Comentar que el cambio es totalmente PNP. Los tornillos son iguales y el volante motor acopla a la perfeccion por que los 6 agujeros casan igual. No hay que hacer nada mas que quitar uno y poner otro, con la ventaja que el del SEH O NE, pesa sustancialmente menos, el diametro es el mismo, lo que varia es el grosor(ancho) hay unos mm y kilitos de diferencia(no he podido pesarlos...). Hasta el cojinete(collarin) sirve de uno a otro. aunque es una cutrada no cambiarlo...
El cambio se nota bastante, sube de vueltas notablemente mas rapido, acostumbrado a antes como no estes pendiente te aproximas al corte en un pispas, lo he visto mas alegre en recuperaciones y aceleracion, tengo que ver si ha perdido en punta(aunque me la pela...) no hay mucha diferencia aparentemente, aun tengo que ajustar el pedal de embrague a mi gusto y hacer mas pruebas(aparte que ya estaba hecho a llevarlo duro
).La verdad es que estoy bastante contento, no se si afectara algo a la durabilidad del motor, pero es un coche que no uso demasiado(10.000-15.000)km desde que lo compre y aparte tampoco me canteo demasiado, amen de cuidarlo como a un hijo(cambios de aceite, BP98... y demas).
Recomiedo probarlo a los ECOTEROS cuando les toque cambiar embrague, por 4 perras mas que un cambio normal, el coche es otro...
P.D: Agradecimientos al forero gallego VictorR5 que no se si andara por el foro todavia pero fue el que investigo esto
).
(me da un poco de rollo por que no tengo el clip de fijacion en el embrague, tengo que hacerme con uno, pero lo pruebo...).