V Grill

[ByAlfonso]

Despues de 10 dias de espera la he recibido.

La parrilla en si consta de dos piezas, soporte (13 24 242) y emblema Chevrolet (13 24 003)(aunque viene pelao), 45 pavos con IVA.

Como es costumbre en ellos no todo ha de salirles perfecto el logo no viene incluido por que según ellos GM no les manda ningún emblema que no pertenezca a los que corresponden por países:

• - España -> Opel
  - Inglaterra -> Vahuxxal
  - Brasil -> Chevrolet
  - etc...

Así que con un pelin de maña me las ingeniare, los logos para las llantas valen (45mm).

Esta es una muestra con el logo que yo quería ''Chevrolet'', recorte de la bolsa de Opel.



El resultado puesto en el coche, resulta chocante, le hace un aire mas afilado al morro a la vez que el cromado lo resalta y lo convierte en único por estos parajes.
Por contra, el aspecto es un tanto mas ''classic'' (tal y como lo cuentan), le resta el aire ''racing'' que poseía hasta ahora al carecer de logotipo.

Conclusión, no me gusta ni me disgusta, de momento lo pondré y el tiempo lo consolidara o lo marginara en el trastero.

[Tropic]

o lo marginara en el trastero.

No si lo veo yo primero y llegamos a un acuerdo...

[OMEGA]

Ese lo tengo yo en Vauxhall y es precioso todo brillante, se lo quiero poner en la entrada de aire de abajo.

[ministrillo]

Ojo con poner el logo Chevrolet al Calibra, no sea que lo confundan con un Daewoo.

http://www.supermotor.com/revista/actua ... 51583.html

[Jesus 16v]

Los propietarios de Chevrolet's Corvette's tambien estan muy preocupados, no vaya a ser que se lo confundan por un Daewoo Kalos Tuning

[ByAlfonso]

Ojo con poner el logo Chevrolet al Calibra, no sea que lo confundan con un Daewoo.

http://www.supermotor.com/revista/actua ... 51583.html

Ay me has matao macho, odio a muerte todo coche coreano y similares . . . . . . daewo, kia, hyundai.

Me paso el dia viendo ''cacas'' de coches, que son la mínima esencia, muchos sin detalles impensables como los elevalunas y demás .

Esto es una canallada a toda una marca prestigiosa como Chevrolet esto se hace.

Los Japos' si que se lo merecerían, Honda . . . . . . .

[ministrillo]

Es que el Gran Hermano del mundo del automovil (GM) ya se comio todas las marcas de EE UU. Despues de la guerra se trago a OPEL y VAUXHALL. Luego a SAAB, FIAT esta al caer (por lo menos existe una "joint venture" en plataformas y motores con OPEL) y ahora va a por los coreanos.

Al paso que vamos solo van a quedar GM, Toyota, FORD, VW, Daimler Chrysler, BMW, PSA y RENAULT.

Y ES QUE NO HAY MAS, todas las marcas son de estos acaparadores.

A esto se llama extincion de la cultura automovilistica en masa.......

Al menos el Calibra es hijo del number one

[farrucu]

existe una "joint venture" en plataformas y motores con OPEL) y ahora va a por los coreanos.

Los coreanos ya están. Daewoo es de GM, eso no es ninguna novedad, y tiene mucho que ver con Opel.

La última reedición del Kadett se llamó Daewoo Nexia:




Y ésta fue la última reencarnación del indestructible Ascona, años después de ser reemplazado por el Vectra:



Lo bueno de estas reediciones es que se trabaja con plataformas muy probadas. Hay restylings que, bien aplicados, corrigen los defectos más gordos. El precio a pagar (o a no pagar, en este caso ) es el de tener un coche tecnológicamente superado. Lo peor que se puede hacer es comprar un modelo cuando acaba de salir al mercado. A lo largo de su vida en producción, su desarrollo continua, corrigiendo gambazos o mejorando cosas que no están bien diseñadas.

Las prisas por lanzar un modelo al mercado (money rules) y la inexperiencia del primer layout de la cadena de producción, cuyo ciclo de procesos también son continuamente reorganizados, son responsables de procedimientos de montaje diferentes y muchos errores al principio.

¿Os imaginais que Daewoo sacara un coupé similarmente igual al Calibra con motores C20XE o C20LET aun mejorados?

[ByAlfonso]

Los coreanos ya están. Daewoo es de GM, eso no es ninguna novedad, y tiene mucho que ver con Opel.

Si pero de hay a que le claven el logo y la imagen de marca respetable, hay un trecho.







Sin duda si se lleva a cavo es toda una canallada.

[Alumnoeuiti_SS]

No esta feo, no esta nada feo... Estarian:

Vauxhall para Reino Unido U.K.
Holden para Australia, Nueva Zelanda (Polinesia y Japon)
Opel Europa
Crevrolet Brasil

Lo q hay q conseguir son las legras de Chevrolet... para pegar atras. Me da q voy a la compra a Zavisa en poco rato.

Si aun no se lo has puesto, pegame un toke cuando se lo vayas a hacer, hay q kitar paragolpes, no? Bueno, te mando un privado y parlamos.

Un cordial saludo.

