La presion que da la bomba creo que tiene especificaciones, caudal medido por litros/hora y presion maxima en bares.Juanlibra escribió:Gracias tio, muy bien explicado todo, veo que controlas bastante asi que tomare nota y entonces seguire adelante con el plan "A", el de poner el regulador de gasofa con el manometro y regularlo de primeras a 3 bares, asi conseguire ir aproximadamente como con un regulador a 3,5bares y los inyectores de serie.
En el manometro podre tener controlada la presion y ver si me chochea o no la bomba de gasofa.
Lo ves bien asi ?? O hay pegas ??
Para comprobar estas bombas de tipo electrico debes poner el contacto (se deberia oir un zumbido durante 2 segundos que es cuando el circuito pilla presion y se prepara para funcionar) y con un polimetro compruebas que le estan llegando 12v al positivo de la bomba.
Si hay lectura de voltaje, entonces con un ohmetro mides la continuidad del motor eléctrico en los terminales de la bomba, si la lectura es alta o infinita, la bomba esta KPUT.
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. recomiendo en este mismo pitorro sacarlo y meterle una arandela algo ancha y en medio una torica que ajuste muy bien y enroscarla de nuevo con cuidado, para evitar fugas, ya que me he fijado que no era del todo estanco. 
asique hay que bricolear, lo de que sea una rosca de M8 me ha gustado, pero lo del soporte no me apetecia 
pero bueno ya esta pedido 
Mucho mas BByB que el Forge o el de EDS 
. En ebay habia unos genericos anodizados en varios colores la mar de chulos, pero la marca era nisupu y la verdad, no me fio de ellos para darle tal trabajo 
