adios al calibra??

[Demon_Blue]

vengo del taller y le comente lo del rele y me dijo que ya localizaron el problema que es el captador de encendido.Que opinais? yo por el foro nunca oi hablar de eso

[pelines]

vengo del taller y le comente lo del rele y me dijo que ya localizaron el problema que es el captador de encendido.Que opinais? yo por el foro nunca oi hablar de eso

NPI de qué es eso, interesante que subas foto cuando te lo cambien.

[Demon_Blue]

pues la piecita de marras 100eurazos en bosch y en la opel 130, despues me dijo que habia una de segunda marca por 50 pero prefiero la bosch aunque valga mas, no me la juego. Espero que sea de esta, de todoa modos pillare el rele de inyección también por si acaso, ademas por lo que leo en el foro no esta de mas tenerlo de repuesto

[pelines]

No será el sensor de RPM?

[korvo01]

A mi me parece que se trata del sensor Hall , y si es, me parece mucha pasta por esa pieza.

[Sir Alex]

tps quizas ?

que sea y que dure. diles de paso que te midan compresion del motor.

[Alan78]

Seguro que se refieren al sensor de posición de cigüeñal, que es lo que te decía más atrás. No es raro que con los años acabe fallando (la verdad es que en mis coches nunca he tenido problemas), sino el propio sensor, el conector o el cableado. Desde luego si dices que la aguja del cuenta kms no varía nada cuando el motor empieza a fallar... es raro, algo debería variar .

Sensor hall... siendo un 8v va a ser difícil que pretendan cambiárselo

[Demon_Blue]

hombre yo no se pero me ha dicho que es eso espero que esta vez sea la buena, yo ya os digo, el le llamo de esa manera.Y si es eso que dices alan te parece caro 100 €?

Por cierto algo si variaban las revs pero unas 500rpm comp mucho nada de subidas y bajadas grandes

en cuanto a lo de medir la compresion del motor es muy caro sir alex?

[Alan78]

hombre yo no se pero me ha dicho que es eso espero que esta vez sea la buena, yo ya os digo, el le llamo de esa manera.Y si es eso que dices alan te parece caro 100 €?

Por cierto algo si variaban las revs pero unas 500rpm comp mucho nada de subidas y bajadas grandes

Pues si te soy sincero, npi cuanto cuesta pero podría andar en los 100 euros si es el original, sip . En ebay se que los hay mucho más baratos pero de calidad y eso, ni idea. Te pasaría algún link pero me va la conexión como el culo date una vuelta por Oscaro y por ebay, te sacará de dudas.

Si la aguja oscilaba 500 rpms arriba y abajo pudiera ser normal si el motor no variaba mucho de rpms (que imagino que no).

[Sir Alex]

http://www.oscaro.es/generador-de-impul ... 44-2466-gt

medir compresion son, literalmente, 5 minutos de trabajo.

[Demon_Blue]

pues parece que tenias razon alan

es lo del sensor del cigueñal,tengo aqui la pieza sustituida para subir la foto,y tanto el cableado como conectores estan bastante machacados

a ver si os subo la foto,lo que no se es por que el le llamo de la otra manera,pero hoy me dijo esto pero que tambien le llamaban asi

sir alex me ha cobrado 103 por el sensor asi que esta bien el precio por que veo en el link que el de bosch vale mas o menos eso

eso si,la mano de obra me parecio cara,aunque sinceramente desconozco si lleva mucho tiempo sustituir la pieza ojo

EDIT: foto de la pieza sustituida



PD: supongo que a partir de aqui (241.000 km tiene el coche)es lo que toca,los fallitos electricos

[night_rider]

uff se ve machacado de apariencia, yo los cambie todos aunque funcionaban, para que no den por culo.

[pelines]

eso si,la mano de obra me parecio cara,aunque sinceramente desconozco si lleva mucho tiempo sustituir la pieza ojo

Nada, va roscado al bloque en la zona de la bomba de la direción asistida. Con un elevador, se tarda 15 minutos en cambiarlo, incluyendo el tiempo que tarda el elevador en subir y bajar el coche. Te habrán cobrado el tiempo empleado en localizar la avería, y ahí ya va en función de los rápido que lo hayan encontrado.

[Demon_Blue]

y que función cumple exactamente esta pieza?

[pelines]

y que función cumple exactamente esta pieza?

Informa a la ecu del regimen del motor y posición de los cilindros 1 y 4.

[Alan78]

Nada, va roscado al bloque en la zona de la bomba de la direción asistida

Creo recordar que estorba la bomba de dirección e incluso pudiera ser que estorbe algo el compresor del AA , no recuerdo bien que había por medio pero ese sensor no es fácil de cambiar sin desmontar cosas antes . Lo que dices de cobrar las horas de diagnosticar tampoco sería raro, que conste .

[Demon_Blue]

Nada, va roscado al bloque en la zona de la bomba de la direción asistida

Creo recordar que estorba la bomba de dirección e incluso pudiera ser que estorbe algo el compresor del AA , no recuerdo bien que había por medio pero ese sensor no es fácil de cambiar sin desmontar cosas antes . Lo que dices de cobrar las horas de diagnosticar tampoco sería raro, que conste .

eso me han dicho que les estorbaba la bomba de dirección y no se que mas

por cierto alan me cobran 75 € por cambiar la cremallera y alineado, esta bien?

[Sir Alex]

Bien bien. Seguro q luego se inventan una complicacion

[Alan78]

por cierto alan me cobran 75 € por cambiar la cremallera y alineado, esta bien?

Razonable, aun enreda su tiempo .

[Carlos]

Una alineación suele andar por 50€, así que a mi parecer 75 por todo es un precio muy bueno.