Venas, acabo de leer en el club calibra de Brasil algo acerca de imterronper/modificar el circuito de água que pasa por la admission, ellos esperan conseguir bajar la temperatura del colector de admission por anular la circulacion del refrigerante por el , pero esse refrigerante al pasar en el colector no es para refrigerarlo? O para pré-calientamento al iniciar marcha? Sera que la pelo lo monto para beneficio de los paìses mas frios?
Tu mismo lo has dicho, Korvo. Sobre ese dichoso manguito ya se ha hablado mucho y al parecer su funcion es evitar que en paises mas frios el caldo cristalice. En la peninsula salvo que tengas que soportar las heladas que le caen a Doc Carlos por alli por Burgos no tiene mucha logica. Calentar el aire de la admision mas alla de lo imprescindible hace perder rendimiento al motor.
Segun cierto mecanico ese manguito no se debe quitar por que refrigera el acelerador de mi 8V pero buena refrigeracion va a hacer el anticongelante a 85º C...
Segun la PELO se adjuntan diagramas para anularlo en sus propios esquemas, los cuales estan colgados en el foro, asique no tendra demasiada relevancia. Yo lo llevo mediante by-pass al vaso de expansion y no se aprecia la diferencia.
Es que al hablar de admision me he ido al cuerpo acelerador, que en mi 8v es por donde "roza" el refrigerante. Ahora he caido en la cuenta de que hablas de colector de admision y no se si he contestado sobre lo que tu preguntabas.
Newbie, el LET tiene un percal totalmente diferente al manguitín que calienta acelerador en el NE.
En los XE y LET al colector ADM le circula agua caliente directamente desde la culata . Whatever el propósito del ilustre ingeniero, esto es una canallada, especialmente en el LET, especialmente en Brasil .
¿Puedes postear aquí un link a esa discusión del Club Brasil, Korvo?
"The only true law is that which leads to freedom" (Jonathan Livingston Seagull)
Ya me parecia a mi demasiado facil encontrar algo que no hubiese hallado korvo por si mismo, y muy extraño que el LET montara la misma mariconada de calefaccion de acelerador que el NE...