[DOCUX] Como hacer gastar lo minimo a un C20NE

[TELVM]

mmm muy interesante, recuerda que tambien tenemos una vernier en la ecuacion para ajustar el arbol

¿Ah sí? ¿La tenemos? Pues otro naipe más, si pica se puede retrasar árbol para descomprimir y bajar la CRd.

¿se puede cambiar de arbol sin desmontar culata?

Yep, pero hace falta un apero especial para mantener deprimidos los 'taqués'.

¿el achique de ports afectaria a la CRd?

Buena pregunta. Segun el loco de la colina sí, con sus high-velocity ports y su teoría de los 8 tiempos se llena más el cilindro (algo mayor CRd).

¿la WI ayudaria en nuestra cruzada?

Si resultara que pica, con WI aniquilarías la deto.

?¿como calculas la CRd¿?

http://www.rbracing-rsr.com/comprAdvHD.htm

Our bore & stroke in inches: 3.3858

Our rod lenght in inches: 5.5118

Our static compression ratio: 9.2:1 NE; 10.0:1 SEH

Our Inlet valve closes ABDC: 71º árbol NE; 76.5º árbol SEH

Boost: 0

Altitude: 0

[MarteDJ]

¿Ah sí? ¿La tenemos? Pues otro naipe más, si pica se puede retrasar árbol para descomprimir y bajar la CRd.

se hacer mas cosas en el torno que cortar tuercas de miata jajajaja

Yep, pero hace falta un apero especial para mantener deprimidos los 'taqués'.

mmmm supongo que podria fabricarlo llegados al caso

Si resultara que pica, con WI aniquilarías la deto.

preparare un colector de admision con tomas WI para curarnos en salud si no hacen falta pues se quedan cegadas con un taponcito

[Alan78]

Pregunta preguntona ¿que es el "inlet port taper"? ¿El estrechamiento en forma conica para efecto venturi en los ports de admision?

[Tropic]

El arbol de un 8v se puede extraer sin quitar culata con un util que suele haber en ebay. Es barato, pero no recuerdo el nombre, era en aleman

Con "OHC" y "nockenwelle" igual...

[NeWbIe_SLMNK]

From Screamer69 (viejolobo experto en trastear 8Vs) de MiGWeb:they run motronic 1.5 only diff is the ecu number and from mem the max advance on the ne/c20ne is 26deg and on the ser/seh is 28deg[/color]

Yo ya me estaba temiendo que iba a ser bastante mas:

# total advance at WOT: should be from ~24° to ~40° depending on your bore size and combustion chamber characteristics. Older design engines (i.e. push rods, domed pistons, etc.), and those with large bores (big blocks, etc.) need more advance, about 36 to 38°. Newer designs (4 valve/cylinder, swirl port engines, etc.), and small bores, generally require less, about 28 to 32°. Engines that have a lot of miles on them require less as well, because of oil leakage into the chamber. Lower octane fuel also requires less advance (it burns more quickly), so if you are running 87 octane, use a few degrees less total advance than if you are running 94 octane.

Viendo esto casi que paso del autotune y me busco la vidilla para tener un punto de partida fiable.

[TELVM]

Yo ya me estaba temiendo que iba a ser bastante mas:

# total advance at WOT: should be from ~24° to ~40° depending on your bore size and combustion chamber characteristics. Older design engines (i.e. push rods, domed pistons, etc.), and those with large bores (big blocks, etc.) need more advance, about 36 to 38°. Newer designs (4 valve/cylinder, swirl port engines, etc.), and small bores, generally require less, about 28 to 32°. Engines that have a lot of miles on them require less as well, because of oil leakage into the chamber. Lower octane fuel also requires less advance (it burns more quickly), so if you are running 87 octane, use a few degrees less total advance than if you are running 94 octane.

Viendo esto casi que paso del autotune y me busco la vidilla para tener un punto de partida fiable.

Véase un mapa de chispa Megasquirt para 8V 2l. turbo con CRe entre 8.5 y 9.0:

[MarteDJ]

bueno me he pensado grabar la preparacion en video jejejeje

ahi va el primero

como sacar las valvulas by MarteDJ
http://es.youtube.com/watch?v=Tp54xJq_Aj4

[Tropic]

Eres el mejor tio

Pero no te pongas tan serio

[TELVM]

como sacar las valvulas by MarteDJ
http://es.youtube.com/watch?v=Tp54xJq_Aj4

El sucesor lógico de Spielberg, sí señor.

[miguelobregon]

noto cierto miedo escenico , por cierto la parte a lo beny hill muy graciosa

[bmanzanareso]

Bravo.....

Muy muy buen video, eso si que es mostrarlo facil y sencillo como en bricomania....



Esperamos la siguiente entrega..

[MarteDJ]

es bastante complicado estar hablando solo jajajajajajaja
ya vereis cuando empiece a aullar la culata bajo los efectos de la dremel jajajajaja

[ossa-kino]

Muy bueno, cada vez me sorprendes mas, esperamos el siguiente video, asi cualquiera aprende.

[ISMA]

Muy bueno el video Mario!
Y cojonuda la idea de grabarlo todo. Eres un crack!

[NeWbIe_SLMNK]

A mi me molan los subtitulos:

"Sanganchao la chavetita "

Muy bueno Marivs!

Telvm Vielen Dank

[xuanxo02]

como sacar las valvulas by MarteDJ
http://es.youtube.com/watch?v=Tp54xJq_Aj4

jajaja genial Mario, eres el puto amo.

sanganchao la chavetita

[Alan78]

Diosssssssss, que bueno el video , cuando he llegado a lo de "sanganchao la chavetita".... , para quitarse el sombrero si señor . Yo para cuando se enganchan las chavetitas le pego un par de toques con el martillo encima del estractor (tengo uno como el tuyo) y las chavetas acaban despegandose del bastago y de la copela . Que por cierto, al estractor si le pones una arandela de polea invertida, tendria el rebaje para meter ahi la copela y una vez que aprietes ya no se mueve de su hueco y es mas segura, yo lo tengo asi y va estupendo, no resvala nada nada .

Y me anoto lo de la cajita organizadora de plastico, que yo siempre organizo las valvulas en un carton perforado y dejo todo agrupado con las chavetitas encintadas con cinta aislante y luego es un coñazo para trastear salvo que remontes todo directamente .

Por cierto, joer que facil salen esos retenes, yo me tengo topado con una coleccion de ellos que para quitarlos de su sitio... telita

[MarteDJ]

una cuestion mas, ¿cuanto alzan las valvulas en el c20ne? las de admision y las de escape

[Alan78]

¿No tienes por ahi el arbol del NE desmontado? Con medir el grosor de la circunferencia donde va la leva, luego lo mismo pero desde la punta de la leva al extremo opuesto y restandole la holgura que deben tener los taques respecto al arbol, con eso deberia bastar para saber el alzado

[MarteDJ]

el arbol esta montado en el coche solo tengo una culata desguacera