Publicado: Mar Dic 07, 2004 0:22 Asunto: -------------------------------------------------------------------------------- a ver quien le supera señores, quien tiene 4 un turbo un v6 un 16v y un 8v y para rizar el rizo un seh, 5 calis alguien se atreve? PARECE Q lo estas dando un enfasis un poko raro...

Exactamete era q el sensor q tiene en el transfer el q mide la temperatura del likido,pues le llegan dos cables pues uno de ellos se me habia tazado y por culpa de eso el sistema desconectaba la presion....DE LA EMOCION NO LO HABI APUESTO.
La caja de cambios la keda poko.

yo tengo 3 calibras,dos 16v y un turbo.

uno de mis 16v:0.8-0.9l a relenti en caliente.
otro de mis 16v:1'3l a relenti en caliente
el turbo:1.1l a relenti aveces se keda a 1'0l pokas veces

un relenti inextable puede ser por mucho motivos,sensor captador de vueltas,valvula de relenti sucia,cables de bujias,delco en las ultimas,nose infinidad de cosas

Mi calibra es de ultimos del año 93,diciembre para ser mas exacto.Mi coche ya llevaba sensor de temperatura en el transfer,y te digo q tiene 6000 km reales porq akabo de meter motor, turbo,transfer y muchisimas mas cosas nuevas.....con lo cual micoche si tiene 6000 km reales a dia de hoy a lo q se r...

km reales del coche 6000 km,km reales del transfer y del sistema de traccion 6000 km.mi coche lo enciendes y hasta q no pasa de 50 km/H el hijo puta no se enciende,creo q es una falta de presion osea q anda por debajo de 10 bares en el sistema de tranccion integral, se me encendio despues de haber r...

Pues si tengo un par de fallos en el mi calibra turbo,en el sistema de traccion integral en el 4x4,es decir, se me enciende la luz en el marcador y despues de testearlo, me da los fallos 32 y 33 si alguien m pudiera ayudar selo agradeceria.gracias

Despues de volverme loko y buscar y buscar elproblema de mi coche he dado con el asunto,resulta ser q es el cableado de centralita q esta jodido,tiene tantos fallos q no merecia la pena recostruirlo.Despues de haberme decidido a comprarlo entero nuevo,me veo con la siguiente pega o llamemoslo proble...

El distribuidor oficial de bosch.

No,la sonda lambda la puse yo el martes me traen la original del coche la q tiene q llevar exactamente,espero q funcione bien,pero hay algo dentro de mi q me dice q eso no es lo q le pasa.

Despues de meter el coche en un servicio oficial bosch y meterlo enla makina lo unico qme han dicho es lo siguiente,"tu coche esta perfecto de todo a lo q respecta a la makina,pero te voy decir una cosa tu ocche sube muy lento de vueltas".Cada dia estoy mas acojonado de verdad. Yo encontra...

la sonda fue comprada en un establecimiento de bosch,lo q si es cierto es q me dijeron q la del coche ya no se fabricaba y me dieron la q la sustituia...eso fue exactamente

Vamos a ver mi turbo sopla lo q tiene q soplar,hasta las 7000 rpm picos de casi 1 bar de presion y mantenidos a 0'7 bares.No es problema de soplado ni de turbo.

no,todo de serie en temas chips

Todo lo q digo es nuevo,no se por eso solo pienso en q puede ser algo q se me escape de las manos.

Soy propietario de un opel calibra turbo,despues de haberme gastado demasiado dinero en mi coche y meterle motor y turbo nuevos,noto q mi coche no anda lo q tiene q andar.el problema basicamente es q mi coche da un primer empujon de 2500 r.p.m. hasta casi 4000 r.p.m. apartir de ahi en optimas condic...