Bomba de aceite o culata?

[Rappanui]

Buenas a todos. ¿ Alguien me podría decir si la bomba de aceite tiene algún tipo de contacto con el agua?. Pregunto esto, por que hice culata, filtros y de todo al coche, por que tenía fuga la junta, y mezclaba aceite en el agua. Desde entonces, el coche tira de perlas y va muy fino, pero en el bote de expansion, cuando lo dejo parado, salen unos pequeños grumitos grises, que luego se convierten en una pasta gris . He limpiado con un limpia circuitos, y he recirculado con una manguera, y sigue igual. La culata se comprobó y no tenía fuga ninguna, pero después de hablar con 2 mecánicos, me dicen que el problema esta en la pieza donde sujeta el filtro, que ellos llaman refrigerador de aceite, pero aquí en el foro, dicen que el xe no lleva refrigerador de aceite y lo llaman bomba de aceite. Perdón por el tocho, pero es que el asunto me esta volviendo loco.

[miguelobregon]

no hay contqacto entre la bomba de aceite y el refrigerante, creo que en el v6 si hay un enfriador de aceite, pero en los demas no... sera simplemente algo de suciedad acumulada en el circuito, por muy bien que se limpie siempre queda algo...

[Rappanui]

Gracias por la rápida respuesta compañero, pero es que uno de los mecánicos, un hombre rumano, que había tenido uno igual que el mío, me comento que le paso lo mismo a el y de hecho le hizo culata igual que yo, pero que hasta que no cambió esta pieza, no se le soluciono el problema. Aparte, también me comento las alegrías que le hizo pasar. Gracias de nuevo miguelobregon.

[gzero]

Es imposible que lo solucionase cambiado el refrigerador de aceite en unXE pq lleva un radiador de aceite que se enfria con aire, es un radiador como el del agua pero en pequeñito. Como ya te han dicho no hay ningun elemento que trabaje con agua y aceite.
Los dos sospechosos mas habituales:
-junta de culata
-culata rajada, no te fies de que la comprueben si está empezando a fugar no lo detectan

Se de algun caso que el mecánico levanto 2 veces la culata para cambiar la junta pensando que dejaba algo mal hasta que cambio la culata.

La bomba de aceite no tiene nada uqe ver en esto.
Si rebuscas por el foro y por internet veras que las culatas KS se pueden reparar. Si tienes tu culata recien hecha puedes intentar repararla, solo pierdes una junta de culata y unos tornillos.

[Rappanui]

Gracias, gzero. Me queda otra culata, la cual puedo reparar de otro que tuve. Hoy he desmontado manguitos y tenían por dentro esa capa gris. He limpiado los que he podido, he lavado todo por dentro y he soplado para sacar el agua y le he hechado anticongelante kraft y ya os contare. Lo que me extraña, es que sí fuera culata, en el otro Cali iba mal de fuerza y como de punto, pero este va redondo, por lo que sí fuese culata, en algo lo notaria. Añadir que no hace gárgaras en aceite, no sale humo quitando la varilla y no salen burbujas en vaso de expansión con el abierto.

[Sir Alex]

el coche puede mezclar agua y aceite y tirar bien igual.

[EmiliOce57]

ese pokito de aceite pudiera ser restos de awua de haberle exo la culata y nada mas,limpia cn una servilleta de papel si tienes como gotitas de aceite en el bote expansor y observalo,si sigue iwual nos lo comentas y aver k tal evoluciona

[Rappanui]

Ok, gracias, de momento hoy, después de unos 50km hechos, esta limpito. Ya os comentare

[Rappanui]

Después de limpieza, anticongelante bueno, me ha salido la pasta blanca por encima del nivel de anticongelante. El mecánico coincide igual en que es culata, por lo que decido quitármelo y venderlo avisando del problema, ya que después de comprobarla y gastarme un dinero, ya no me fío de que me vuelva a pasar. Gracias a todos por vuestras respuestas.

[Tropic]

Aun haciendo dos o tres limpiezas, puede tardar mucho tiempo en quitarse toda la mugre del circuito y dejar de aparecer en el vaso de expansión... Por lo general las limpiezas las hacemos en frio, y esto hace mas viscoso/denso el aceite, se queda pegadito en el circuito...

Me acuerdo mucho del V6 de Alumno... tras muchas limpiezas, aquello seguia siendo una fuente de mahonesa

[pelines]

Aun haciendo dos o tres limpiezas, puede tardar mucho tiempo en quitarse toda la mugre del circuito y dejar de aparecer en el vaso de expansión...

Incluso sacando todos los tubos del circuito de refrigerante y radiador para hacerles una limpieza suele quedar parte en el bloque que con el tiempo temrina en el bote de expansión.

Yo le metería varias friegas mas dejando que el coche caliente bien y vaciarlo y nuevamente rellenar, hasta que deje de soltar porquería.

Si el nivel de refrigerante no baja, la culata no está mal.

[Rappanui]

Ni baja, ni sube, sólo sale porquería, pero ya me tiene todo el mundo acojonado.

[EmiliOce57]

Existe un "desegrasante" para circuitos refrigerantes,no se yo si es mejor untilizar el producto para diluir en aceite k le puedas kedar al circuito Ó enganxarlo en una makina k te aga una limpieza con el consiguiente problema de posibles fugas de awa en partes del circuito k ya estaban deterioradas y con el flujo de awa + potinges acaba deteriorando asta llegar a escarbar y provocar una fuga k despues ira a mas

[Rappanui]

Pero alomejor de esta manera, la culata daría la cara al llevarla a comprobar de nuevo. De todas maneras, ¿el limpiador que se pone, que hay que mantenerlo unos minutos, unos km?

[pelines]

Pero alomejor de esta manera, la culata daría la cara al llevarla a comprobar de nuevo. De todas maneras, ¿el limpiador que se pone, que hay que mantenerlo unos minutos, unos km?

Compra nural 1 y sigue las indicaciones del producto.

[Rappanui]

Eso para que es pelines?. Perdona mi ignorancia

[pelines]

Eso para que es pelines?. Perdona mi ignorancia

[Rappanui]

Gracias compañeros, probare y os contare.

[Rappanui]

Le haré la limpieza en un par de semanas, por que ahora no dispongo de tiempo. La última limpieza que le hice, al estar en movimiento, iba manchando poco, al dejarlo parado unos días, ha vuelto a salir, pero bastante menos que antes, y no pierde ni nivel de agua ni de aceite, con lo cual me gustaría hacer una pregunta por sí alguien lo ha hecho. ¿Sería posible meter el limpiador de circuitos, intercalando en el circuito una depuradora pequeña, de esas de piscina de niño, con su filtro? He pensado, que así se quedaría la porquería en el filtro y no en el circuito.

[EmiliOce57]

Pues acabas de inventar la makina de limpieza casera,siempre y cuando le exes producto y la makina pueda trabajar a los 90º d temperatura para k se "disuelva" mejor el aceite,se deberia kedar impoluto,te estas ahorrando 150pavos k es lo me cobran ami por enganxarlo a una makina para lavar el circuito awa