kike_gsi8v

kike_gsi8v · Mensaje por **kike_gsi8v** » Sab, 20 Ene 2007, 02:56

Datos:

Nick: kike_gsi8v
Ubicacion: Asturias
Edad: 23
Nacido al mundo calibrero en: soy kadettero, desde agosto del 2005
Registro en el foro: enero 2007
Modelo: kadett gsi 2.0 8v
Motor: 20seh
Color: rojo magma (547)
Año: 1990
Potencia: 130 CV
0-100 Km/h: ni idea, andara sobre 8 con poco supongo
Vmax: ni idea,seran 226 marcados, 210 reales o asi

Equipamiento:

De serie:
-elevalunas electricos
-cierre centralizado
-espejos electricos y calefactables
-antena electrica

Tuning motor:

-filtro sustitucion K&N
-mariposa de c30ne
-selector octanaje rojo
-recirculacion de gases anulada
-calefaccion de mariposa anulada
-cauda con 3 puntos menos en la compuerta
-potenciometro cts
-silencioso final vaciado

Tuning chasis:

-amortiguadores selex azules
-muelles h&r
-barra copelas delantera sparco
-frenos delanteros 284mm calibra turbo
-puente trasero de kadett 16v con discos
-bomba ate 22mm
-latiguillos metalicos
-liquido ferodo racing 5.1

Tuning interior:

-volante omp corsica
-piña omp
-pedales sparco reflex
-pomo cuero kadett 16v
-reposacabezas traseros

Tuning exterior:

-llantas OZ gran turismo 15x7 et 37 con pilot exalto

Audio:

- Fuente Alpine 9850ri con ipod
-altavoces pioneer gama accelererate (120w delante y 350w detras)
-Etapa alpine mrp 450 4 canales

Planes:

-silenbloks powerflex
-estabilizadoras de kadett 16v
-faros regulacion electrica
-ordenador de abordo
-cinturones traseros
-termometro de aceite

kike_gsi8v · Mensaje por **kike_gsi8v** » Sab, 20 Ene 2007, 03:06

espero que a pesar de no ser calibrero me acpeteis en vuestro seno....

unas fotillos

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Sab, 20 Ene 2007, 03:37

Bienvenido Kike

, como en tu casa.

¿La ECU es ML4.1 o M1.5? (Siendo del 90 probablemente sea M1.5)

piti · Mensaje por **piti** » Sab, 20 Ene 2007, 03:45

hola kike, BIEMVENIDO!

Da igual ke no tengas un calibra tienes un gsi y muy pero ke muy guapo y cuidado,pufff ke recuerdos.

Nando · Mensaje por **Nando** » Sab, 20 Ene 2007, 10:54

bienvenio al foro

Angelito · Mensaje por **Angelito** » Sab, 20 Ene 2007, 11:55

Bienvenido kike_gsi8v/ Asturies.

Un Saludo.

kike_gsi8v · Mensaje por **kike_gsi8v** » Sab, 20 Ene 2007, 13:28

TELVM escribió:Bienvenido Kike , como en tu casa.

¿La ECU es ML4.1 o M1.5? (Siendo del 90 probablemente sea M1.5)

la centralita es la que tienen el codigo GD asique creo recordar que era la motronic 1.5 no?

muchas gracias a todos por la bienvenida, espero aprender todo lo que pueda que ya pude comprobar por mi mismo que en este foro hay muchisima informacion supervaliosa

un saludo a los DIYers

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Sab, 20 Ene 2007, 14:04

kike_gsi8v escribió:la centralita es la que tienen el codigo GD asique creo recordar que era la motronic 1.5 no?

Yep, M1.5 .

¿En que posición llevas el enchufe rojo, 95 ó 98?

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Sab, 20 Ene 2007, 16:13

Bienvenido, ahora que veo tu coche me suena de haber visto fotos tuyas por clubgsi, lo tienes bien wapo, y currado con todo el tema de frenos y tal, tu como en tu casa

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Sab, 20 Ene 2007, 18:43

Como debe de frenar ese Kadett diosss

Porque no le pusiste el kit de 288?supongo que porque no te cabia

Es precioso

ESE,S · Mensaje por **ESE,S** » Sab, 20 Ene 2007, 23:51

Me encanta el GSI..

Bienvenido!!

kike_gsi8v · Mensaje por **kike_gsi8v** » Dom, 21 Ene 2007, 05:22

Yep, M1.5 .

¿En que posición llevas el enchufe rojo, 95 ó 98?[/quote]

ahora mismo llevo puesto el marron original y en 95, que estoy muuuuy flojo de pasta y necesito el coche para el dia a dia...y hasta que encuentre nuevo curro me temo que seguira asi...si pudiera echarle caldo del bueno no lo dudaria un segundo

xuanxo02 escribió:Bienvenido, ahora que veo tu coche me suena de haber visto fotos tuyas por clubgsi, lo tienes bien wapo, y currado con todo el tema de frenos y tal, tu como en tu casa

si doy bastante la vara tambien por el clubgsi xDDDD. yo tambien te lei por alli si

Faulk escribió:Como debe de frenar ese Kadett diosss
Porque no le pusiste el kit de 288?supongo que porque no te cabia

Es precioso

muchas gracias por los halagos, se hace lo que se puede xDDD

el kit 284 fue un chollo que consegui a buen precio, surgio ese y tampoco me preocupe de buscar mas, ademas de que en la foto se ve que estos ya van justos los 288 igual rozaban con los plomos de la llanta.....

un saludo

Mensaje por **205rallye** » Dom, 21 Ene 2007, 14:51

kike_gsi8v escribió:
Faulk escribió:Como debe de frenar ese Kadett diosss
Porque no le pusiste el kit de 288?supongo que porque no te cabia

Es precioso
muchas gracias por los halagos, se hace lo que se puede xDDD

el kit 284 fue un chollo que consegui a buen precio, surgio ese y tampoco me preocupe de buscar mas, ademas de que en la foto se ve que estos ya van justos los 288 igual rozaban con los plomos de la llanta.....

un saludo

Exacto, normalmente te atienes a loq ue puedes conseguir.

Yo tambien habria puesto los de 288, pero por 100 euros de mierda tenia manguetas delanteras y puente trasero CON TODO de un V6 con discos de 284, asi que me puse esos.

Por la cuenta que te trae, el dia que cojas otro kadett, prueba primero el freno, que el otro dia cogi un 8V de serie, y me pase mas de medio coche la linea de un stop.

Mensaje por **Tropic** » Lun, 22 Ene 2007, 14:27

205rallye escribió:el dia que cojas otro kadett, prueba primero el freno, que el otro dia cogi un 8V de serie, y me pase mas de medio coche la linea de un stop.

Eso te pasa porque no sabeh conducil compepingah

Kike, bienvenido, y precioso kadett SEH, tiene que ser la bomba, si tira de un Calibra como se que lo hace, no quiero ni pensar como tirara de un kadett

284 vs 288: Todo depende. Si tienes a mano regalado un kit de 284, lo coges, claro

Pero si tengo que elegir y buscar, me quedo con el 288, que no solo es por los 4mm de mas, tb las pastillas tienen mayor superficie, y el conjunto discos/pastillas tb es mas barato