Creo que hay que hacer un comentario muy importante que por casualidad vi aquí. Casi rompo mi velocímetro por esto.
- Ahora viene el mayor "peligro" del montaje. Algunos velocimetros tienen un muelle en el eje (el motor tira para aumentar de velocidad y por la fuerza del muelle vuelve hacia atras) y otros no (el motor mueve la aguja en los dos sentidos. Si tenemos el velocimetro con muelle no podemos quitar la aguja sin romper el muelle o descalibrar el instrumento por lo que montaremos el indicador sin quitarla.
En mi caso no tenia muelle y pude quitar la aguja y fue mas facil.
Es decir, que se quita la "tapa" negra de la aguja, y se juega con la esfera para que salga sin quitar la aguja. Lástima que no sacara fotos...
pero eso seria en marcadores de ecotec v6 y post 93 ? o es que hay diferencia entre los de xe y ne? si alguien lo sabe bien se podria añadir una lista de los que van de una manera u otra
el de mi xe 91 lo he desmontado pero el del xev no, asi que no se ni como es el marcador si es de sirga o que
Garkopeke escribió:El mío (NE del 91) va con sirga (¿sirga no tienen todos?) y no se suelta la aguja de velocidad.
por lo menos los que e desmontado yo todos tienen sirga el ne, el xe e incluso el ecotec pero la aguja de la velocidad no se suelta asta que tu no tires fuerte de ella....
lo de la sirga me referia a que no lo he visto por detras , sirga mi ecotec si tiene ya que la otra punta la he desmontado alguna vez desde el motor , lo que me sorprende que un ne sean las agujas diferentes sistema que las de un xe, tengo un marcador de un astra de 7rpm 220kmh de UK que recuerdo que era diferente el velocimetro pero saque las agujas igual