![Wink :wink:](./images/smilies/wink.gif)
Instalacion de Chips EDS Phase II en ECU de serie
(Podrian ser otros chips similares tambien)
Herramientas necesarias:
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1. Destornilladores planos ( uno fino y otro un poco mas grande )
2. Destornillador de estrella y torx ( para guantera )
3. Carraca + alargador + vaso de 8 ( para sacar ECU )
4. Alicates pequeños o de electronica.
5. Navajita ( vendra bien para huecos finos...)
Material necesario:
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1. Chips EDS ... como no
![Jaja :jaja:](./images/smilies/005.gif)
2. Algo de cinta aislante no vendra mal
![Wink :wink:](./images/smilies/wink.gif)
Procedimiento:
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1.Acceder a la ECU, para ello tendremos que quitar tanto el plastico de la derecha de los pies del copiloto como la guantera.
Aqui podeis ver una vez quitado el plastico de los pies (foto de un bricox de Alan78...espero que no le importe) La flecha indica donde esta situada la ECU.
![Imagen](http://img121.imageshack.us/img121/5028/donde.jpg)
La guantera no creo que sea problema desmontarla asi que me ahiorro la explicacion (lo resumo al final ...venga...
![Very Happy :D](./images/smilies/biggrin.gif)
2. Desmontarla la ECU. Para ello con una carraca, alargador y vaso de 8 si no recuerdo mal, tenemos que soltar 3 tuercas que sujetan la ECU (2 abajo y una arriba a la izquierda). Ahora soltamos el conector, para ello primero quitamos hacia abajo un seguro metalico y luego el conector saldra facilmente.
Asi pues, ya tenemos la ECU en nuestras manos...
![Twisted Evil :twisted:](./images/smilies/icon_twisted.gif)
3. Desmontando la ECU. Aqui empieza lo bueno.
![Imagen](http://img34.imageshack.us/img34/9678/image00114.jpg)
Por la parte de detras de la ECU, tenemos que levantar las pestañas que sujetan la tapa. Para ello usaremos los detornilladores y haremos palanca con cuidado.
![Imagen](http://img22.imageshack.us/img22/2379/pestanas.jpg)
Una vez abiertas las pestañas podremos quitar la tapa superior.
4. Ahora tenemos que separar 2 plasticos que hay en el lado contrario al conector, uno a en cada esquina. Tirando se separan sin problemas.
![Imagen](http://img16.imageshack.us/img16/5343/plasticn.jpg)
5. Hay un plastico en el centro de los 2 anteriores que tambien hay que soltar. Si no sale bien, sacad el pasador de plastico que tiene metido por la parte de debajo, fijaos en la imagen.
![Imagen](http://img132.imageshack.us/img132/9853/centralfz.jpg)
6. Ahora tenemos que empujar hacia el centro unas pestañas que hay en las esquinas de la fila superior de pines del conector. Y tiraremos un poco hacia atras de la placa superior. Ojo, si no se separa, tened en cuenta que puede estar haciendo tope en la zona marcada en la imagen con una linea roja, asi que usar la hoja de una navaja o algo fino para separar un poco por ahi.
![Imagen](http://img62.imageshack.us/img62/5443/conector.jpg)
7. Tachaaaaannn!!! ECU abierta....
![pulgar :pulgar:](./images/smilies/023.gif)
![Imagen](http://img199.imageshack.us/img199/9992/chipsorig.jpg)
Podemos diferenciar los 2 chips que vamos a sustituir.
A) Boden o "inferior" (bottom, mapeado de boost)
B) Deckel o "de cubierta" (top, mapeado de motor)
Aqui tenemos nuestros chips de EDS (tambien pueden ser Vmax, u otros...)
![Imagen](http://img34.imageshack.us/img34/9803/image00119f.jpg)
8. Primero quitamos un recubrimiento de plastico introduciendo algo fino en la ranura del mismo y haciendo palanca suavemente.
Ahora sacamos el chip "A" ayudandonos con un destornillador fino o la hoja de una navajita y lo sustituimos por el mismo de EDS y marcamos el original por ejemplo con una "B" para saber que se trata del chip "boden"... asi nos evitaremos confusiones en un futuro. Y luego lo mismo con el otro chip.
Ya tenemos nuestra ECU con los chips de EDS montados
![Twisted Evil :twisted:](./images/smilies/icon_twisted.gif)
![Imagen](http://img504.imageshack.us/img504/7241/image00123.jpg)
9. Volvemos a colocar los recubrimientos de plastico y empezamos a cerrar la ECU, lo mismo que antes pero a la contra, facil, facil...
![Wink :wink:](./images/smilies/wink.gif)
![Jaja :jaja:](./images/smilies/005.gif)
Coloque al final un poco de cinta aislante para sujetar un plastico que traia por la parte superior, supongo que será para aislar la ECU de posibles gotas, suciedad o algo asi. La he marcado tambien, para evitar equivocarme con otra ECU.
Tachaaaannn!!! ECU cerrada y lista para volver a su sitio.
![Imagen](http://img22.imageshack.us/img22/4732/image00125h.jpg)
Desmontar guantera resumido:
Para quitar la guantera primero debemos desmontar la mini-guantera (bandeja) que tenemos en la parte superior. PAra ello quitamos la alfombrilla y nos encontraremos a ambos lados de la guantera con dos tapitas que tenemos que soltar.
Tras quitar ambas tapitas, tiramos sin miedo de la guantera superior hasta extraerla.
Ahora basta con soltar los 4 tornillos ubicados en cada extremo de la guantera y podremos retirarla tirando de ella poco a poco.
Espero que os sea de utilidad a los que os adentreis en las modificaciones/reprogramaciones de centralitas.
Me piro a sobar que son horas...que mañana madrugo mucho para currar y me voy a levantar encabronao
![bronca :bronca:](./images/smilies/076.gif)
![Jaja :jaja:](./images/smilies/005.gif)
Aupa el DIY !!!
![Super :supz:](./images/smilies/icon_super.gif)
![Super :supz:](./images/smilies/icon_super.gif)
![Super :supz:](./images/smilies/icon_super.gif)