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A estas alturas al igual que el foro de Sigma Competicion, el de Rocar es otro de esos escasos tesoros en castellano que deberia ser un documento bien estudiado:Alan78 escribió:El otro dia iba a postear un link a un foro con un porron de documentacion tecnica sobre locosts y con un apartado especifico de diseño cad de piecerio pero no di encontrado el hilo de marras
. Hace poco he estado viendo en su foro y tambien tienen diseños cad sobre chasis y piezas para estos cacharrillos... pirdicion!! pirdicion!! 
En marcha por dos vias simultaneamente, a ver cual cuela primero...raul_v6 escribió:pd:como van esos bronquiodilatores para el asma de mi V??? xD
perfecto, dime el dia que bajas cuando lo sepasNeWbIe_SLMNK escribió:Tengo-la
He echado la tarde mecanizando piezas de la curvadora que nos estamos construyendo DIY para poder hacer curvas mas juntas, hecho indispensable para poder fabricar colectores de cuasi-cualquier tipo.
BTW, tengo que subir al Tamayo a por unas cosillas cualquier dia de estos. ¿Te hace un cafe, un parlao y damos el cambiazo al supre de paso?
, a sido abrir la caja y e dicho coño!!!!! como pesa esto para ser el doble de grande y lo mirado y remirado y e dicho joder pues el zincado se nota un pelo que pesa mas pero era el doble de grosor del tubo usado lo que habia aumentado un pelin el peso si señor!!!!! Bueno bonito y barato como lo queremos todos los españoles 
, a ver cuando puedo plasmar mis sensaciones.NeWbIe_SLMNK escribió:Anda que no cuento nada, si he echado la semanita poniendo en orden de combate al "General De Gaulle", un torno paralelo H. Ernault de los años 60 que aunque viejo y tocado de pintura estaba operativo y acondicionable y un servidor se agencio por 500 sestercios.
Tras cambiar las correas, las juntas, rellenar de lubricante, alinear el contrapunto, centrar las garras, limpiar y engrasar colas de milano y husillos y tunear todo el sistema electrico, lo unico que me queda por meterle es el equipo de refrigerante a base de bomba de lavadora, deposito DIY y canalizaciones
Bueno, eso, las protecciones y construir los juegos de engranajes que faltan en la caja norton, pero los pasos de rosca mas usuales los tiene y funcionan
El hecho es que con 1200mm entre puntos y mas de 500mm de diametro maximo hasta bancada ya tenemos torno para ratoEl anterior, un 7x12", ha quedado relegado a la categoria de herramienta de juguete
yo quierooooo!!!!! A mi personalmente no me llama eso de generar sonidos fuertes como objetivo primario (si salen como "producto residual" de una potenciacion no me importa) pero hay bastante gente que me esta pidiendo exactamente eso, un supresor tubular para el silencioso intermedio.torni escribió:esto es sobre los supresores de tubo intermedio:
personalmente no le meteria un tubo hueco sin mas al intermedio, miraria de ponerle un silencioso mas fino y redondo, por que son supresor y un segundo supresor en el intermedio puede liar una escandalera guapa , aparte de darle mas trabajo al silencioso final y petarlo antes (por lo que tengo entendido quieres ponerle silencioso, no?)
El silencioso final tendra mas trabajo amortiguando ruido, pero tampoco tiene porque petar antes, que esta hecho del mismo material que los intermedios y soporta sin despeinarse esas temperaturas por normativa.
Soldar algo tan fino que esta tocado por el oxido es harto peliagudo, nada comparable a las chapas de 1,2-1,5mm que conforman la panza de un catalizador.
los intermedios de NE y XE son el mismo? pienso que si pero ahora comienzo a dudarNeWbIe_SLMNK escribió:
El del 8V tambien lo tengo a tiro con relativa facilidad.
