En primicia para el team calibra 026. Calibra a 1 cilindro.

[Tropic]

¿Que vais a medir una tension del orden de la decena de millar de voltios con un polimetro normaluco? Eso bien merece otro viaje a Zaragoza!

Pa qué viajar? Con un poco de suerte o tacto balístico, ese polimetro pasará volando cerca de tu ventana

[Alan78]

Pero vamos a ver canclines ¿no se os ocurrio probar a ir rulando una bujia conectada fuera en cada uno de los 3 cables restantes haciendo masa con cualquier parte del bloque a ver si sale chispa? Esque me parece raro que el distribuidor falle en ese punto, porque de ser asi la cosa estara en la pipa, en la tapa del distribuidor o en los propios cables que esten mal enchufados (las gomas demasiado adelantadas y los pitorros de cobre demasiado retraidos).

Lo del polimetro................ . A falta de polimetro o bujia, bueno es un dedo cerca de la punta del cable.... si da gustirrinin, hay corriente

[NeWbIe_SLMNK]

Pero vamos a ver canclines ¿no se os ocurrio probar a ir rulando una bujia conectada fuera en cada uno de los 3 cables restantes haciendo masa con cualquier parte del bloque a ver si sale chispa?

Pues claro que si, tanto con varias bujias como con un destornillador acercandolo a masa, pero NO HABIA CHISPA ni dando masa a la rosca de la bujia directamente con 6mm.

La canclinada ya la habiamos hecho antes. La bobina estaba desconectada y nos dimos cuenta al momento Con todo "bien puesto" seguia sin haber chispa en el exterior ni en la nº 2.

Esque me parece raro que el distribuidor falle en ese punto, porque de ser asi la cosa estara en la pipa, en la tapa del distribuidor o en los propios cables que esten mal enchufados (las gomas demasiado adelantadas y los pitorros de cobre demasiado retraidos).

Raro no, rarisimo. Yo estoy entre distribuidor y cables, aunque estos ultimos tenian muy buena pinta y al andar manipulandolos no nos solto premio.

Lo del polimetro................ . A falta de polimetro o bujia, bueno es un dedo cerca de la punta del cable.... si da gustirrinin, hay corriente

Oye, cada uno prueba los kilovoltiacos como le salga de las gonadas, yo ahi ya no me meto!

[Alan78]

Mmmmmmmmm, pues el distribuidor no tiene mayor misterio, tan solo tiene un sensor de avance y eso dudo que influya para la chispa. El resto de componentes no dejan de ser simples piezas conductoras que salvo que tengan MUCHA roña de corrosion (revisar y limpiar la pipa y tapa es basico y chupao), deberian dejar pasar corriente a la hora de hacer arco voltaico en la pipa.

¿no sera un problema del sensor de cigueñal que este mal colocado, defectuoso o que los dientes de la corona no cuadren bien? esque si eso falla, la bobina no sabria cuando "petardear".

Es mas, el motor deberia arrancar incluso con el conector del distribuidor quitado, que vaya fino o no es otra cosa, pero de ahi a rular a 1 cilindro.... nop.

¿probasteis a jugar con la bujia del cilindro nº2 a ponerla en el cable de otro de los cilindros?

Esque me parece rariiiiiiiiiisimo que de 4 cables solo llegue corriente a uno, cuando el sistema es EL MISMO para todos y es de lo mas simple. Asique salvo que la bobina no haga los 4 ciclos correctamente por otro motivo, no le veo otra explicacion

[NeWbIe_SLMNK]

¿no sera un problema del sensor de cigueñal que este mal colocado, defectuoso o que los dientes de la corona no cuadren bien? esque si eso falla, la bobina no sabria cuando "petardear".

Segun me contaron el opelscanner cantaba fallo de sensor hall, xuanxo apuesta por el de arboles, yo digo que es el del cigu. Creo que no han andado magreando por ahi salvo desconectar-conectar. Corrosion o mal contacto en pines es posible. Lo estuvimos hablando precisamente cuando no arrancaba ni a un cilindro siquiera.

Es mas, el motor deberia arrancar incluso con el conector del distribuidor quitado, que vaya fino o no es otra cosa, pero de ahi a rular a 1 cilindro.... nop.

A mi me parece rarisimo que con el sensor de cigu KO sea capaz de disparar uno solo de los pulsos y los otros no. Posible es, pero a saber que mierda le pasa.

¿probasteis a jugar con la bujia del cilindro nº2 a ponerla en el cable de otro de los cilindros?

Yep, y las bujias de otros cilindros (nuevas e impolutas) en el cable del nº 2 tambien. En ninguno de los dos casos habia chispa.

Esque me parece rariiiiiiiiiisimo que de 4 cables solo llegue corriente a uno, cuando el sistema es EL MISMO para todos y es de lo mas simple. Asique salvo que la bobina no haga los 4 ciclos correctamente por otro motivo, no le veo otra explicacion

Ese sensor del cigu si es el culpable debe tener algo extremadamente raro para disparar solo 1 de 4. Ni fuera de rango deberia hacer eso. Lastima no poder ver la resolucion en directo.

[NeWbIe_SLMNK]

PONLO PONLO PONLO KAGONDIOS!!!

¿Te tengo que pinchar a lo poli malo o que?

[xuanxo02]

PONLO PONLO PONLO KAGONDIOS!!!

¿Te tengo que pinchar a lo poli malo o que?

jajajaj, tranquiiiloooo, a la noche lo pongo que ahora me voy al desguace a por un distribuidor nuevo, bueno, nuevo no, pero en mejor estado que el mio seguro, porque peor no se puede.

[xuanxo02]

El culpable de que el motor fuera asi de mal era el distribuidor, lo saque, y estaba hecho trizas, tanto que en cuanto vi como estaba lo tire a la basura

El iman que lleva el sensor hall salio roto en 4 o 5 trozos.



El teton de plastico que lleva que entra en el arbol de levas y hace girar el distri, INEXISTENTE, se habia fundido y habia desaparecido, por lo que es posible que el distribuidor ni girara, motivo para el que al no girar solo diera chispa todo el rato en 1 cilindro, y nada de chispa en los demas.



Ayer probe con otro distribuidor y el coche arranco perfecto y sonando como tiene que sonar, ahora si sube bien de vueltas



Tema de distribuidor solucionado, ahora me voy al otro hilo que abri en averias.

[Alan78]

Jooooooooooooder, pues macho mira que debe ser raro cargarse todo eso en un distribuidor . Te ha tocado la china