Cuadro adicional de instrumentos a medida

ManoloV6 · Mensaje por **ManoloV6** » Lun, 31 Ene 2005, 15:20

Hola.

Necesito que alguien que tenga los instrumentos adicionales (voltimetro y presion de aceite) me midiera la resistencia de la bellota sensora al ralenti y que presion mide.

Voy a construir un cuadro de instrumentos digital, donde va colocado el original, debajo de radio y necesito una refenrencia para calibrar el instrumento digital.

Pondre un medidor de presion de aceite, medidor de voltaje, temperatura de admision, presion de admision y algo mas que se me ocurra. Ahora estoy diseñando el frontal para pedir que me lo hagan en plastico para incrustar.

Saludos y gracias por adelantado.

Mensaje por **Tropic** » Lun, 31 Ene 2005, 16:19

Info, fotos, datos, datooooos!!!

U2905 · Mensaje por **U2905** » Lun, 31 Ene 2005, 19:22

A ver Manolo:
Mi cali tiene los dos relojes que mencionas.
Que necesitas exactamente que te mida, cómo he de medirlo y donde he de medirlo?.
Disculpa mi ignorancia, pero lo de la bellota me suena a Sanchez Romero Carbajal...

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Lun, 31 Ene 2005, 19:35

La marca Fae ,tiene el reostato de presion de aceite(el que va al motor)por 30 €,el da le Pelo vale 100 €,lo que no se es como medira por que bastantes cosas de esta marca en nuestros calis dan problema,cts,termocontacto de ventiladores,bellotita de temperatura,etc... todos van mal.

ManoloV6 · Mensaje por **ManoloV6** » Lun, 31 Ene 2005, 20:27

Hola.

En el momento que tenga el boceto lo pondre como imagen

.

@U2905: Gracias por tu interes. Para realizar la medida que me hace falta lo correcto seria:
- Localizar el sensor de presion de aceite (estoy en ello en el motor X20XEV).
- El sensor con forma cilindrica, tiene dos conectores, uno de ellos redondo en el que entra un conector tambien redondo y hueco (este mide la presion) y otro conector grande y negro donde entra otro conector negro (este mide la existencia de presion o no, para la luz roja del cuadro).
- Una vez localizado el conector redondo la medida es facil, seria arrancar el coche y esperar a que la presion se estabilice en cualquier medida y una vez llegado a este punto ir al sensor desconectar el cable redondo y medir la resistencia del mismo entre el conector redondo y la mas del coche, que si no me equivoco deberia estar entre 40 y 60 ohmios, pero necesito mas precision para diseñar el circuito.

El sensor ya lo tengo instalado en mi coche, pero como no tengo instrumento no puedo calibrarlo.

Gracias.

Mensaje por **Tropic** » Lun, 31 Ene 2005, 20:32

OK, si te entiendo bien, quieres una lectura estabilizada de la medida del reloj (ej, 2 bar) y la medida en ohmios de la resistencia (ej, 60 Ohmios)

Disparo para enriquecer el hilo, pero entre ceja y ceja

:

"Supones que la bellota es un sensor lineal? Yo juraria que no... "

ManoloV6 · Mensaje por **ManoloV6** » Lun, 31 Ene 2005, 22:30

Tropic escribió:Supones que la bellota es un sensor lineal? Yo juraria que no...

Je je.

. No tengo informacion de si el sensor es lineal o no. Pero en el esquema electrico del calibra (que por cierto estoy traduciendo al castellano y lo posteare segun lo vaya acabando) se ve claramente el sensor conectado a masa con el chasis, el terminal activo al reloj de medida y del reloj de medida al positivo del coche.
Segun esto, o el sensor es lineal (espero que si, ya que si no me tocara corregir la curva) o el reloj que venden tiene internamente un corrector electronico (me estraña, ya que he visto un reloj desmontado e incluso en el TIS se ve bastante bien y no parece tener apenas electronica interna.
Pero tiempo al tiempo.
Las medidas que yo hice ayer fueron:
En un C25XE al ralenti con el refrigerante a 90º, daba 62 ohm. con el motor a 3000rpm, daba 150 ohmios.
Por esta lectura parece lineal (o yo quiero verla como sea lineal

).

