Me deja Tirado cada 2x3!!

Lord Byron · Mensaje por **Lord Byron** » Jue, 29 Oct 2009, 20:33

Hola, mi cali 2.0 8v 1990 me deja tirado cuando le da la gana y al cabo de unos 20 minutos vuelve a arrancar. Va bien hasta que empiezo a notar que se ahoga.. como cuando entraba la reserva al Vespino... y se para. Hace amago de arrancar pero se sigue ahogando. Luego arranca y como si nada... de maravilla. Los de´l seguro estás hasta los mismísimos de avisar a la grúa.
Alguien con el mismo problema o que sepa lo que puede ser??

Gracias de antemano..

Korsa · Mensaje por **Korsa** » Jue, 29 Oct 2009, 20:50

rele de inyeccion tal vez?

Un saludo

laro · Mensaje por **laro** » Jue, 29 Oct 2009, 21:36

Como dice Korsa y sumo,bomba d gasolina,filtro gasolina

Adu · Mensaje por **Adu** » Jue, 29 Oct 2009, 21:36

Korsa escribió:rele de inyeccion tal vez?

Un saludo

Si no te pasa con el deposito bajo de combustible, casi seguro que es el relé de la inyección.

dp16 · Mensaje por **dp16** » Jue, 29 Oct 2009, 21:55

prueva a cambiar el rele y hechale un vistazo a las masas del motor y cableado en general a ver como esta

Sir Alex · Mensaje por **Sir Alex** » Jue, 29 Oct 2009, 22:04

yo me pido el manguito de la bomba cuando dilata.y la bomba ya lo dijo alguien antes

JUANITO · Mensaje por **JUANITO** » Jue, 29 Oct 2009, 22:12

todos los sintomas de de junta del aforador o rele de bomba de combustible

ossa-kino · Mensaje por **ossa-kino** » Vie, 30 Oct 2009, 00:33

Por lo que cuentas, es lo mismo que me pasaba a mi, ( 3 veces me quede tirado ).
Mi problema era el manguito que va del deposito a la bomba, estaba agrietado, aunque casi no se veia, le entraba aire y esto hacia que se descebara la bomba.
Me lo cambiaron, ( unos 60,00.-€ ) y problema resuelto.

Roberto · Mensaje por **Roberto** » Vie, 30 Oct 2009, 15:13

hola lord byron tu cali no sera uno rojo matricula ss----aj? como dices que es del 90 lo he visto por vitoria

Lord Byron · Mensaje por **Lord Byron** » Mar, 03 Nov 2009, 09:18

monguistar escribió:hola lord byron tu cali no sera uno rojo matricula ss----aj? como dices que es del 90 lo he visto por vitoria

Es VI XXXX L, ROJO. Gracias a todos por las respuestas.Me dicen en el taller que parece ser la centralita de la inyección, o algo así... pero que hay que seguir probando y mirando. Si sale de esta lo vendo..

Mensaje por **Alan78** » Mar, 03 Nov 2009, 11:29

Lord Byron escribió:Me dicen en el taller que parece ser la centralita de la inyección, o algo as

No se como es, que siempre que no tienen puta idea dicen lo mismo "eso va a ser de la centralita de inyeccion"

. Y mira que es raro que una ECU rompa asi por las buenas

Yo te diria que empezases viendo lo que te han dicho anteriormente: rele de inyeccion y junta del aforador. Estos puntos suelen bastante tiempos a fallar con los años. Lo del aforador fallara si llevas el deposito bajo de gasolina, si llevandolo lleno o mediado no falla, es de eso pero fijo

.

dp16 · Mensaje por **dp16** » Mar, 03 Nov 2009, 14:19

bueno, en valencia vimos como una centralita te puede dejar tirado cada 2 por 3

Mensaje por **Alan78** » Mar, 03 Nov 2009, 15:58

dp16 escribió:bueno, en valencia vimos como una centralita te puede dejar tirado cada 2 por 3

Bueno, aquello mas que centralita fue un cumulo de cosas

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mar, 03 Nov 2009, 16:44

Alan78 escribió:
Lord Byron escribió:Me dicen en el taller que parece ser la centralita de la inyección, o algo as
No se como es, que siempre que no tienen puta idea dicen lo mismo "eso va a ser de la centralita de inyeccion" . Y mira que es raro que una ECU rompa asi por las buenas

Hay le has dado, como siempre lo primero que hay que pensiensan es que se a roto lo mas caro (todo esto sin tener ni puta idea).

