Pq mi cali Turbo solo marca 260????

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Lun, 13 Dic 2004, 23:47

Mi cali turbo marca 260 y los demas q he visto marcan 280, no se pq es eso, mañana mirare el numero de mi marcador, se q es k = ???????, no se los numeros, pero se q es K, eso tiene algo q ver??

AlvaritoPal · Mensaje por **AlvaritoPal** » Mar, 14 Dic 2004, 00:19

Los que marcan 280 es porque su transductor de señal es electronico, y el tuyo por lo que se ve no

jesucrixto · Mensaje por **jesucrixto** » Mar, 14 Dic 2004, 00:20

Y para seguir el post

. Los 8V marcan 220 no? Pues el mio marca 240, y está de serie.

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mar, 14 Dic 2004, 00:21

el mio esq es un cali raro, raro, raro. Tiene el peloto con el arete blanco y es del 94 y no se lo han cambiado nunca, o eso creo. La culata es coscast (menuda alegria)

Talaveracali me dijo q mi calibra es como un puente entre los del modelo ant 94 y modelo 95. El mio es de agosto del 94.

july19 · Mensaje por **july19** » Mar, 14 Dic 2004, 00:25

mi cali 8v marca 220 venia cn un marcador de 240 pero marcaba fatal ahora cn el de 220 va bien
mi cali tambien es de esos raros
jejejeje

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mar, 14 Dic 2004, 00:32

pero sea raro o no, orgulloso estoy de tenerlo... jejejejeje y mirar a la cara a los bmw serie 3 y decirles vamos pa lante valiente!!!!

july19 · Mensaje por **july19** » Mar, 14 Dic 2004, 00:41

orguyo mucho eso si jejejejeje
a mi un m3 me pego un repaso pero yo cn la cabeza alta

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mar, 14 Dic 2004, 00:43

un m3 palabras mayores... jejejeje

Pero al bmw serie 3 modelo E36 los calibras nos los comemos.... siempre y cuando no sea el M3 E36...

ByAlfonso · Mensaje por **ByAlfonso** » Mar, 14 Dic 2004, 01:18

En Agosto del 94' metieron todas las mejoras.

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Mar, 14 Dic 2004, 10:17

Yo mas que determinar el tema en fecha me fio mas del este numero de bastidor que me facilito Telvm,asi es como pude determinar que el mio era pata negra segun él.

WOL00005R1102550

El de SRG,tiene los relojes negros hasta 260,pero no trae los de presion de aceite/voltimetro,el motor es el moderno,las llantas las antiguas,muy raro el tema.

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Mar, 14 Dic 2004, 10:53

Yo la única duda que tengo al respecto, es que he visto Calibras Turbo con el logo ECOTEC...

Creo que hay algún post al respecto...pero si quisiera saber si es un "Turbo descafeinado" o el mismo motor...

...por el tema emisiones.

Me intriga...

Mensaje por **Tropic** » Mar, 14 Dic 2004, 13:57

Los marcadores del cali 8v son 240 de serie...

220 solo llevan los Vectras y los Astras 8v

Mikel · Mensaje por **Mikel** » Mar, 14 Dic 2004, 14:07

Mi Calibra marca 280Km/h. de serie.

Los de 260Km/h son los posteriores, los anteriores son mecánicos y éstos últimos son eléctric speedometers...

Me han comentado que había versiones de 280Km/h, más la rayita...es decir, 290Km/h de marcador, DE SERIE.

También venden en Ebay Alemania, esferas de 300Km/h para el Calibra Turbo potenciado, pero claro, no de serie.

july19 · Mensaje por **july19** » Mar, 14 Dic 2004, 14:13

el mio marca 220 por q se lo puse de un astra
cuando marcaba 240. iba yo a 60 y marcaba 90 por ej

AlvaritoPal · Mensaje por **AlvaritoPal** » Mié, 15 Dic 2004, 00:26

Joe tio no haberle cambiao, 30km/h de mas

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mié, 15 Dic 2004, 02:02

AlvaritoPal escribió:Los que marcan 280 es porque su transductor de señal es electronico, y el tuyo por lo que se ve no

Justo... al reves. Los q marca 260 K=15458 llevan transductor electronico y los de 280 W=604 mecanico. Mi V6 tambien lleva ese marcador de 260.

SRG... lejos de ser un coche raro, puedes alegrarte de tener un turbo de los definitivos, con el "peloto NO de un solo uso" con arete blanco como dices, el techo con deflector y demas (si sq lo lleva), marcador electronico...

Un cordial saludo.

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Mié, 15 Dic 2004, 02:36

ya alumno, me gusta mi coche y aunq a veces piense en cambiarlo por el tema de todo el mantenimiento q lleva, por el tema de lo caro q sale todo, delicadeza, dedicacion, paciencia.... me dan ganas de cambiarlo por un v6 o un 16 v... pero luego no lo cambio por nada del mundo, y espero tener let para rato....