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sergeos · Mensaje por **sergeos** » Sab, 19 Feb 2005, 00:38

hola soy yop, quisiera saber que es lo que se logra medir con esta prueba la de 65 a 160 en 4ta o en la marcha que uds, designa es para aprender un poco mas gracias

JSo16v · Mensaje por **JSo16v** » Sab, 19 Feb 2005, 16:35

Buenas,hoy viniendo a huelva desde sevilla,me acorde de adu que me comentaba que no lograba bajar de los 20 segundos,asique mire x el retrovisor y tras adelantarme todo el mundo meti 4ª y frene hasta 65(estabilice la velocidad) y acto seguido pisé a fondo.El resultado fue:

C20XE standar (Conector en A)

1º 18.3 en llano llano

2º 19.4 con algo de pendiente cuesta arriba,muy leve

65-160 en 4ª velocidad.

Salu2

jordi · Mensaje por **jordi** » Mar, 23 Ago 2005, 22:29

hola hoy probe mi cali 8v en un tunel caxo d largo k ay en mi barrio y ice la prueba ya k me dio la curiosidad.
65km/h-160km/h= 20,79seg. ------> de serie,solo y cn 15l. d deposito.
lo malo es k no era recto del todo y eso ma fastidiao..... xo amos k fijo me rondara los 20seg. sk aki en barna cn la d radares k ay no lo puedes acer seguro :(

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Lun, 10 Oct 2005, 09:59

JSo16v escribió:Buenas,hoy viniendo a huelva desde sevilla,me acorde de adu que me comentaba que no lograba bajar de los 20 segundos,asique mire x el retrovisor y tras adelantarme todo el mundo meti 4ª y frene hasta 65(estabilice la velocidad) y acto seguido pisé a fondo.El resultado fue:

C20XE standar (Conector en A)

1º 18.3 en llano llano

2º 19.4 con algo de pendiente cuesta arriba,muy leve

65-160 en 4ª velocidad.

Salu2

Y con el V6?

sergio 16v · Mensaje por **sergio 16v** » Vie, 14 Oct 2005, 10:39

bueno un poquito tarde pero ayer pude hacer la prueba y en 3º desde 65 un poquito pasaditos hasta 160 en tercera que es cuando me corta la injeccion me dio 14.9 claro que no es fiable del todo, deberia hacerlo en dos sentido y demas.

JSo16v · Mensaje por **JSo16v** » Vie, 14 Oct 2005, 10:56

sergio 16v escribió:bueno un poquito tarde pero ayer pude hacer la prueba y en 3º desde 65 un poquito pasaditos hasta 160 en tercera que es cuando me corta la injeccion me dio 14.9 claro que no es fiable del todo, deberia hacerlo en dos sentido y demas.

no solo eso,si no que tendrias que hacerlo en 4ª ya que unico el unico cali que puede hacerlo en 3ª es el v6.arbiter pues no lo he probado,pero haber si cuando vaya en un viajecito lo intento hacer.Saludos

quiksilver · Mensaje por **quiksilver** » Vie, 14 Oct 2005, 16:33

me voy a animar a probarlo! a ver que resultados obtengo!

Matxarre · Mensaje por **Matxarre** » Vie, 21 Oct 2005, 12:40

Yo he hecho la prueba con mi ascona dos veces, pero ninguna de las dos me vale. Os cuento. Mi caja no es la original, es decir, la F16CR, sino que es la F16WR, con lo cual, si hago la prueba en 4ª es como si la hiciera en 5ª con la F16CR. Con la F16WR consigo una discreta marca de 26Seg de 65 a 160 en 4ª.

Por el contrario si hago la prueba en 3ª solo llega hasta 158Km/h(exactos de marcador, tengo el cuadro digital del Kadett GSI). De 65 a 158 en 3ª lo hago en 18,10seg. No está nada mal para un fierro de 17 añitos

Es un Ascona GT 2P del 88 con motor 20NE de Cali 8V

Pacheking · Mensaje por **Pacheking** » Lun, 01 Ene 2007, 19:08

Bueno vamos a levantar este hilo que lleva un año muerto, para desengrasar la pala y para que la gente nueva se apunte y lo haga, que seguro que hay muchos que no lo habian visto aun

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Lun, 01 Ene 2007, 20:10

Uhmmmm buen desenterramiento!

Habrá que probarlo

Supongo que será de marcador....lo que veo que los que tenemos marcador analogico llegaremos antes que los de digital....

Matxarre · Mensaje por **Matxarre** » Mar, 02 Ene 2007, 16:09

Interesante... lo probaré con "Christine"

Algunas fotos de Christine hechas por su anterior dueño

Un saludo.

Pacheking · Mensaje por **Pacheking** » Vie, 26 Ene 2007, 20:13

Telvm, estaria bien que cuando el misil este a punto del rodaje le hicieras esta prueba para comparar

Y de paso lo subo, que parece qe no triunfo el desentierro que hice hace poco

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 26 Ene 2007, 23:40

40-160 (de GPS) en 18.83 . Ahora acelera y recupera muy bien.

Esto es provisional, hasta pasados unos 5K no estará cocido del todo. Y aun tiene el encendido débil, y el trueCAT, y queda mucho por trastear en la admisión, la AFR, etc.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 26 Ene 2007, 23:41

(I mean 60-140, of course)

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Sab, 27 Ene 2007, 03:28

TELVM escribió:...(I mean 60-140)... (de GPS) en 18.83...

¿Cada cuánto refresca ese GPS, tito TELVM? Todos los que yo conozco refrescan una vez por segundo. El gap entre dos muestras consecutivas es demasiado grande para esto. Deberías probar con velocímetro jurásico, más inexacto en términos absolutos, pero de espectro continuo.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Sab, 27 Ene 2007, 03:56

¿Cada cuánto refresca ese GPS, tito TELVM?

Como que NPI. Y además repasando el hilo veo que lo hice mal

, es 65-160 y no 60-140, gñ gñ (60-140 de GPS debe ser algo así como 68-155 de marcador 8V).

A la próxima mido 65-160 de marcador.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Sab, 27 Ene 2007, 23:58

19:04

cribeat · Mensaje por **cribeat** » Dom, 28 Ene 2007, 19:57

A ver si hago unas cuantas pruebas de estas.
El sabado por la mañana que lo lei hice una pequeña prueba en 3ª, lo que pasa es que no pise a fondo desde el principio, aun asi hice 18.1.
Espero poder probar mas en 3ª y en 4ª.

farrucu · Mensaje por **farrucu** » Dom, 28 Ene 2007, 20:07

Para un V6 hazlo en tercera. Sería una putada para tu motor pisarle a fondo en 4ª @65.

cribeat · Mensaje por **cribeat** » Dom, 28 Ene 2007, 20:23

Despues de probar en 3ª probe en 4ª y aun tiene algo de tironcillo pero tuve que desistir por el trafico.
Espero hacer varias pruebas definitivas a ver que tiempos salen.

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quiero aprenderrrrrrrrrrr