Hola se que el tema es viejo pero podria alguno pasarme los esquemas....

Hola bienvenido

Estoy todo liado los fines de semana preparando el primer ordenador para el Cali me faltan cosillas pero ya pinta camino

https://www.dropbox.com/s/wptv0q5zrp9ku ... 4.mp4?dl=0
Chicos mirar esto.....
No se como ponerlo fe otra manera el video

Bueno entonces ahora ya es paciencia. Si está localizado el fallo

Haz una cosa. Pon un fusible más pequeño si se peta es corto directo. Si se calienta y no se funde es exeso de trabajo, algo consume energía de mas, es una historia tendrás que empezar a rebisar cableado. Yo empezaría con lo mad tonto ( bombillas de freno si están sulfatadas dan muchos fallos)

No es necesrio reapriete en motores de 16 válvulas modernos como el calibra...pero el 8v es motor viejo por eso lo preguntaba en el juego de tornillos y en la junta no ponía nada. Pero tenia entendido que era necesario. Pero puede que sólo sea necesario en motores de carburación que son más viejos, ...

Si puedes comprueba con un polímetro los pines así te aseguras de que los contactos son distintos

Según esas imágenes el esquema es el mismo... a no ser que los pines tengan números distintos

Por que tenia entendido que todos los coches viejos lo necesitaban. Peto ahora que pienso solo era apriete y no apriete mad ángulo. Seguro que el ángulo ya compensa cómo para no tener que apretar otra vez. Bueno gracias por contestar

Hola y gracias...perdón pero la pregunta esta mal echa. Cuando y cuanto hay que apretar la culata después de poner junta? Me refiero al 2 apriete después de circular un tiempo con el coche

Jejejej se terminó opel, empezará a ser trastos de Citroën que no me gustan en fin con la cantidad de piezas que hay gracias a GM, ya veremos lo que duran los recambios

Hola....bueno después de montar todo el coche tengo 1 duda. Cuando y cuanto hay que respetar la culata??? Después del rodaje

Bueno la verdad es que creo que ya hay muchos hilos de lo mismo pero si necesitas ayuda pregunta lo que sea

Iñigo_25 escribió:Ya? Jodo que rapidez.. Enhorabuena! Harás un hilo con fotos y expliación? A ver si asi me entran a mi las ganas de retomar el proyecto..

Bueno la verdad es que creo que ya hay muchos hilos de lo mismo pero si necesitas ayuda pregunta lo que sea

Iñigo_25 escribió:Ya? Jodo que rapidez.. Enhorabuena! Harás un hilo con fotos y expliación? A ver si asi me entran a mi las ganas de retomar el proyecto..

Muy interesante lo de la valvula para cerrar el paso hacia el radiador :pulgar: Igual que lo del cuentakms. ¿Tienes mas avances del marcador, fotos o video o algo? No salen fotos de tu coche, ponte alguna que se habran borrado pa que veamos tu maquina :wink: Bueno lo del marcador esta parado tengo ...

Bueno mi calificación con motor seh ya andando me toca trasplante de centralita.....

Bueno calibra com corazón nuevo....unos detalles me faltan pero ya anda

Hola chicos,,,,estoy leyendo el hilo por encima necesito información del cable que falta para el caudalimetro centralita,,, sigo leyendo pero si sabeis por que página anda sería de ayuda gracias

Vale muchas gracias chicos