cmp      #0T
        beq      idleActOff
        cmp      idlefreq_f  ; #255T KG
        beq      idleActOn
        cmp      idleActClock
        bls      idleActOff

idleActOn:
        bset     iasc,porta
        bra      idleActDone

idleActOff:
        bclr     iasc,porta

idleActDone:

el mio dice esto, creo es igual , quizas cambie mucho respecto al arbol J el relenti

[TELVM]

Ok, es idéntico. Por si las flies.


Ya consigo aguantar ralentí, pero a pocas rpm y temblequeante. Lo que le gusta al G20XEH tiene poco que ver con lo que le gusta al C20NE .

[Alan78]

... corta el cableado ...

Ni hablar .

Pero que poco te gusta lidiar con cables eh!! que no muerden!!

[JoshuA]

Ya te digo que butrones en el otro lado en la guantera no hay, que desmonte todo el salpicadero. El unico sitio por donde puedo pasar comodamente cables es por el hueco de la sirga del velocimetro, que al llevarlo electronico ahi tengo una goma tapando el agujero y no he tenido mas que agujerearla y pasar todos los cables.

Si le metes taladro al final, procura meterle algun toquecillo de pintura o algun antioxidante al agujero; instalando el airbag de acompañante con todo pelado me quede acojonado de hasta donde llega la humedad acumulada

[TELVM]

Control de Relenti - Idle Control



...

Idle Valve Frecuency
Es la frecuencia de la valvula o la resolucion de motor paso a paso, que digamos dependiendo de la valvula pondremos un valor aqui, y ese valor es en el que se divide todo el movimiento de la valvula

si cambiamos este valor tenemos que escalar los 3 valores de debajo
por ejemplo si hubiera un 100 los valores de debajo para que fueran igulaes seria 49, 40, 30

en este caso he puesto 200 por que asi ajusta mas fino y las variaciones son mas suaves

Hum hum . Pero empíricamente las idle valves Bosch 0 280 140 516 como las nuestras ...



... son ruladas por las Moronic de serie @ ~100 Hz:

PWM idle for Bosch valve 0 280 140 516 ... ... I measured the frequency and %DC from a car today at work using the same valve. I got 97.66 HZ and a constant DC of 32.4% ...
http://www.msextra.com/forums/viewtopic ... 71&t=11001

Y algun otro megasquirter las rula @ ~150 Hz:

My bosch idle valve ... is buzzing at 147hz with hardly any noise.

La fórmula de la frecuencia de actuación con Megasquirt es 1000/X = FREQ. Si en X pones 200, la FREQ es de 10000/200 = 50 Hz. Que suena a poco.

En el Miata, X era igual a 62, para FREQ = 10000/62 = 161 Hz .


Voy a probar a subir frecuencia, poniendo X = 100 para 100 Hz y X = 66 para 150 Hz (y reescalando DCs acordemente).

[NeWbIe_SLMNK]

Aunque el tema DIS ya va trilladito, esta guapo el video:

El Sargento Tech vuelve a la carga!


Incluso toca un poco por encima el tema del sensor VR.

Una de practicas de diagnostico con estroboscopica y otras hierbas



Y algunas pinceladas de sensorica:

[TELVM]

Buenos videos Maese Newbie .

[MarteDJ]

Voy a probar a subir frecuencia, poniendo X = 100 para 100 Hz y X = 66 para 150 Hz (y reescalando DCs acordemente).

compañero a mi como mejor me funciono con un 200 y probe muchos numeros

[NeWbIe_SLMNK]

TELVM echale un ojo a lo que comenta este Megasquirter en su RX7...

These settings specify how the BAC valve is to be used to control the idle of the engine. There are two ways the Megasquirt can use the BAC; warmup only and closed loop idle control. Warmup only simply idles the engine up when it is cold, starting at a fixed duty cycle and then going down in a linear fashion until the valve is closed when the engine reaches operating temperature. Closed loop idle goes a step further and uses the BAC valve to control engine idle at a specific set point regardless of operating temperature. It still allows a higher cold idle but continues to use the BAC anytime the throttle is closed to keep the engine at a steady RPM. In this way, it can compensate for electrical loads such as headlights or an electric fan. The settings presented here are for a closed loop idle, however I recommend you use a warmup only setting until the engine is tuned. Closed loop idle relies on the VE table having the correct values as well as proper warmup enrichment settings. If those settings are out of whack, getting a proper idle on the BAC valve is going to be difficult if not impossible. The engine will hunt and stumble as the Megasquirt constantly tries to compensate for a wildly wrong fuel table.

Some of the settings here can only be accessed when the system is set to "Warmup only" and some are only accessible when set to "Closed loop only". Thus, first set the system to "Warmup only" and plug in all the values you can. Then set it to "Closed loop only" and put in the rest.

Parece que asi aguanta mejor el ralenti hasta haber afinado bien, dejando este problema para despues. Igual era buena idea dado que ese G20XEH se esta comportando de un modo muy distinto al C20NE...

http://www.aaroncake.net/RX-7/megasquirt/ProgramMS1.asp

Por curiosidad, ¿como está esta otra tabla?

[TELVM]

... warmup only ...

I know.

Por curiosidad, ¿como está esta otra tabla?

Bastante afilada, con valores bajos por ahí los ajustes son rápidos y el motor se puede poner a hacer 'hunting' (ralentí muy alborotado). Anyway es un rotativo y esas coplas al ralentí las desconozco.

[MarteDJ]

la verdad al c20ne le importaba un comino los valores, funcionaba con cualquier cosa es un motor muy flexible

[TELVM]

Ya me acuerdo Maese Marivs, pero esto tiene poco que ver con un NE , es más temperamental y necesita más mecawens .

[MarteDJ]

Ya me acuerdo Maese Marivs, pero esto tiene poco que ver con un NE , es más temperamental y necesita más mecawens .

a ver si al final voy a tener que ir a apretarle las tuercas

[TELVM]

Le voy a amenazar con 'o te portas bien o te achucho al palmhirsuto' a ver si así coopera .

[NeWbIe_SLMNK]

a ver si así coopera .

La llevas clara! Es un hereje por nacimiento, un asesino de ballenas apaleador de focas generador de lluvias acidas, un rebelde que no quiere comportarse como sus antepasados ni someterse a normativas flanders...



Es mas facil que acabe enfrentandose a 5 legiones TDI y conquistando CaLaMans a que se doblegue!

[MarteDJ]

que tira o no tira

nos tienes en ascuas (por lo menos a mi si jajajaja)

[NeWbIe_SLMNK]

Nos tiene, nos tiene...

A mi me da que le ha ajustado a 23:1 AFR y aun esta dando vueltas desde el viernes a la M40 a ver cuanta autonomia da un deposito!