[BRICOX] Mejorar sistema de frenos

vectrita v6 · Mensaje por **vectrita v6** » Mar, 05 Sep 2006, 20:46

Una preguntita, los frenos de 296x28 de un omega B son totalemnte compatibles???es deci, solo tendría que cambiar las pinzas si no me equivoco cierto?????y las pinzas y los discos son 100% compatibles con el vectra v6.....no??

saludos

Vankish · Mensaje por **Vankish** » Mié, 06 Sep 2006, 04:02

los 296x28 que tipo de motor del Omega B los lleva? Si son compatibles me pillo unos de esos en vez de los del Vectra B

Una duda me surge, si en el tren delantero metemos 288mm del Vectra B, en el Trasero se pueden meter los del Vectra B del eje trasero?

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Mié, 06 Sep 2006, 10:01

Otra pregunta mas:

¿Esos discos de 296mm entran dentro de una llanta de 15"?

Mensaje por **205rallye** » Mié, 06 Sep 2006, 10:10

NeWbIe_SLMNK escribió:Otra pregunta mas:

¿Esos discos de 296mm entran dentro de una llanta de 15"?

Lo dudo. El turbo lleva discos de 288mm y lleva 16"....

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Mié, 06 Sep 2006, 10:11

Pero 288mm si entra en los V6 que calzan 15", no hay mucho mas hueco pero entra, por eso preguntaba. Thanks 205rallye

Mensaje por **Tropic** » Mié, 06 Sep 2006, 12:01

Los 288 calzan justos en 15", los 296 necesitan 16" minimo...

Creo que los del Omega B de 296 son los del MV6, y necesita una modificacion en las pinzas. Juraria que en este mismo hilo hay un link que se puso para talaveracali que queria implementarlos...

vectrita v6 · Mensaje por **vectrita v6** » Mié, 06 Sep 2006, 12:23

Este es el link despues de leerme todo el hilo
http://www.eds-motorsport.de/gb/sonstig ... eumbau.htm

Pero aki se habla del omega 3.0 24v.....que n otiene porque ser el v6.

Yo hablo de los discos del omega b v6 que tiene por tornillos 5x110 igual que los v6......por eso preguntaba si había algun problema.

Me da que en esa pagina se habla del 3.0l 24v pero en lineaaaaa

O igual me estoy colando.

un saludo.

Mensaje por **Alan78** » Vie, 24 Nov 2006, 08:53

296 mm. el Omega B?

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &rd=1&rd=1

Ojito que son de 4 tornillos, ¿esos discos servirian para montar plug & play en un 8v cambiando a pinzas mas grandes?

Mensaje por **Tropic** » Vie, 24 Nov 2006, 11:28

3 posts mas arriba, Tropic escribió:Los 288 calzan justos en 15", los 296 necesitan 16" minimo...

Creo que los del Omega B de 296 son los del MV6, y necesita una modificacion en las pinzas. Juraria que en este mismo hilo hay un link que se puso para talaveracali que queria implementarlos...

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 24 Nov 2006, 11:55

Alan78 escribió:296 mm. el Omega B?

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &rd=1&rd=1

Ojito que son de 4 tornillos, ¿esos discos servirian para montar plug & play en un 8v cambiando a pinzas mas grandes?

Yo diria que todas las fotos de esa subasta son iguales, me da a mi queesa foto no es de esos discos.

Creo que no hay omegas con 4 tornillos en la rueda.

Mensaje por **Alan78** » Vie, 24 Nov 2006, 18:30

Ya, pero de cabeza no se si el Omega B monta 4 o 5 tornillos en todas sus versiones, porque si hubiese de 4 tornillos con 288 triunfaria pillando unos discos de esos y sus pinzas.

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Vie, 24 Nov 2006, 19:07

Ya te digo Alan, ni retaladrado ni pollas = triunfada plug & play!

Mensaje por **Tropic** » Vie, 24 Nov 2006, 19:34

Los hay, los hay, pero compralos, en DE, y pagalos

No los lleva ningun Opel de serie, son hechos ex profeso para este mod.

De todas formas, cacho kinkis, os creeis que se me hubiera pasado por alto algo asi de existir?? Los hubiera comprado a UK si los vendieran con 4 agujeros en la Pelo??

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Vie, 24 Nov 2006, 19:47

¿Es cosa mia o ultimamente usas tu la palabra kinkis mas que yo la palabra flammings?

P.D. Ya me parecia demasiado bonito para ser verdad y demasiado visible para que no lo hubieses tenido en cuenta como opcion...

Mensaje por **Tropic** » Vie, 24 Nov 2006, 21:28

No es cosa tuya no, algun kinki mas seguro que podria corroborar tu apreciacion

Creo que fue Tiefer el que compro los discos hechos a 4 agujeros, a una tienda alemana, y juraria que en 286 en vez de 288. Entre pitos y flautas le costaron mas caros que a mi todo el kit comprado en UK

Da miedo lo de retaladrar/comprarlos retaladrados, pero bueno, todo el mundo que lo ha hecho en Migweb ha salido contento con el apaño. En mi caso personal, se los compre a Tom Stickland, mecanizados por el mismo, y es un tipo que me ofrece bastante confianza como DIYer

NeWbIe_SLMNK · Mensaje por **NeWbIe_SLMNK** » Vie, 24 Nov 2006, 21:57

¿Y ahora que? ¿Invocamos el espiritu del pedido calibrero express aprovechando a su santidad la paga extra de navidades?

La verdad es que son buenas fechas para que se mueva el dinero. No se si mojarme con un minipedido conjunto express si se anima alguien mas

PD.- Que razon tenia aquel calibrero que me dijo "cuidado que esto engancha!"

Mensaje por **Tropic** » Vie, 24 Nov 2006, 22:06

Si puedo echarte una mano cuenta conmigo. Aunque otra opcion, para varias unidades, seria:

- Comprar los discos de serie en distribuidor lo mas barato posible.
- Mecanizarlos en una BricoKDD (hay plantilla con medidas)
- Mandar hacer/mecanizar los spigot rings (centradores) yo tengo los mios, asi que seria facil el tema

- Y luego que cada uno ponga las pastillas que quiera

Esto, hecho para varios, puede ahorrar costes

Mensaje por **Alan78** » Sab, 25 Nov 2006, 06:42

No me ha quedado demasiado claro lo de "mecanizado". ¿A que te refieres con mecanizado? ¿retaladrar a 4 bujeros unos de 5?

No me convence nada de nada ese mecanizado porque realmente lo que estas haciendo es desequilibrar el peso de los discos, que en zonas tendra mas peso de material que en otros. Lo suyo serian los 4 bujeros de serie sin ninguno mas o sino 5 y cambiar los bujes

.

Me atrevería a mandarle un privado al pavo este de ebay y preguntarle sin son de 286 mm en 4x100 pero ....... como ¿carajo se dice "retaladrado" en ingles?

. Si dijese que si, aparte de la triunfada se podria sacar mejor precio con un pedido conjunto llegado el caso.

Mensaje por **205rallye** » Sab, 25 Nov 2006, 12:07

Alan78 escribió:como ¿carajo se dice "retaladrado" en ingles?

- Retaladring
- Retaladreison
- Rebujering
- Rehuequeison

Fuera coñas, taladrar es "to drill", asi que deberia ser algo asi como "re-drilled"...

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Sab, 25 Nov 2006, 12:09

Llamais al taladrador??