RedZone escribió:Emilio, yo tengo esa famosa raja y si me pongo a lo tonto , tengo echo soplar el turbo mas allá de un bar de presión. Por ahí no se va tanta falta de soplado.
Ahí hay otro tipo de problema, o bien una fuga. Echa un vistazo a todas las tuberías.
La válvula de descarga q va incorporada al turbo, puede q no selle bien y pierda presión. Va alojada junto a la caracola de admisión, un petote con una tubería de aire q va a la válvula amal.
La válvula amal puede q esté atascada y no regula bien. Sopla por los pitorros q tiene, solo podrás soplar en un sentido ya q también hace la función de retención. Le podrías echar algún tipo de liquido para intentar quitarle la roña de dentro, algún aceite a presión y vas viendo si sale por el otro lado.
Lo siguiente , mira que el tubo que entra en la centralita, el que mide la presión, no tenga mierda y este atascada.
Por ultimo, haz una prueba, cambia de sentido las tuberías que entran en la amal, si tienes tan apretada la wastegate te empezara a hacer cosas como picos de 1.5 bar y cosas por el estilo. Así sabrás por lo menos si ese turbo es capaz de levantar presión, si no es así, gas te tendrás q ir a temas de caracolas, q igual están jodidas y no son capaces de dar mas presión.
Ojo con darle cera con esos picos de presión, q si achuchas mucho te puedes cargar algo.
Me tranquiliza lo de la raja, además me recolocaron la waste hace un tiempo y no me encontraron ninguna raja, osea que de esto no creo que venga el problema.
Lo del tubo que va hacia la ECU está ya mirado y está bastante limpio, descarto esto también.
Lo de la valvula de descarga que dices no la tengo localizada, tendré que investigar, igual que la amal...
Y lo del actuador que es lo mas simple que veo no puede ser? Yo creo que si la waste siempre se abre antes de "X" presión es imposible que me de el 113 por exceso de soplado no? Porque los 0,6 bar en sostenido si me los da...
No puede ser por muelle del actuador frito el que nunca salga el 113?
Gracias por la ayuda!