Yo te diria que empezases viendo lo que te han dicho anteriormente: rele de inyeccion y junta del aforador. Estos puntos suelen bastante tiempos a fallar con los años. Lo del aforador fallara si llevas el deposito bajo de gasolina, si llevandolo lleno o mediado no falla, es de eso pero fijo .

Pues lo primero que hay que hacer es asegurarse que llega gasolina a la rampa de inyectores (por ejemplo podemos soltar el manguito a la altura del "platillo volante" si le lleva y ver si sale alfalfa).

Este verano me doy un quebradero de cabeza majo el arrancar un calibra que llevaba un año parado, el coche arrancaba y se paraba hasta que al final no hacia amago de arrancar.

Despues de pensar mil hipotesis me decidi a soltar el manguito de la gasolina y sorpresa por alli no aparecia la gasolina por lo que el problema ya estaba practicamente localizado, fallaba la alimentacion de gasofa al motor (en este caso fue que la gasolina se habia descompuesto y habia embozado la bomba).

En este caso procederia de forma similar, cuando falle hay que ver que es lo que va y lo que no (mayormente solo hay dos, ver si hay chispa y si llega gasofa).

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Mar, 03 Nov 2009, 17:05

Carlos escribió: Despues de pensar mil hipotesis me decidi a soltar el manguito de la gasolina y sorpresa por alli no aparecia la gasolina por lo que el problema ya estaba practicamente localizado, fallaba la alimentacion de gasofa al motor (en este caso fue que la gasolina se habia descompuesto y habia embozado la bomba).

y que solucion le disteis a eso? hubo que cambiar la boma o se puede limpiar de alguna forma? porque yo llevo con el coche parado mucho tiempo, y ahora que lo tengo que sacar, a ver si me va a pasar lo mismo.

jose toledo · Mensaje por **jose toledo** » Mar, 03 Nov 2009, 17:06

va a ser lo que dice ossa el manguito agrietado ami me pasava lo mismo tetom aire la bomba si le dejas en ralenti fenomenal verdad? pero en cuanto le das xixa se biene abajo kitale el deposito y cambia e manguito del deposito a la bomba y si me apuras pon todos los manguitos del circuito nuevo eso te lleva 3 oras no es ,mas y te kitas de comeduras de cabeza

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mar, 03 Nov 2009, 18:12

xuanxo02 escribió:
Carlos escribió:Despues de pensar mil hipotesis me decidi a soltar el manguito de la gasolina y sorpresa por alli no aparecia la gasolina por lo que el problema ya estaba practicamente localizado, fallaba la alimentacion de gasofa al motor (en este caso fue que la gasolina se habia descompuesto y habia embozado la bomba).
y que solucion le disteis a eso? hubo que cambiar la bomba o se puede limpiar de alguna forma? porque yo llevo con el coche parado mucho tiempo, y ahora que lo tengo que sacar, a ver si me va a pasar lo mismo.

Las dos cosas, cambie la bomba por que tenia una a mano, pero fue darle y embozarse tambien la otra

, menos mal que esta ultima pude limpiarla.

No te preocupes, la gasolina tarda unos cuanto años en descomponerse (la gasolina que menciono igual tenia 5 o mas años.

berk · Mensaje por **berk** » Mar, 03 Nov 2009, 18:30

rele de bomba a mi me pasaba lo mismo solo dejaba de funcionar cuando se calentaba un año hasta que un mecanico de verdad lo encontro los de la opel nada de nada

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Mar, 03 Nov 2009, 19:46

Carlos escribió: No te preocupes, la gasolina tarda unos cuanto años en descomponerse (la gasolina que menciono igual tenia 5 o mas años.

la mia lleva 2 años ahi

aunque vacié el deposito algo quedara por el circuito.
toquemos madera

Garkopeke · Mensaje por **Garkopeke** » Mar, 03 Nov 2009, 22:06

jose toledo escribió:va a ser lo que dice ossa el manguito agrietado ami me pasava lo mismo tetom aire la bomba si le dejas en ralenti fenomenal verdad? pero en cuanto le das xixa se biene abajo kitale el deposito y cambia e manguito del deposito a la bomba y si me apuras pon todos los manguitos del circuito nuevo eso te lleva 3 oras no es ,mas y te kitas de comeduras de cabeza

A mí, según compre el Calibra me pasó eso. Nos dimos cuenta porque lo tuvimos un rato arrancado a ralentí (cuando lo conseguí arrancar después de que me dejara tirado) y por la parte de atrás olía a gasolina. La cosa es que no te das cuenta porque no gotea.