[INFOX] PESOS DE LLANTAS Y NEUMÁTICOS

[Adu]

¡Que es que ahora se me escapan los petroletos, CAGOENDIOS !

Adelgaza coño, adelgaza!!

[TELVM]

Que coño, si estoy hecho un spaguetti, ahora solo peso 94 kg. .

Y cuando no estoy erecto mi momento de inercia tiende a cero .

[OMEGA]

Para que te hagas una idea: Con las Vectra de 15" el estropicio sobre la aceleración equivale a subir al coche de golpe a MarteDJ y a Ares, libra arriba libra abajo .

Jodo, pues ya se tiene que notar.

[TELVM]

Repito la pregunta que es importante. El diámetro de buje en un Cali 8V son 55 mm, ¿sí?

[TELVM]

El diámetro de buje en un Cali 8V son 55 mm, ¿sí?

Me autocontesto, 56.5 mm.


Gñ gñ la ley de Murphy, me toca hacer bricolaje extra.

[Tropic]

Sigo sin ver el compromiso, no he renunciado a nada...

Si no es cuestión de compromisos, ¿por qué conformarte con llantas de 15"? Ponlas de 18", que tendrán mucha menos deriva.

Eso si que es compromisos, y lo primero que compromete es mi bolsillo Ademas, si la llanta de 15" me satisface, porque rascarme donde no me pica?

[205rallye]

En realidad son 56.6 para las 4x100 y 56.1 para las 5x110.

Y ya puestos, las del Miata, son tambien 4x100, pero la medida del buje es de 64.1.

[Tropic]

Konig 4x100 17"
7Kg (supongo que sin neumatico)

[talaveracali]

Konig 4x100 17"
7Kg (supongo que sin neumatico)

Hay esta el tema,buscando en el mercado hay autenticas superligeras ,claro las buenas valen dinero....es lo de siempre.

Yo tambien me acuerdo de como iba mi Turbo con 16"y su 4x4 y como ahora te marcas una curva y no hay mas que precision .

[Faulk]

Tropic,no jodas?

Si esas son mis llantas tio,y en la web que han dicho pone que pesan 10.2kg y Telvm no se lo cree...

De donde has sacao eso de 7kg? porque estoy flipando

[TELVM]

Y ya puestos, las del Miata, son tambien 4x100, pero la medida del buje es de 64.1.

Negativo, 54.1 . Ojalá fueran de 64. Ahí va a estar mi bricolaje extra .

[205rallye]

Y ya puestos, las del Miata, son tambien 4x100, pero la medida del buje es de 64.1.

Negativo, 54.1 . Ojalá fueran de 64. Ahí va a estar mi bricolaje extra .

Quiza sean las del miata de otro año las que yo tengo...

El problema de mazda es que sus medidas no son iguales para toda la gama, como pasa con Oprl por ejemplo.

Hay distintas medidas de bujes, de tornillerias, incluso algun modelo con medida japonesa, 4x114.3.... Un coñazo vamos...

[TELVM]

"All other components which rotate absorb energy in addition to them having to be accelerated linearly along with the chassis. Components which rotate at engine speed like flywheels are the most cost effective ones to lighten in terms of their equivalent chassis mass but it pays not to overlook the mass of any rotating component. The next major category is items which rotate at wheel speed - wheels, tyres, discs etc. These don't rotate as fast as engine components but they can be very heavy. The average car wheel and tyre weigh about 45 lbs together. A good rule of thumb is that in addition to its own normal weight a wheel speed item adds the equivalent of an extra 3/4 of its mass to the effective chassis mass and this figure is not dependent on gearing so it stays a constant at all times. It's a smaller effect than the flywheel effect which can be many times its own mass in first gear but still important. Let's say you fit wide wheels and tyres to your car. If each corner weighs an extra 10 lbs more than the standard items then the effective increase in chassis mass is 40 lbs for the direct weight plus another 30 lbs being 3/4 of the direct mass - a total of 70 lbs. On a light car like a Westfield or hillclimb single seater this could be between 5% and 7% of the effective total car weight. Equivalent to knocking the same percentage off the engine's power in acceleration terms. That's why F1 and other high tech series designers strive so hard to reduce weight in this area and use magnesium instead of aluminium for wheels and the thinnest possible carcasses for tyres. It also reduces unsprung weight of course which helps the suspension and handling. Even on a 1 ton road car the effect of heavy wheels and tyres can be noticeable in terms of reduced acceleration. Wider tyres also absorb a bit more power in friction which doesn't help either if the engine is on the small side"

http://www.pumaracing.co.uk/FLYWHEEL.htm

[MarteDJ]

UPSS me equivoque de perfil

[205rallye]

UPSS me equivoque de perfil

Que bruto es ese puto coche!!!!!

Salia en Mad max 2 si mal no recuerdo.

Eso que se ve en el capo, son dos carburadores dobles weber, conectados directamente a 2 turbinas...

Correr no se si correra, pero tiene que tragar como un autentico hijo de puta...


Por aqui tenia yo otra foto de el....

[Tropic]

Buen texto Telvm, y en esta parte todavia hay mas lecciones para todos los V6eros sobre el bendito flywheel y sus ganancias aligerandolo...

"Components which rotate at engine speed like flywheels are the most cost effective ones to lighten in terms of their equivalent chassis mass but it pays not to overlook the mass of any rotating component. The next major category is items which rotate at wheel speed... - wheels, tyres, discs etc. ...It's a smaller effect than the flywheel effect...

[Faulk]

Tropic,no jodas?

Si esas son mis llantas tio,y en la web que han dicho pone que pesan 10.2kg y Telvm no se lo cree...

De donde has sacao eso de 7kg? porque estoy flipando

gracias

[Tropic]

Perdone su señoria, no me habia percatado de su pregunta

De internet...

Un anuncio de venta en segunda mano

[Faulk]

Entonces me queda la duda de si pesarán 7kg o 10.2kg

[NeWbIe_SLMNK]

Llantas 15" 4x100 ET49 de origen del Calibra 16V ecotec o Tigra A
7,750Kg

¿Es extraño que pese mas que su hermana en 5x110? ¿Tanta roña/tanto pesa la pintura que llevan?