Saludos

Mensaje por **Tropic** » Mar, 01 Feb 2005, 00:11

Mmmm... Supongo que 62 a ralenti... Bueno, podria ser lineal jejeje

Tambien es buena pista lo que comentas del "modus cableandi"

para pensar que sea lineal. Casi me huelo un divisor de tension y el reloj como simple voltimetro. Triunfada total como sea asi!

Mas mas, nene tere mas!

tonios · Mensaje por **tonios** » Mar, 01 Feb 2005, 13:57

jejejejejej

este nene tambien quere mas

uf esta complicado de medir eso esta al lado del filtro del aceite y como no sea elevando el coche esta jodido,o con un gato

y en el reloj no se puede medir ,en los cables que llegan al reloj?

tio yo quiero uno de esos cuadros digitales ,a quien hay que matar

tio ves posteando todo a ver si te podemos ayudar

ManoloV6 · Mensaje por **ManoloV6** » Mar, 01 Feb 2005, 15:23

Hola.

Claro que se puede medir en el instrumento (no se me habia ocurrido

).
Como info, el instrumento tiene 4 pines que son:

Pin (1) - Cable Marron. Este conecta a masa el voltimetro para realizar la medicion y la bombilla de iluminacion nocturna.
Pin (2) - Cable Gris/Negro. Este alimenta la bombilla de iluminacion nocturna.
Pin (3) - Cable Negro. Este alimenta la pareja de instrumentos desde el fusible 2 de 20A.
Pin (4) - Cable Azul/Amarillo. Este conecta el instrumento que mide la presion al sensor del coche.

Segun esto si sacais el cuadro de instrumentos adicional lo desconectais y medis la resistencia entre los pines (1) y (4), o sea, entre masa y el sensor, tendremos la medida que me hace falta.
Como ahora es algo mas sencillo

, seria ideal medir la resistencia a diferentes valores de rpm.

Al Ralenti - 800 a 900rpm.
A 1500rpm
A 2000rpm
A 3000rpm

Con esto seria suficiente para calibrar el instrumento digital y ademas comprobar la linealidad del sensor.

Saludos

Alumnoeuiti_SS · Mensaje por **Alumnoeuiti_SS** » Mar, 01 Feb 2005, 18:25

Manolo... ya sabes q a mi la electronica se me atraganta, pero si no puedes con el enemigo, unete a el. Supongo q mantendras informado al foro de tu proyecto y su evolucion, solo kiero dejar constancia de mi alto interes en el, en seguirlo y si funciona... en comprarte uno pa'mi tambien. La idea de la temperatura de admision y temperatura de aceite y demas... la verdad q lo veo mas util y curioso q la carga de la bateria. Ah pajaro, por eso andabas preguntando hace bastante a ver q indicadores le pondriamos al coche ademas de los q lleva? OMEGA tambien es amigo de los relojitos y el Mikel ni te cuento... asi q... ya sabes.

Un cordial saludo.

tonios · Mensaje por **tonios** » Mar, 01 Feb 2005, 18:27

venga te lo hago en cuanto tenga un hueco

manolo donde consigues esas piezas electronicas?

si funciona que tiene que funcionar me gustaria que hicieras un brico detallandolo....
hasta luego

tonios · Mensaje por **tonios** » Mar, 01 Feb 2005, 20:06

manolo una cosa........

la bellota de presion de mi coche es marca fae no se si dara igual......

la bellota es la misma que del kadett gsi ,que tiene que haber en los desguaces unas cuantas.en la opel vale cerca de 150 euros

tambien sirve la del r 5 turbo,r11 turbo ,r 19 16v (este no estoi del todo seguro)
y la de un camion pequeño que ahora no me acuerdo.

ManoloV6 · Mensaje por **ManoloV6** » Mar, 01 Feb 2005, 20:56

Hola.

manolo donde consigues esas piezas electronicas?

si funciona que tiene que funcionar me gustaria que hicieras un brico detallandolo....

Las piezas electronicas se podran comprar en cualquier tienda de electronica y no dudes que el cacho de brico que va a salir de aqui va a ser epico

.

venga te lo hago en cuanto tenga un hueco

OK. Sin prisa, cuando puedas. Te lo agradecere siempre

.

Saludos