compro instrumentacion
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compro instrumentacion
pos eso q mi cali necesita esos 2 relojes lindos de debajo de la radio,el de la presion del aceite y el de la tension de la bateria, a ver si alguien tiene algo x ahi......
Team Calibra Member Nº8
"A veces la vida te lleva a puntos extraños del mapa y
te obliga a usar peluca" (Loca y Calva)
http://www.youtube.com/watch?v=hUhbpzUUMeo&NR=1
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- Master Calibreitor!
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Renesis, te cuento mi cuita con los relojes centrales.
Los compré nuevos en la PELO (Ref. 1248022) por 170 boniatos, con fondos blancos, cuando aún tenía la idea del ponerle todos los fondos blancos al misil.
Luego me agencie la fiera y decidí mantener los fondos negros en el misil. Siguen nuevos. Así que puedo:
- Cambiárselos a alguien por otros iguales con fondo negro.
- Currarme el pegarles fondos negros.
Los compré nuevos en la PELO (Ref. 1248022) por 170 boniatos, con fondos blancos, cuando aún tenía la idea del ponerle todos los fondos blancos al misil.
Luego me agencie la fiera y decidí mantener los fondos negros en el misil. Siguen nuevos. Así que puedo:
- Cambiárselos a alguien por otros iguales con fondo negro.
- Currarme el pegarles fondos negros.


"The only true law is that which leads to freedom"
(Jonathan Livingston Seagull)
Yo también llevo tiempo queriendo ponerles esos relojes...pero negros...
Por cierto, hace poco vi en un Córdoba unos relojes mixtos, o sea, para evitar "gustos", blancos y negros al mismo tiempo...
Por cierto, hace poco vi en un Córdoba unos relojes mixtos, o sea, para evitar "gustos", blancos y negros al mismo tiempo...

Saludos cordiales.
Mikel.
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Opel Calibra 2.0i 16v Turbo 4x4 +204 cv.
TURBOMAN: Cossie Killer.
Mikel.
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Yo ando calentandome el morro con unos relojes de "pilar" que se llaman, que van montados con un "pod" en el poste izquierdo, a ver si encuentro unas fotos. La verdad es que quedan preciosos, aunque se suelen usar mas bien para visualizar el turbo, y yo deso no vi a tener en mi 8v, creo, jojojo

TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
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- ministrillo
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Hola a todos.
Estoy interesadisimo en el tema del los relojes......Me pille mi V6 en el 94 y venia sin ellos y seis meses despues ya los traian de serie todos los calibras
Ha sido una espina que he tenido clavada estos años.
EL problema es que el Cali tiene los relojes negros y en la Opel solo tenian los marcadores con fondo blanco.
¿Existen con fondo negro?
Otra solucion creo, que seria pillarlos marca VDO por ejemplo y acoplarlos a la moldura original.
¿Tendria que pillar ademas otro sensor para la presion del aceite?
Un saludo
Estoy interesadisimo en el tema del los relojes......Me pille mi V6 en el 94 y venia sin ellos y seis meses despues ya los traian de serie todos los calibras

Ha sido una espina que he tenido clavada estos años.
EL problema es que el Cali tiene los relojes negros y en la Opel solo tenian los marcadores con fondo blanco.
¿Existen con fondo negro?
Otra solucion creo, que seria pillarlos marca VDO por ejemplo y acoplarlos a la moldura original.
¿Tendria que pillar ademas otro sensor para la presion del aceite?
Un saludo
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Cuando pedí los relojes en la PELO me preguntaron "¿blancos o negros?". Así que supongo que haberlos, haylos en negro, aunque nunca los he visto.
Para poner funcional el reloj de presión aceite hay que sustituir el switch standard de presión por un 'bulbo' combinado switch & sensor, y recablear.
Para poner funcional el reloj de presión aceite hay que sustituir el switch standard de presión por un 'bulbo' combinado switch & sensor, y recablear.


"The only true law is that which leads to freedom"
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Igual viene ya el cableado, siendo un V6 no me extrañaria... Estaria en la zona del hueco radiocassete, encintado con los conectores a un mazo general. Si asi fuera, tampoco haria falta recablearlo, seria, creo yo, cambiar el switch, y buscar tambien en dicho cableado del switch el conector adicional que marca la presion.
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