[BRICOX] Como instalar los relojes de presion y voltimetro.

[eralonso]

hola, tengo los relojes y hoy me decidido a ponerlos, despues de mucho rato para quitar la caja negra para meter los relojes, e enchufado mas o menos los cables como pone en el post y no e conseguido nada, me marcaba bien una vez la bateria, pero me marcaba a tope el aceite y no tengo la bellota, eso es normal? al final lo e desconectado todo, para preguntar aqui si podeis esplicarme, solo con los cables del reloj analogico y los del mechero como tienen q ir? pero con colores, xq con lo de positivo y todo eso no me entero, jejeje.
yo tengo:
1 marron
2 gris
3 negro
4 azul
con q colores los uno? y de cual sitio?
saludos, gracias

[CEBO]

sin la bellota del aceite conectada,te va a dar siempre a tope nada mas des el contacto.yo llevo tiempo detras de una pero no hay manera,en la opel 80 $$ ,voltamper 45$$ pero me sigue paraciendo excesivo para que se mueva una agujita....

[Dasari]

tienes la referencia de la de voltamper??

Saludos.

[eralonso]

yo pensando q lo tenia mal!!! y e quitado todo!!! jejeje wueno aver si me lo esplica alguien lo cables. saludos

[eralonso]

hola, hoy e montado la instalacion asi:
1 marron, negativo del reloj analogico
2 gris, positivo luz de reloj analogico
3 negro, positivo luz de mechero
4 azul, es el de labellota del aceite
wueno el aceite me mide al tope xq no lo tengo conectao y la bateria me mide 12v o 14v segun, lo q pasa q no seme enciende la luces y e mirado las bombillas y estan bien, lo tengo bien puesto? xq puede ser? saludos

[torni]

buenas , en el ecotec tengo los de serie pero la aguja al dar el contacto se pone a tope hasta no poder mas, segun he leido el positivo o el negativo esta cortado, o los dos en contacto , la bellota ya mal,o vete a saber

alguien sabe donde esta la bellota del ecotec?

he estado mirando pero no logro verla

[CEBO]

buenas , en el ecotec tengo los de serie pero la aguja al dar el contacto se pone a tope hasta no poder mas, segun he leido el positivo o el negativo esta cortado, o los dos en contacto , la bellota ya mal,o vete a saber

alguien sabe donde esta la bellota del ecotec?

he estado mirando pero no logro verla

pues la tienes donde el samwich del filtro de aceite,(si miras el coche metido debajo,en la parte de atras del trapecio derecho arriba ya lo veras es facil)

[torni]

buenas , en el ecotec tengo los de serie pero la aguja al dar el contacto se pone a tope hasta no poder mas, segun he leido el positivo o el negativo esta cortado, o los dos en contacto , la bellota ya mal,o vete a saber

alguien sabe donde esta la bellota del ecotec?

he estado mirando pero no logro verla

pues la tienes donde el samwich del filtro de aceite,(si miras el coche metido debajo,en la parte de atras del trapecio derecho arriba ya lo veras es facil)

gracias , yo lo buscaba por la zona frontal del carter

[Iñigo_25]

El esquema de conexion es el siguiente.

Carlos tienes ese esquema por ahi? Que parece que ha caducado la imagen..

Un saludo.

[TELVM]

[Iñigo_25]

Gracias TELVM, he conseguido unos relojes de estos, a ver si consigo hacerles funcionar.

Un saludo.

[Carlos]

Ya esta repuesta la foto (gracias Telvm), a ver si saco un ratito para reconvetir las fotos del imageshack a archivos adjuntos.

[Iñigo_25]

Previamente al montaje de los relojes deberemos extraer la caja que ocupa su lugar (operación harto compleja)

Algun truco o algo que tener en cuenta? Porque he quitado la radio y el cenicero y pensaba que seria coser y cantar y no sale tan facil y no quiero romper nada..

Un saludo y gracias de antemano.

[Carlos]

Dificil no es (por que soltar las dos pestañas que unen la caja al modulo no es muy complicado) lo que pasa es que es muy trabajoso por que no hay sitio para poder sacar la caja, para poder trastear lo suyo seria quitar alguno de los tornillos que sujetan el mueble al salpicadero.