[MarteDJ]

pero al nexia no le metieron el motor del kadett

[Tropic]

Los julay cupé llevan un GM de 136 CV....

Daewoo se convierte en Chevrolet... que mierda de idea es esa? A no ser que vayan a hacer una version popular del Corvette, entonces me parece cojonudo

Menudos hermanos bastardos les han salido a losd Camaros y los Corvettes....

[TELVM]

Lo peor que se puede hacer es comprar un modelo cuando acaba de salir al mercado.

Muy cierto, si hacemos eso estamos en realidad comprando un prototipo de pre-producción, tal y como funciona la industria.

A lo largo de su vida en producción, su desarrollo continua, corrigiendo gambazos o mejorando cosas que no están bien diseñadas

Por esos los últimos suelen ser los mejores de cada estirpe. Recuerdo los puñetazos que hubo por cazar los últimos Golfitos GTi de cuatro faros en los concesionarios.

[kadette16sv]

existe una "joint venture" en plataformas y motores con OPEL) y ahora va a por los coreanos.

Los coreanos ya están. Daewoo es de GM, eso no es ninguna novedad, y tiene mucho que ver con Opel.

La última reedición del Kadett se llamó Daewoo Nexia:




Y ésta fue la última reencarnación del indestructible Ascona, años después de ser reemplazado por el Vectra:



Lo bueno de estas reediciones es que se trabaja con plataformas muy probadas. Hay restylings que, bien aplicados, corrigen los defectos más gordos. El precio a pagar (o a no pagar, en este caso ) es el de tener un coche tecnológicamente superado. Lo peor que se puede hacer es comprar un modelo cuando acaba de salir al mercado. A lo largo de su vida en producción, su desarrollo continua, corrigiendo gambazos o mejorando cosas que no están bien diseñadas.

Las prisas por lanzar un modelo al mercado (money rules) y la inexperiencia del primer layout de la cadena de producción, cuyo ciclo de procesos también son continuamente reorganizados, son responsables de procedimientos de montaje diferentes y muchos errores al principio.

¿Os imaginais que Daewoo sacara un coupé similarmente igual al Calibra con motores C20XE o C20LET aun mejorados?

Pero ¿El ARANOS (comercializado como ESPERO fuera de España) no partía de la base de un REKORD???, según me dijeron compartían bastidor, un retoque (o varios) y lavado de cara a fondo, la patente comprada a GM y venga a sacar copias como churros, eso si con una calidad de plásticos penosa, vamos que NEXIA y ARANOS tienen un muy mal envejecer.
Eso si los motores con más ptencia que los de origen, el NEXIA partía de la base del KADETT, pero con un motor de 1500 cc inyección al que se le
sacaba 100cv.
Sería la caña que GM vendiera la patente del MONZA o del MANTA a DAEWOO y que lo retocaran y le sacaran al motor unos cuantos penquitos más, eso si, no me quiero imaginar el reestiling de turno que los harían, vamos que se cargarían la beleza innata de estos dos modelos antecesores del cali y que en su momento fueron dos pedazo de modelos deportivos y que a dia de hoy desgraciadamente no se ven mucho.

[farrucu]

Pero ¿El ARANOS (comercializado como ESPERO fuera de España) no partía de la base de un REKORD???, según me dijeron compartían bastidor

La información que yo tengo es que Aranos y Ascona comparten bastidor. Pero la verdad, no me he puesto nunca a desensamblar uno ni otro Bien es cierto que no lo he visto en declaraciones de GM, pero es la primera vez que veo que alguien lo desmiente.

[kadette16sv]

No es que lo desmienta, lo que yo había oido es que el ARANOS compartía bastidor con el REKORD, es posible que no esté en lo cierto.
Lo que está claro es que el NEXIA comparte bastidor con el KADETT.
Por tamaño y medidas me da a mi que es del REKORD de donde proviene, además el ARANOS apareció como buque insignia de la marca en su tiempo.
El ASCONA tiene un bastidor "parecido" al del KADETT (Prácticamente la misma via delantera y cotas parecidas).
Habrá que preguntar a DAEWOO a ver de quién copiaron.
Salu2.

[farrucu]

Si sirve de algo, el Ascona C es FWD, y el Rekord RWD. El Aranos no lo sé.

El Ascona tiene la dudosa virtud de ser, con diferencia, el coche más subvirador al que eché mano.

[Pacheking]

creo q el aranos es fwd lo tuvo un primo mio con el cual no mantengo mucho contacto.

si que se que los discos delanteros son los mismos que el cali 8v al menos, yo llevo unos de aranos me costaron mas barato y la referencia me dijeron q era la misma. exteriormente comparando viejos con nuevos son identicos

[myx]

pero discos te pueden valer los de muchos coches
madidas 256x24x42 con 100mm entre taladros
de hecho yo te diria que muchas casas de repuesto
piden los mismos pera varios modelos y luego los mecanizan

[Carlos]

Ayer vi un Vectra B matricula de Bilbao con el V grill de Vauhxall y el correspondiente logo trasero y quedaba muy curioso, me gusto, le hace mas diferenciador, supongo que a los ingleses le pasara lo contrario, pero veo que nadie se vuelta loco por consegir los logos que de Chevolet que usa GM para vender los productos de Opel en Brasil ¿por que sera? .