[BRICOX] Mejora cableado de masa

[Carlos]

Entiendo que tanto motor de arranque como alternador ya la tienen. El tema sería sanear estas masas con un cable de mayor sección y poner uno en la culata, la cuestión, que seguro que ya se ha respondido, ¿a batería o mejor a chásis?

Se entiende que serian masas independientes, tal como viene de serie la unica conexión que hay en el motor y el chasis es la malla metalica la cual con el tiempo deja de ir todo lo bien que deberia.

[dp16]

Vale,el punto cero está en el negativo de la bateria

Entonces la cosa cambia, y la masa de la culata la llevo bien hecha


Lo que haré será quitar el cable churrutero de chasis-negativo y meterle un buen tochazo de manguera


A ver si alguien puede indicarme exactamente un sitio de donde coger masa del colector de admision de mi XE. No me atrevo a quitar tornillos de por ai sin saber de donde estoy quitando...

tambien lo puedes poner a un tornillo de los que sujetan el cambio al bloque creo yo

[Faulk]

Vale,el punto cero está en el negativo de la bateria

Entonces la cosa cambia, y la masa de la culata la llevo bien hecha


Lo que haré será quitar el cable churrutero de chasis-negativo y meterle un buen tochazo de manguera


A ver si alguien puede indicarme exactamente un sitio de donde coger masa del colector de admision de mi XE. No me atrevo a quitar tornillos de por ai sin saber de donde estoy quitando...

tambien lo puedes poner a un tornillo de los que sujetan el cambio al bloque creo yo

yo sin fotos...me pierdo

en los hilos de tuning motor me siento un poco principiante....

[dp16]

nada esos los tienes un poco a desamamano aunque son grandes los veras por debajo del distribiudor en la zona de la caja y si no ya te los enseño yo en zaragoza donde estan

[Faulk]

vale

o mejor aun, los del colector de admision si son mas faciles

[RedZone]

Vale,el punto cero está en el negativo de la bateria

Entonces la cosa cambia, y la masa de la culata la llevo bien hecha


Lo que haré será quitar el cable churrutero de chasis-negativo y meterle un buen tochazo de manguera


A ver si alguien puede indicarme exactamente un sitio de donde coger masa del colector de admision de mi XE. No me atrevo a quitar tornillos de por ai sin saber de donde estoy quitando...

Jodo faulk.... si quitas tornillos, con que los vuelvas a poner en su sitio y apretaditos ya está todo solucionado....haber si le pierdes el miedo ese a desmontar y montar, que no se te va morir el coche..

[Carlos]

No se yo .

Si toca el coche aparece rapidamente

[NeWbIe_SLMNK]

Si la conexion esta bien hecha asegurando buen contacto y seccion, mejor a negativo de bateria. Es el autentico origen del potencial cero (lo que buscamos). El chasis no es mas que un conductor con una forma muy rara

Personalmente, no llevo ni lo uno ni lo otro, o mas bien ambos: Todas las masas criticas las llevo unidas entre si -formando una malla con el negativo de bateria y varios puntos del chasis-. De este modo me aseguro de que todo esta a potencial cero y me beneficio de la suma de secciones de todos los posibles caminos del circuito. Barroquismo powah!

ya te imagino emarañado de cables hasta los dientes para poder hecharle mano al cable del embrague

Tampoco es tan aparatoso, los he montado dando forma para dejar libres los huecos clave

Cositas que NO se deben hacer:

Poner en contacto directo cobre y aluminio. Lo suyo es montar terminales bimetalicos o similares.

Usar grasa con base de cobre para mejorar contacto en piezas de aluminio.

Montar cables sin terminales. Es un poco chapu para lo que valen.

Cosas que son recomendables:

Usar cables con aislamiento no propagador de llama, especialmente si pasamos cerca de colectores de escape.

Buscar el mejor camino para el cable con calma, sin cerrar "accesos estrategicos" y fijandolo con bridas si es necesario.

[Faulk]

Usar cables con aislamiento no propagador de llama, especialmente si pasamos cerca de colectores de escape.

el primer cable que puse de culata a negativo, rozó los colectores y se fundió el plastico,dejando al descubierto cobre

Compré otro, lo hice mejor, y lo fijé con bridas

Jodo faulk.... si quitas tornillos, con que los vuelvas a poner en su sitio y apretaditos ya está todo solucionado....haber si le pierdes el miedo ese a desmontar y montar, que no se te va morir el coche..

yo que se...alomejor toco algun tornillo que va con par de apriete o lo que sea...
además que mi calibra es un punto de reunión gremling

[NeWbIe_SLMNK]

Usar cables con aislamiento no propagador de llama, especialmente si pasamos cerca de colectores de escape.

el primer cable que puse de culata a negativo, rozó los colectores y se fundió el plastico,dejando al descubierto cobre

