Un C20NE valorado

[torni]

Podria ser que el por tener el marcador asi se quedara en la fabrica o concesionario como defectuoso guardado, y ahora sale a la luz

[Sir Alex]

yo viendo los coches que hay alrededor del calibra en varias fotos diria que mas bien es o un museo o un coleccionista de opel como pocos habrá

[torni]

Eso esta claro, pero me refiero el que este asi de nuevo, para mi que este no lo compro nuevo en su dia, es curioso que tenga el marcador asi teniendo todo impoluto, es que ni dandole el sol

[pelines]

Ese NE está completamente fuera de mercado, con 10.000km más y 1.000 euros menos puedes comprarte un V6.

http://www.milanuncios.com/opel-de-segu ... 033113.htm

[ogt737446]

Que pasada de coche.si se mantiene asi 10 años mas puede que por el coche que es con su motor y comodidades si valga esos 30.000

[torni]

increible el estado de ese turbo, pero tambien te digo, que menuda pena, que poco disfrutado ha sido como se merece ese coche. muy bonito mirarlo y apreciarlo pero un turbo merece carretera.

le falta doble airbag, todo el restyling etc..

eso si, el estado de ese cuero me pone palote.

Este coche en concreto es una pieza de coleccion por su estado, los coleccionistas o aficionados a los clasicos valoran mas y tiene mas cache, un primera serie,y mas aun del primer año de fabricacion, este coche es para dejarlo asi 10 o 15 años mas (no tiene otra funcion) , y entonces valdra mas y mejor visto que un restyling

[xuanxo02]

increible el estado de ese turbo, pero tambien te digo, que menuda pena, que poco disfrutado ha sido como se merece ese coche. muy bonito mirarlo y apreciarlo pero un turbo merece carretera.

le falta doble airbag, todo el restyling etc..

eso si, el estado de ese cuero me pone palote.

Este coche en concreto es una pieza de coleccion por su estado, los coleccionistas o aficionados a los clasicos valoran mas y tiene mas cache, un primera serie,y mas aun del primer año de fabricacion, este coche es para dejarlo asi 10 o 15 años mas (no tiene otra funcion) , y entonces valdra mas y mejor visto que un restyling

Tienes razon, para los coleccionistas es asi, pero de calidad suele ser mejor coches de los ultimos que de los primeros, por lo ya dicho, las marcas por lo general suelen ir puliendo algunos defectos con el tiempo de vida del modelo. Ese rollo de los coleccionistas es psicologico..

[torni]

increible el estado de ese turbo, pero tambien te digo, que menuda pena, que poco disfrutado ha sido como se merece ese coche. muy bonito mirarlo y apreciarlo pero un turbo merece carretera.

le falta doble airbag, todo el restyling etc..

eso si, el estado de ese cuero me pone palote.

Este coche en concreto es una pieza de coleccion por su estado, los coleccionistas o aficionados a los clasicos valoran mas y tiene mas cache, un primera serie,y mas aun del primer año de fabricacion, este coche es para dejarlo asi 10 o 15 años mas (no tiene otra funcion) , y entonces valdra mas y mejor visto que un restyling

Tienes razon, para los coleccionistas es asi, pero de calidad suele ser mejor coches de los ultimos que de los primeros, por lo ya dicho, las marcas por lo general suelen ir puliendo algunos defectos con el tiempo de vida del modelo. Ese rollo de los coleccionistas es psicologico..

Totalmente de acuerdo

[thecanito]

Alucinando estoy con ese turbo, si me cae el euromillones me lo compro jaja
Aunque me parece muy raro eso del marcador... me gustaria saber la historia que hay detras de ese coche... para que tenga 500km... joder habira que hacerle hasta el rodaje!

[Alan78]

...pero de calidad suele ser mejor coches de los ultimos que de los primeros, por lo ya dicho, las marcas por lo general suelen ir puliendo algunos defectos con el tiempo de vida del modelo. Ese rollo de los coleccionistas es psicologico..

Discrepo. En algunas cosas los mejoran (por su culo) pero si pueden ahorrar 1 céntimo una vez que el coche está introducido al mercado, lo harán.

Ejemplos:

- Los soportes de los captadores del abs en modelos antiguos del calibra son de aluminio, en los modernos: plástico.
- Las estabilizadoras de los primeros turbos son de las gordas de ¿23 mm?, en los modernos: de 19 mm.
- Del baile de culatas KS-Cosworth ya no hablamos ¿verdad?
- Las aspas de los ventiladores de los primeros calis/vectras solían ser de aluminio, los siguientes: plástico.

No se me ocurren más detalles pero te aseguro que sólo en este modelo ya me he topado cosas que por haber ido tocando en mis coches, he visto diferencias y siempre me he podido me he quedado con las mejores piezas, generalmente las de vieja escuela

Otra cosa diferente es que con los años los hayan equipado con más extras, aunque para mí un extra como los airbags... se podría ir ATPC, prefiero poder elegir yo mi volante y no tener que llevar una colchoneta talibana delante de la cara .

En definitiva, cada uno valora según le interese/guste y no tiene por qué ser lo que marque el mercado a golpe de altos $$$

[ReKieM]

Si. Pero la historia es que las marcas de coches generalmente con el paso del tiempo corrigen fallos de los surgidos los años anteriores en el mismo modelo de coche.

Un calibra del 96 tendra corregidos fallos (no digo todos, pero si algunos) que uno del 92 no tenga, yo cuando fui a comprar el mio tenia muy claro que tenia que ser post. Y lastima que no fuera aun del 96.

Mi motivo es mas este que el restyling.

Yo estoy con Alan.
La verdad es que algunas cosas las joden y otras las mejoran. Los conectores de puerta de los pre 94 son mejores que los de los post 94. Sin embargo, las puertas de los post 94 vienen reforzadas con barras de seguridad. Cosa que los pre no tienen.
Quizá se dieron cuenta de la máquina que crearon y decidieron reforzar la seguridad.

[xuanxo02]

Yo he visto varias cosas que era mejor en los post, por ejemplo el soporte del retrovisor interior, que en los antiguos parece de chichinabo y en los post es mas "pro", habia varias otras cosas pero ya no me acuerdo.

Pero como decís dependerá.

[miguelobregon]

Yo he visto varias cosas que era mejor en los post, por ejemplo el soporte del retrovisor interior, que en los antiguos parece de chichinabo y en los post es mas "pro", habia varias otras cosas pero ya no me acuerdo.

Pero como decís dependerá.

frenos en los turbos por ejemplo, yo creo que hay cosas buenas y cosas malas, lo mejor es hacerlo a la carta xDD