Se para en los semaforos (otra vez)

[ossa-kino]

Me he dado una vuelta con el y ahora ya no se para, lo que le pasa es que se queda muy acelerado, ( 1.600 r.p.m. ) y consumo inst. 3,8 , ( excesivo ). He dejado desconectada la bateria para que se reseete la ECU y ahora volvere a darme otra vuelta y voy a revisar la tapa del caudalimetro que me parece que al desmontar y trastear creo que se ha soltado y puede que por ahi le entre aire, ya os dire esta noche.

[dp16]

una cosa parecida tenia un corsa gsi de los primeros y resulto que tenia el caudalimetro jodido (ossa si tienes posibilidad cambia el caudalimetro para ver si lo vuelve a hacer)

[talaveracali]

Me he dado una vuelta con el y ahora ya no se para, lo que le pasa es que se queda muy acelerado, ( 1.600 r.p.m. ) y consumo inst. 3,8 , ( excesivo ). He dejado desconectada la bateria para que se reseete la ECU y ahora volvere a darme otra vuelta y voy a revisar la tapa del caudalimetro que me parece que al desmontar y trastear creo que se ha soltado y puede que por ahi le entre aire, ya os dire esta noche.

En los 8V es facil de trastear con la valvula de ralentí, que es lo que te ocurre.

Estando así de acelerado abres el capo y las das con algo para que sea un golpe seco. Se queda completamente abierta.

Y en tiempos que tuve el Kadett gsi, siempre tenia a mano un iman de altavoz para cuando se ponia tonta, colocaba el iman encima de la L que hace la valvula y no rechistaba. Al momento OK.

Y de buenas maneras, pues ya sabes, limpieza.

[ossa-kino]

Como os dije antes, he vuelto al coche, he conectado otra vez la bateria, he arrancado y.... ¡¡¡ MILAGRO !!!, todo normal, el ralentí en 750 r.p.m. y el consumo inst. en 1,5.
Habre recorrido, como 20 kms. o asi, y ya volviendo a casa, como a 2 kms. se vuelve ha encender el rayito, muy pocos segundos y se apaga, pero el coche va perfecto. Mañana le hare el autodiagnostico a ver si me dice algo. Como me comentais, tendre que ir viendo de cambiar el caudalimetro.

[ossa-kino]

Hoy le he hecho unos 130 kms. y perfecto, por lo tanto, esta claro que era por las rajas que tenia el manguito gordo de la admision
( el acordeon ).
Faulk ¿ tu que tal ?

[Faulk]

este finde desmonto el tubo ese y miro a ver si tiene rajas

[ossa-kino]

este finde desmonto el tubo ese y miro a ver si tiene rajas

Muy bien, ya nos contaras.

[Faulk]

aunque bueno,mas que mirarlo será examinarlo con lupa,porque la ultima vez que lo miré no tenia nada de nada...

[Faulk]

A mi mi coche...me está volviendo loco

No he visto ninguna raja en todo el tubo, nada

Y para colmo, ayer, 2 veces que cogí el coche, iba PERFECTO. No hizo ningun amago de sube-baja con el ralentí

No se que debe ser,valvula de ralentí loca....

[dp16]

te has fijado como esta el cableado que va a la valvula?

[Faulk]

pues no,porque para verla tengo que elevar el coche

[dp16]

hechale un ojo no valla a ser que te este haciendo algun corto por ahi y por eso lo de que te parezca que la valvula este loca

[Tropic]

Yo abogaría por todo un clásico




Junta de culata

[Faulk]

Ya se la hice el año pasado Tropic,descartado