Compré otro, lo hice mejor, y lo fijé con bridas

La podias haber liado parda tio. Si en vez de fundirse echa a arder... Precisamente por eso he dicho lo de cables no propagadores de llama: en estos se deshace el aislante y como es un negativo aunque el cobre toque cualquier masa no hay corto. Fin de la historia.

yo que se...alomejor toco algun tornillo que va con par de apriete o lo que sea...
además que mi calibra es un punto de reunión gremling

Hacen Kedadas y todo! Hasta le dan premios al que mas se acerque a la junta de culata

Quique tio hay un post -cojonudo, por cierto- de dp16 con los pares de aprietes de un monton de historias. Si no se ha de apretar el tornillo en varias fases, ni hay apriete angular detallado ahi puedes manipular sin miedo. Si no viene el par ni en la lista seguramente es mas prescindible aun.

[Faulk]

Ya se acercaron a la junta ya.... y se la cargaron

Ya se que la podia haber liao parda ya.... cuando lo vi dije, "la que podria haber liao....diosss"


Voy a buscar ese hilo

[NeWbIe_SLMNK]

Ya se acercaron a la junta ya.... y se la cargaron

Ya se que la podia haber liao parda ya.... cuando lo vi dije, "la que podria haber liao....diosss"


Voy a buscar ese hilo

Alegrate, alegrate por que no veas el mal trago que paso Calibroso con su LET y los cables del ventilador en llamas incendiados por una fuguilla de aceite sobre el colector de escape, eso si, ole sus cojones que aun asi no se le quito la sonrisa de la cara en toda la Kedada!

[Carlos]

Alegrate, alegrate por que no veas el mal trago que paso Calibroso con su LET y los cables del ventilador en llamas incendiados por una fuguilla de aceite sobre el colector de escape, eso si, ole sus cojones que aun asi no se le quito la sonrisa de la cara en toda la Kedada!

Además de verdad, si Orduña dura unos metros más alli mismo funde el coche, el ver caer gotas de algo ardiendo nos dejo a todos bastante asustados pero Calibroso ni se inmuto.

Que tio .

[NeWbIe_SLMNK]

Hasta al principio pensaba que le tomabamos el pelo...

De todos modos somos un poquito agoreros (sobre todo Mendo) Tanto decir que el cali de Oso no llegaba a lo alto del puerto y por poco se cumple

[Faulk]

Poner en contacto directo cobre y aluminio. Lo suyo es montar terminales bimetalicos o similares.

los cables de alternador y demas que llegan al positivo,son de cobre. si ponemos un terminal plateado (aluminio me supongo) ,estaria mal?



esto está mal?

Usar grasa con base de cobre para mejorar contacto en piezas de aluminio.

donde se consigue este tipo de grasa? para darle a todos los conectores y bornes...



Proximamente pongo fotos del nuevo conector dorado para el negativo (3leros en blariz) y cable de 50mm2 para masa chasis-bateria
Y la de 12,5mm2 de colector admision a bateria


Saludos

[NeWbIe_SLMNK]

Poner en contacto directo cobre y aluminio. Lo suyo es montar terminales bimetalicos o similares.

los cables de alternador y demas que llegan al positivo,son de cobre. si ponemos un terminal plateado (aluminio me supongo) ,estaria mal?

Puede ser aluminio o puede no serlo. Yo soy muy pijotero para eso y me aseguraria de que fuese bimetal

esto está mal?

El link si, pues no veo la foto. Lo que sea no lo se.

Usar grasa con base de cobre para mejorar contacto en piezas de aluminio.

donde se consigue este tipo de grasa?

http://www.premier-tools.com/products/1 ... 400ml.html
Por ejemplo, aunque en cualquier ferreteria industrial es facil que tengan.

para darle a todos los conectores y bornes...

No le des a todo, yo no pringaria aluminio con grasa de cobre. Como mucho bimetal con cobre. En los terminales de la bateria tambien va muy bien.

[Faulk]

vaya,yo si veo la foto...

A ver si asi....

[NeWbIe_SLMNK]

Las bornas de la bateria no suelen ser de aluminio, por eso ahi se puede meter cobre directamente y se puede dar grasa de cobre sin miedo.

[Faulk]

El terminal ese de mi foto es bimetal entonces?


El negativo que tengo pa poner no se de que será, es color oro, alomejor bañado en oro,nose. Ya pondré foto

[NeWbIe_SLMNK]

El terminal ese de mi foto es bimetal entonces?


El negativo que tengo pa poner no se de que será, es color oro, alomejor bañado en oro,nose. Ya pondré foto

Digamos que el terminal de la foto NO ES ALUMINIO. Cumple como "mestizo".

Si es bañado en oro tambien vale, como si es laton. El oro es muy señorito y no se junta quimicamente con cualquiera ademas es un excelente conductor electrico. El inconveniente es el precio.