[INFOX] PESOS DE LLANTAS Y NEUMÁTICOS

[farrucu]

¿Gñ?

Más agarre == más rozamiento == más CV para vencerlo.

[Tropic]

Creo que el nitrogeno se pone mas por calentamiento de la masa de gas que por peso

[OMEGA]

Creo que el nitrogeno se pone mas por calentamiento de la masa de gas que por peso

Por calentamiento, ya que al ser un gas es mas estable, y para que no "oxide" la goma, con eso dicen que se conserva en perfectas condiciones, los camiones de mercancias peligrosas creo que es obligatorio, ya que minimizas el riesgo de explosion de la rueda.

[NeWbIe_SLMNK]

Creo que el nitrogeno se pone mas por calentamiento de la masa de gas que por peso

Completamente deacuerdo, por eso en mi post puse ¿Nitro o aire? Con relacion a la masa, ya que esos pocos gramos que aligeras son explotados por el norauto autoctono como la piedra angular del tunetismo, cuando en realidad la principal ventaja radica en lo descrito por Omega (y se traduce en reducir la posibilidad de reventones)

Yo y mis cruzadas desmitificando leyendas urbanas comerciales...

[TELVM]

Más agarre == más rozamiento == más CV para vencerlo.

[xuanxo02]

La llanta que tengo de repuesto de serie del 16v (c20xe) + Pirelli P5000 = 17,2 kg.

Peso del neumatico Pirelli P5000 = 9.2 kg

Menuda salvajada, te quitas eso y el a.a y ya tienes 60 kilos menos

[TELVM]

Fantástico multicalculador de inercias rotacionales para todos los elementos que giran en un troncomóvil, desde llantas hasta volantes de inercia pasando por discos de freno:

http://stephenmason.com/cars/rotationalinertia.html


Muy ilustrativos ejemplos de momento de inercia en llantas:

BBS 14" (3.85 kg) = 0.0933 kgm2 (~55%)

Cali 8V 14" (7 kg) = 0.1696 kgm2

Vectra GT 15" (7.5 kg) = 0.2086 kgm2 (~123%)

Koya Imagine 17" (17.9 kg) = 0.6396 kgm2 (~377% )

[oceanic]

valla link mas dpm

estoy ahora liadillo con el asunto para ambos coches


aver si bajo de 7 kilos pa llanta 15 (por frenos) sin arruinarme en el intento

[vectrita v6]

Vaya pagina, si lo calculos son buenas aproximaciones todo un logro y una buena currada. sobre todo por el volante de inercia.....


habra que buscar tambien unas llantitas ligeras.

[Irmscher_Vectra]

Ya sabía yo que las llantas de V6 son ul buen leño.

Os tengo que pesar las llantas de 15" del Senator 24V

Os puedo asegurar que a "pelo" cogidas, la 6x15" de serie de V6 con 195/60/15 pesa bastante más que la 7x15" del Senator con 195/50/15... y entre el peso y la disminución en el desarrollo más que importante ya os digo yo que si se nota XD

Saludos!!!

[Irmscher_Vectra]

TELVM: Pesaste por un casual la típica llanta de 16" de los Vectra B? Las Sport de 5 palos dobles finos. Tienen pinta de ser ligeras y son 6x16".

Cuanto pesará una llanta de chapa de 15" ?????

Cuanto pesan unas de calibra turbo en 16" ?????

Serían datos interesantes

[TELVM]

Pues no lo sé, esas llantas que indicas no he tenido la oportunidad de pesarlas todavía.

[villacampa-19]

Borbet A 9jx16" con tapa central y centrador + Dunlop sp9000 en 40/215 + roña.

[TELVM]

http://www.caranddriver.com/features/10 ... -tech_dept


"... we measured a 10-percent drop in fuel economy and a four-percent degradation in 0-to-60-mph acceleration from the 15s to the 19s ..."

"... If it’s acceleration you’re after, stick with the smaller, lighter wheels and tires ..."

[Sphinx]

Hola alguien sabe cuanto pesa una brock b1? de 17"

Saludos: Sphinx

[Carlos]

"... we measured a 10-percent drop in fuel economy and a four-percent degradation in 0-to-60-mph acceleration from the 15s to the 19s ..."

"... If it’s acceleration you’re after, stick with the smaller, lighter wheels and tires ..."

Creo que es una cosa mas que lógica que a ruedas mas estrechas mejores consumos y mejores aceleraciones y velocidades medias, lo que no entiendo es por que esa obsesión de hoy en día de montar neumáticos grandes y pesados en medidas inverosímiles no hace mucho tiempo .

No creo que llevar unas ruedas de camión haga mas bonito un coche .

[dp16]

unas ruedas de camion no pero todo tiene un termino medio

[Sphinx]

Hola bueno pues entonces tendre que montar unas 185x65x14 para que no me puteis?

Saludos: Sphinx

[TELVM]

Lo que es por mí, como si quieres montarte unas 369/5-27. Suit yourself .

[NeWbIe_SLMNK]

, lo que no entiendo es por que esa obsesión de hoy en día de montar neumáticos grandes y pesados en medidas inverosímiles no hace mucho tiempo .

Ultimamente se van viendo tendencias a justo lo contrario, pero alarmantemente radicales:

Tanto los neumáticos y las ruedas han sido cambiadas para optimizar el coeficiente aerodinámico, los neumáticos que se han montado unos Dunlop SP10 A en medida 165/70 R14, que frente a los 195/55 R15 de la versión base aportan una menor resistencia a la rodadura gracias a sus materiales y tecnología de fabricación. Algo a lo que contribuye también el aumento de la presión a 2,9 y 2,7 bar en los neumáticos delanteros y traseros respectivamente. Su ancho menor beneficia también la aerodinámica del vehículo.

El SEAT Ibiza “ECOMOTIVE” lleva una llanta en acero con un tapacubos de forma cerrada ofreciendo menor resistencia al aire que unas llantas de aleación abiertas.

No me gustaria tener que frenar en emergencia con unas ecorruedas de plastico tamaño carretillo De 215 en las versiones mas fuertes a 165 en un abrir y cerrar de ojos.

Hola bueno pues entonces tendre que montar unas 185x65x14 para que no me puteis?

Eso depende, si te sobra el dinero y prefieres ser el mas malo de tu portal para ir a la moda, metele unas piedras de molino de 22". Si piensas que las ruedas tienen alguna funcion util que igual deberia ser tenido en cuenta, busca algo no muy disparatado que no sea un trineo con lluvia/nieve y que tenga perfil suficiente como para no destrozar la llanta por pisar una colilla

Vamos, que no metas ni una 135/80 solo por rendimiento ni una 245/30 solo por masmolar, que hay medidas entre medias!