TURBO;PRESIONES DE HINFLADO.
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- talaveracali
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talaveracali escribió:El miedo,es el miedo Marc.
yo tengo muuuucho.... a que si alberto, sobretodo con el coche de los cojoncillos
por cierto el primer dueño de mi coche se limitaba a echarle gasolina y llevarlo a la opel para hacer el mantenimiento y mira... lo q ha durado mas de 9 años en manos de la opel y sin problemas...
Última edición por Srg_turbo el Lun, 21 Mar 2005, 12:48, editado 1 vez en total.
Turbo X-perience
¿Os acordais del pavo que comenté que me tropecé hace meses en un lavadero y que tenía un Vectra Turbo 4x4?.
Pues Alex KV_6, que por cierto sabe bastante de mecánica...y sus colegas también, le conoce al pavo en cuestión y saben que el tipo -Javi- lo maltrataba a rabiar y -otro mito- que
TIRABA DE FRENO DE MANO a menudo, trompos, vaya...a saco...
Y ese Vectra Turbo estaba muy, muy, pero que muy bien.
(Pedía 900.000 pts por él a pesar de la rajita en la caracola)
No son tan delicados como a veces se pintan.
Salvo una rajita en la caracola desde hace 5 años, que no le impedía correr a saco... hasta que se calentaba a tope.
P.D.: Alex, corrobóralo, por favor.
Pues Alex KV_6, que por cierto sabe bastante de mecánica...y sus colegas también, le conoce al pavo en cuestión y saben que el tipo -Javi- lo maltrataba a rabiar y -otro mito- que
TIRABA DE FRENO DE MANO a menudo, trompos, vaya...a saco...
Y ese Vectra Turbo estaba muy, muy, pero que muy bien.
(Pedía 900.000 pts por él a pesar de la rajita en la caracola)
No son tan delicados como a veces se pintan.
Salvo una rajita en la caracola desde hace 5 años, que no le impedía correr a saco... hasta que se calentaba a tope.
P.D.: Alex, corrobóralo, por favor.
Saludos cordiales.
Mikel.
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Pudiera o pudiese ser q los TXB q rompen, sea a causa de fatiga, de esfuerzos fluctuantes en el tiempo pero constantes y no por maltratos puntuales, no se si me explico. Lo del freno de mano... me acaba de dejar anodizado, digo, anodadado, de ahi esta ramplona conclusion q he puesto. O esto o sq no sabemos a ciencia cierta cual es el talon de akiles del TXB... o kizas este en la valvula de presion en lugar de en la caja en si... acumulador... cañerias q van a la caja TXB? Igual es q los arboles no nos han dejado ver el boske todo este tiempo y estamos ekivocados?
Un cordial saludo.
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Bueno, mitos y mitos... Por ejemplo aqui me hablaron de un chaval con un Vectra Turbo que le metió diferente rueda delante que detrás (pero equivalentes) y fue de aqui a Llanes, y al volver, transfer roto. Esto me lo contaron en el taller...
Aunque como no sé cuantos km tenía ese coche ni como estaba, quizá no le hizo nada de mantenimiento y el ponerle esas ruedas fue la gota que colmó el vaso.
Respecto a la pegatina, no se desde que año, pero la traen todos de serie. Si no la pone en donde el depósito, la pondrá detrás de alguna puerta por el marco o en el hueco del motor, pero traer la traen todos. A no ser que el dueño se la haya quitado (para qué???)
Saludos
Aunque como no sé cuantos km tenía ese coche ni como estaba, quizá no le hizo nada de mantenimiento y el ponerle esas ruedas fue la gota que colmó el vaso.
Respecto a la pegatina, no se desde que año, pero la traen todos de serie. Si no la pone en donde el depósito, la pondrá detrás de alguna puerta por el marco o en el hueco del motor, pero traer la traen todos. A no ser que el dueño se la haya quitado (para qué???)
Saludos
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por treinta y pico mil pelas, me bajo las veces que haga falta a comprobarlo personalmenteMarteDJ escribió:por si a alguien le interesa en otro foro que frecuento venden esto ¬¬
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y lo galactico que queda en el salpicadero¿?¿? jejejejejeejejeMarc escribió:por treinta y pico mil pelas, me bajo las veces que haga falta a comprobarlo personalmenteMarteDJ escribió:por si a alguien le interesa en otro foro que frecuento venden esto ¬¬
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tb hay unos tapones que miden la presion, y cambian de color si baja de x bares, solo habria que darse un rulo alrededor del coche para verlo
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