Cuando no me arranca...

[ReKieM]

A veces el cali no me arranca y oigo un relé hacer tic tac en los pies del copiloto a la derecha. Sospecho de una alarma situada en lugar del modulo de ventanillas que va como las mierdas.
¿Puede ser que me este tocando los huevos con el inmobilizador?
Despues de esto comienza un olor a gasolina bastante notable.

[pipa]

Me ha pasado un par de veces exactamente igual en el 8v. Para más datos no me funciona ahora mismo ni el cierre centralizado ni la ventanilla derecha. Había cogido módulo de ventanilla y de cierre centralizado para cambiarlos, pero a ver que se cuenta. También llevo una alarma que no funciona.

[ReKieM]

Lo del olor a gasolina era una fuga de gasolina. Pero sigue sin arrancar bien. Hoy me ha dejado tirado justo en la maldita gasolinera. Llego, apago el coche. Echo gasofa e intento arrancar.
No arranca.
Insisto...
No arranca.
Insisto... Neo, matrix te posee
No arranca.
Ellos te vigilan, Neo
Abro capó y compruebo que no haya fuga. No hay...
Insisto...
No arranca.
Muevo el tubo de la gasofa hacendole perder un poco de alfalfa.
Insisto...
Arranca.
Sigue al conejo del corsa blanco. JAJAJAJAJA

[dp16]

el rele de la inyeccion?

[Carlos]

el rele de la inyeccion?

+1

Veamos donde esta.

[ReKieM]

Lo cambié hace nada... Otra cosa?

[dp16]

masas , cableado del caudalimetro , cts ..

[Tropic]

Junta del aforador... y cuando mueves el manguito purgas y por eso arranca...

[Juanlibra]

Junta del aforador... y cuando mueves el manguito purgas y por eso arranca...

A mi me pasaba algo parecido hace casi 1 año...

[pipa]

+1

Veamos donde esta.

Que bueno Carlos, una imagen vale más que mil palabras.

Últimamente arranca sin problemas, pero me pareció escuchar una clac clac de relé a punto de freirse por esa zona, así que ya se donde atacar si hay nuevos síntomas.

Aunque me temo que al tener que cebar un poco el coche para arrancarlo de vez en cuando es síntoma de junta de aforador con 20 años.

[flown]

la tal junta del aforador, alguien tiene la ref? cuanto suele costar? a cual os referis, a la junta del propio con el tanque? Lo digo porque con el calorcito, noto que me dura menos la sopa...me huele a que se evapora!

Desde mi experiencia, al menos en vectras v6 ´94, el modulo kiekert, esta unido al módulo de la alarma, y por tanto, al inmovilizador. No se si puede ser eso, pero relacionado está. No obstante, los modulos de alarma que llevan estos (hablo de v6´s) suelen dar constantes fallos. De echo, a mi hermano, de repente le apagaba y le encendia el coche. Cuando le pasaba eso, el chivatito de la alarma se ponia a parpadear y el testigo motor con el contacto puesto, ni se encencia (cuando quita el inmovilizador, vuelve a lucir).
Era el modulo, porque dandole unos golpes al salpicadero, debia hacer conexion, y volvia a funcionar (método ruso, lo se). Despues de resoldar la centralita y que no se arreglara, optamos por suprimirle el inmovilizador a la centralita de la alarma (y de echo, el otro v6 ya venia incluso así, hecho por algun chispas)y la cosa se eliminó.
Lo que me parece extraño es que no te lo haya hecho estando en movimiento, porque entonces es cuando ves que es eso, y con el golpe....vuelve a la vida, sin más.

fijate en lo del chivato de la alarma y en el testigo motor al dar contacto...

un saludo

[dp16]

la referencia no la se pero precio a mi me costo menos de 5 euros (original)

[flown]

y que forma tiene y eso? esque no termino de hacerme una idea de cual es :S

[dp16]

creo que en el hilo de restauracion de juanlibra se ve

[flown]

gracias dp16, tenias razon, ahí lo encontré, para los interesados:
viewtopic.php?f=3&t=16876&start=120

(edito)
y aquí el como cambiarla
viewtopic.php?f=3&t=16876&start=160
un saludo

[ReKieM]

He leido en el post de juanlibra que ésto hacia que le marcara mal el nivel de gasofa.
A mi lo que me ocurre es que en curvas a izquierdas la aguja baja y en curvas a derechas la aguja sube.

[ReKieM]

Voy a probar poniendo un manguito transparente a ver si está entrando aire al circuito y me esta tirando la gasofa por algun lado...

[djfugi]

He leido en el post de juanlibra que ésto hacia que le marcara mal el nivel de gasofa.
A mi lo que me ocurre es que en curvas a izquierdas la aguja baja y en curvas a derechas la aguja sube.

A mi me ocurria exactamente lo mismo.

S2

[Alex_2*16]

Puede que tambien sea el modulo de la alarma, digo puede por hechar una idea nueva

[yulke]

La junta del aforador también tendrá que ver con que no me marque nada de gasofa el mio? a mi simplemente se me queda en reserva. Voy a tientas siempre.