[Iñigo_25]

Dificil no es (por que soltar las dos pestañas que unen la caja al modulo no es muy complicado) lo que pasa es que es muy trabajoso por que no hay sitio para poder sacar la caja, para poder trastear lo suyo seria quitar alguno de los tornillos que sujetan el mueble al salpicadero.

Y sacandolo "a la fuerza" haciendo palanca con un par de destornilladores podria cargarme algo?

Hay dos tornillos de estrella debajo de la caja metalica donde va la radio, a esos te refieres?

Gracias Carlos

[Carlos]

Eso de usar la fuerza no es buena idea, voy a buscar una foto del mueble para ver si puedo explicarte un poco mejor el asunto.

[Iñigo_25]

Bueno ya he montado los relojes estoy a falta de encontrar una bellota de presion y conectarla, el resto ya funciona perfectamente.

EDITO: ¿Que bellota recomendais montar? Que me he leido todo el post y hablais de muchas marcas y referencias. ¿Por cual me decanto?

Me he cargado la bombilla del ordenador abordo por el camino no se muy bien porque, ahora compre 3 bombillas 2W, 2 para los relojes y 1 para el ordenador y asi esta mas agradecido.

Me he cargado la luz de los mandos de la caleffacion, pero unicamente una parte, seran dos bombillas y he debido de joder la mas cercana al piloto.

Y lo que mas me preocupa esque la radio no va..he mirado fusibles, he desmontado y vuelto a montar y nada..

Alguna idea del porque de todo esto?

Un saludo y gracias.

PD:

Previamente al montaje de los relojes deberemos extraer la caja que ocupa su lugar (operación harto compleja)

Harto harto harto de compleja diria yo e? Que yo me lo tomaba a broma el comentario de carlos pero madre mia lo que ha costado sacar a la HP de la caja..

[Carlos]

Bueno ya he montado los relojes estoy a falta de encontrar una bellota de presion y conectarla, el resto ya funciona perfectamente.

Muy buena noticia.

EDITO: ¿Que bellota recomendais montar? Que me he leido todo el post y hablais de muchas marcas y referencias. ¿Por cual me decanto?

Preferiblemente VDO que es la que montaba de serie (hay malas experiencias con la bellota FAE).

Me he cargado la luz de los mandos de la calefacion, pero unicamente una parte, seran dos bombillas y he debido de joder la mas cercana al piloto.

Pues no, los mandos de la calefacción solo llevan una lampara y justamente esta a la izquierda.

Y lo que mas me preocupa esque la radio no va..he mirado fusibles, he desmontado y vuelto a montar y nada..

Alguna idea del porque de todo esto?

Un saludo y gracias.

Pues habra que coger el polimetro y ver si llega o no tensión al conector de la radio antes de enrredar más.

Harto harto harto de compleja diria yo e? Que yo me lo tomaba a broma el comentario de carlos pero madre mia lo que ha costado sacar a la HP de la caja..

Asi es, sin desmontar el mueble entero es muy chungo sacar la caja.

[Alan78]

Preferiblemente VDO que es la que montaba de serie (hay malas experiencias con la bellota FAE).

¿mande? ¿que malas experiencias? Yo en el 8v llevo una FAE y hasta ahora no ha dado ningun problema, no se cuantos años tendra ahora mismo pero... igual 5 años los tiene facilmente Sin embargo con la bellota del turbo, la original, si que estaba teniendo problemas y a medida que la presion de aceite aumentaba de forma normal, cuando deberia parar en 5 bar, la aguja seguia subiendo hasta salirse de escala y hacer tope en el fondo pero vamos, esa tendra tantos años como el coche y averias siempre hay, no voi a decir que por eso la bellota VDO es mala, nada es eterno

[DAMOKLES]

Una FAE 14010 por 39 euros tengo encargado yo para montarle al c20ne nuevo , encima biene con el cablecito todo pug and play y el otro pivotito para sacar la masa del reloj , facil sencillo y para toda la familia