Cuanto gasta tu cal a ralentí?

[Toni]

hola a todos!! quería preguntaros a ver cuanto gasta vuestros calibras a ralentí. El mio marca en el ordenador una vez ya caliente sobre 1.3 l100km. Es el valor normal en el 16v?

Indicar cuanto marca el vuestro para saber si esta bien la inyección.

[odeen16v]

el mio, en caliente, con el ralentí estable 1,1-1,2 l/h . Tambien tengo un 16v

[Carlos]

Es un tema que ya se a tratado otras veces y lo normal es 1,1-1,2 l/h .

[Adu]

Como dice Carlos, hay por ahí un post tratando este tema.

el mio,al relatí y en caliente 1.0-1.1. lo he llegado a ver alguna vez en 0.9

[tonios]

el mio 1.2 - 1.3
la cosa que este verano siempre era 1.1 - 1.2

y ahora ha subido no se porque

[_pescao]

el mio siempre esta 1.2 1.1 pero normalmente en 1.2 no varia

[OMEGA]

El mio caliente 0.9-1.0 , en frio con el motor recien arrancado de 1,3 a 1,5 creo asi de memoria.

[Toni]

veo que el mio está algo alto, a lo mejor tengo una entrada de aire no contabilizada o falla la ECU

[Iñaki]

Aupa!

El mío en caliente y al ralenti me marca 1,5 y unas 1.100 rpm, esto es debido a que tengo la válvula de ralenti famosa bastante jodidilla ya que me la limpiaron bien hará 5 ó 6 meses.

Me toca ir haciéndome a la idea de cambiarla por una nueva o por lo menos dar con una en mejor estado que ésta.



Saludos.

[Mikel]

Aupa!

El mío en caliente y al ralenti me marca 1,5 y unas 1.100 rpm, esto es debido a que tengo la válvula de ralenti famosa bastante jodidilla ya que me la limpiaron bien hará 5 ó 6 meses.

Me toca ir haciéndome a la idea de cambiarla por una nueva o por lo menos dar con una en mejor estado que ésta.

Saludos.

Iñaki, a ver si vienes a Zaragoza, jodido...que no apareces por el Foro...O al menos a la próxima que hagamos aquí.



A mi; 1,1-1,2 litros en caliente.

[Jesus 16v]

El mio entre 1.0 - 1.1

[MarteDJ]

pos el mio en invierno siempre 1,3, en verano 1,2 o 1,1 en frio hasta 1,6

[ManoloV6]

Hola.

El V6 al arrancar entre 1,5 y 1,8 y una vez caliente entre 1,0 y 1,1

Saludos

[cali20xe]

el mio ahora despues de cambiar la junta de culata y un sin fin de cosas
0/9-1/0-1/1 en caliente, antes de 1/2 no bajaba, por cierto ya le he echo unos 800km y va de perlas

[talaveracali]

Iñaki,estas seguro que es la valvula de ralenti por lo que se te queda el coche alto de revoluciones?
Hechate un vistazo al rele de bomba de gasolina ,el que esta al lado de la Ecu,si ves el lacrado de la zona de terminales asi como derretida e incluso funcinando,el rele esta muy caliente,quizas venga de ahi

Problema que me lo tome con calma pero que me ha llevado meses el dar con ello.

[Enrik]

El mio es un 8v SEH y con motor caliente 1,2-1,1... Pero mas 1,2

[miturbo]

yo tengo 3 calibras,dos 16v y un turbo.

uno de mis 16v:0.8-0.9l a relenti en caliente.
otro de mis 16v:1'3l a relenti en caliente
el turbo:1.1l a relenti aveces se keda a 1'0l pokas veces

[Pacheking]

a ver quien le supera señores, quien tiene 4
un turbo un v6 un 16v y un 8v
y para rizar el rizo un seh, 5 calis alguien se atreve?

[AitorLet]

mi turbo en caliente al ralenti: 1,3 1,2 1,1 1,0. Casi siempre 1,2 (aunque lleve poco tiempo con el.

En frio, he llegado a ver 3,6 al ralenti.






Salu2.

[miturbo]

Publicado: Mar Dic 07, 2004 0:22 Asunto:

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a ver quien le supera señores, quien tiene 4
un turbo un v6 un 16v y un 8v
y para rizar el rizo un seh, 5 calis alguien se atreve?


PARECE Q lo estas dando un enfasis un poko raro,¿verdad?