Motor LET fallando y bajo de compresion

[NeWbIe_SLMNK]

Me caaaaaaawen san d.... ¿251 kg de carga por bandeja? Su vieja .

Que nuuuu! Ese es el peso de todo el cacharro! Son 250 LIBRAS por cajon maximo, pelin mas de 100 Kg.

Y si pretendes soldar todo con TIG eso si que es una locura , acabas mucho antes con hilo y para eso cumple de sobra.

Ni de coña! Teniendo a mano plegadora y cizalla de chapa va a haber muy poca soldadura El hilo es un poco guarrete en los rincones y yo no tengo prisa!

Con saber que es factible me basta; no me quiero calentar la cabeza con esto ahora, que tengo muchos deberes que hacer antes de ponerme con los visillos del bunker

Cuando toque habra hasta BRICO

[Alan78]

uuuuuh!! si tienes plegadora y una cizalla... acabaaaaramos pajaro! Eso ya es tener ventajas serias para hacer cositas con chapa .

[Dasari]

Que tal va el let?
Has sacado la culata ya?

Saludos.

PD: yo tambien queria sacar un poquillo la pala de paseo , que esto de no poder dormir es mu malo!!

[Alan78]

Nops, sigue igual. Lo he sacado hace unas semanas a un lavacoches cercano y se ha vuelto al garaje, funda al canto y ahi se quedara tapadito, de momento no pienso meterle mano, no es prioridad. Tanto es asi que lo he dado de baja temporal, gastos superfluos los justos

Tal como esta, cuando lo saque el otro dia, a penas se le pisa un pelin mas de la cuenta al acelerador metiendole carga al motor (una pequeña cuesta) aun rulando bajito de rpms y con mucho tiento, ya empieza a picar biela suave y djudju djudju, levanta pedal y suaviiiiiiito, suavito y sin prisas para que no se queje.

Eso tiene que ser la junta de culata SI o SI. Los gases calientes en explosion/escape se filtran a las camaras contiguas en fase de admision/compresion y lo hace picar . Hay que levantar culata, ver que hay debajo y cambiar la junta pero como no me ando con medias tintas, cuando lo haga voi a meterle un overhaulin completo al motor con casquillos de bancada nuevos, segmentos y lo que pida, por eso prefiero tenerlo parado y guardado a buen recaudo pero cuando me ponga con el... meterme a saco y dejar el motor completamente reconstruido con la idea de potenciarlo mas

[Dasari]

vaya pues si esta parado con esos fines no será tan malo no , yo el dia que lo vuelva a abrir le voy a meter una restauracion y potenciacion que si no se queda en unos 350cv no se queda en mas

Todo esto venia porque el otro dia me volví a mirar tu hilo de la restauracion del let y me quedé con bastantes ganas de ver mas

Saludos.

[Alan78]

Pues hay alguna cosilla que ya esta hecha a mayores y no he llegado a postearla por vagancia/pereza , ademas que con un par de ellas me quede a las puertas de rematar y probar justo cuando tuve la averia. Me quede con las ganas de haber finiquitado y probado el trabajo , eso si que me revienta, tener el curro casi terminado y la cabeza maquinando .

Aun quedan muchas cosillas por hacer, mods que quiero probar (para algunos ya tengo material en casa, solo faltaba tiempo y dedicacion para montar y probar), asique de momento me toca seguir con el mono de enredar con el turbo y emplearlo en enredar en otras cosillas como las que estoy preparando para el 8v, que ese para mi si que es prioritario