c20xe a 2,5 bar de presion de gasolina??

[b.a.d]

wenas,el tema es k el otro dia limpiando algunas cosillas del motor limpie la valvula de presion de gasolina y salieron los numeritos...el caso es k la presion k manda es de 2.5
tengo entendido k deveria de ser a 3 ya k solo los kadett llevaban a 2.5.
es mas tengo una valvula de un astra 8v y manda a 3,pero no me vale.
es normal k mi coche siendo un c20xe de 1990 tenga la presion a 2.5 bar??
se lo habra cambiado el anterior dueño??

[TELVM]

es normal k mi coche siendo un c20xe de 1990 tenga la presion a 2.5 bar??

Yep.

· C20XE M2.5 inyectores crema '744': 2.5 bar @ ralentí con manguito vacío enhebrado.

· C20XE M2.8 inyectores azules '427': 3.0 bar @ ralentí con manguito vacío enhebrado.

[b.a.d]

entonces,si le pongo la valvula de 3 bar notare mejoria o por el contrario sera peor...

[night_rider]

tengo la misma duda, y si va acompañado con un cuerpo acelerador mas bueno, si que se notara no?

[gzero]

entonces,si le pongo la valvula de 3 bar notare mejoria o por el contrario sera peor...

Es uno de los requisitos de la phase 2 no? entonces no hay duda. Tal vez tus tirones sean por falta de gasolina.

[b.a.d]

ok,de momento ya e comprado una de 3 bar de presion,espero k con eso las cosas mejoren,ademas la centralita k llevo montada es de astra k va a 3 bar por lo cual mal no le puede hacer.

[CEVEINTEKISÉ]

Mi XE, que se matriculó en Mayo del 92 y con su correspondiente M 2.5, tiene un regulador de 3.0 bares.
Yo nunca he tocado ni cambiado ese regulador y el coche lo compré con cuatro años y pico, por lo que deduzco que algún buen rüsselsheimileño ya lo puso ahí de serie............... supongo.

[b.a.d]

segun tengo entendido los que llevamos los de 2,5 bar son los primeros ya que los astras hasta los 8v llevan de 3 bar de presion

[gzero]

Mis 2 calis del 91 lo llevan de 3 bares. Especialmente el primero, de primeros del 91 con tapa de bujias metalica, se lo compre a un tio que lo tenia pq decia que ligaba mucho con el ( hace 8 años) , pero que corria y gastaba mucho. Es muy dificil que ese tio lo cambiara, ademas de que todo lo de alrededor, rampa de inyeccion , tornillos etc tenis una capa de polvo y mierda homogenea. Los calis en que me he fijado del 91 llevan de 3 bares, excepto alguno de los que ya venia con tapa de bujias de plastico que venia con una centralita distinta al mio y con regulador de 2,5 bares.
Es algo tan facil de cambiar que cualquiera de los que cree que + gasolina = + potencia puede haberlo cambiado.

[b.a.d]

eso tambien es verdad,mas gasolina mas potencia....sera si le metes mas caudal de aire tambien,por lo cual si yo llevo el regulador de 2,5 se supone k el cauda esta preparado tambien para 2,5 no??
o los caudalimtros son iguales tanto en 2.5 como en 3?
de todas formas yo creo k no llevo el cauda de serie ya que el otro dia le puse otro y mejoraron los tirones,pero la referencia de uno a otro era la misma.

[gzero]

eso tambien es verdad,mas gasolina mas potencia....sera si le metes mas caudal de aire tambien,por lo cual si yo llevo el regulador de 2,5 se supone k el cauda esta preparado tambien para 2,5 no??
o los caudalimtros son iguales tanto en 2.5 como en 3?
de todas formas yo creo k no llevo el cauda de serie ya que el otro dia le puse otro y mejoraron los tirones,pero la referencia de uno a otro era la misma.

Si, pero si EDS dice que regulador de 3 bares, pues ponlo. Con tu centralita de serie deja el de 2,5

[b.a.d]

eso es,la centralita k llevaba de serie era la de 2,5 pero ahora llevo la de astra 16v k de serie lleva de 3 bar

[Sphinx]

Pero si el coche te va bien y not da fallo dejaselo si ves k va mal metele uno de 3bar y listo o sino metes uno regulable y vas probando

[b.a.d]

noto k el coche no va del todo bien,cuando le piso apartir de 5000 vueltas noto k no va fino,es como si le faltara algo,de todas formas ire provando con uno y con otro.