[DOCVX] FOREROS PASADOS POR BANCO

Modificaciones para mejorar las prestaciones de nuestros Calibras standard.

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TELVM
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Mensaje por TELVM »

Oido cocina.
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Tropic
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Mensaje por Tropic »

Yo intenté escanearlas de una copia que me dio, pero no consegui que se vieran las lineas :?
TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
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xuanxo02
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Mensaje por xuanxo02 »

Tropic escribió:Yo intenté escanearlas de una copia que me dio, pero no consegui que se vieran las lineas :?
yo solo las he subido, la primera pagina no tengo ni zorra idea de que es.
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Carlos
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Mensaje por Carlos »

La primera hoja es el analisis de gases.
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TELVM
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Mensaje por TELVM »

Con la venia, los he reordenado por potencia en rueda, VLTIMA RATIO REGIS.
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xuanxo02
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Mensaje por xuanxo02 »

Telvm que le tienes hecho al turbo para que teniendo parecida potencia al de martedj tenga un huevo mas de par que el suyo?
MarteDJ ············ 189,4 CV rueda ··· 217,4 CV (283,2 Nm) correg. ····· (12,9% pérdidas, x2)
Telvm ··············· 183,1 CV rueda ··· 223 CV (368 Nm) corregidos ····· (17,9% pérdidas, x2)
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Mensaje por TELVM »

Las tuercas del actuador wastegate reguladas al filo del 113 :wink: .
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Carlos
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Mensaje por Carlos »

Telvm si quieres puedes sustituir la anterior grafica de Alaitz por esta que tiene un poco más de contraste, creo que se ve algo mejor.

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Mensaje por TELVM »

Para que veáis lo que puede uno fiarse de la 'medición de pérdidas por transmisión' en un banco de potencia :roll: :

Telvm ················· 92,4 CV rueda ····· 107 CV (186 Nm) corregidos ········ (13,6% pérdidas)

TELVM ················ 119,5 CV rueda ····· 142 CV (194 Nm) corregidos ····· (15,8% pérdidas)


Mismo puto coche, misma caja de cambios con el mismo aceite, y creo recordar que hasta las mismas ruedas :roll: .


Lo único realmente válido para hacer comparaciones serias es la potencia en rueda :idea: .
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Mensaje por NeWbIe_SLMNK »

:shock: A saber como narices hacen esos calculos para adivinar lo que da el motor...

Me autocorrijo, lo acabo de leer "ma o meno" pero ciertamente es poco riguroso.
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Pacheking
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Mensaje por Pacheking »

TELVM escribió:Para que veáis lo que puede uno fiarse de la 'medición de pérdidas por transmisión' en un banco de potencia :roll: :

Telvm ················· 92,4 CV rueda ····· 107 CV (186 Nm) corregidos ········ (13,6% pérdidas)

TELVM ················ 119,5 CV rueda ····· 142 CV (194 Nm) corregidos ····· (15,8% pérdidas)


Mismo puto coche, misma caja de cambios con el mismo aceite, y creo recordar que hasta las mismas ruedas :roll: .


Lo único realmente válido para hacer comparaciones serias es la potencia en rueda :idea: .

Cuantos kilometros hay entre una prueba y otra? imagino que afectara algo el desgaste del embrague, y el envejecimiento del liquido de la caja de cambios, igualmente la temperatura ambiente o la presion de la ruedas influye en las perdidas por la rueda, asi como el desgaste de estas. Tambien si has cambiado elementos como bomba del agua, aire acondicionado o alternador, porque estos elementos consumen energia aunque poca pero apreciable al ralenti, y las perdidas se calculan en el banco cuando sueltas el pedal con lo que tarda en frenarse el motor, y estos elementos ayudan a frenarlo, si tienes una bomba de direccion que consuma menos energia, se frenara mas lento y parecera que tiene mas perdidas en la transmision.
Era el mismo banco de potencia, el de coslada? tambien ten en cuenta si el software del banco estaba actualizado...
No se son muchas cosas las que pueden influir, las perdidas las calcula el ordenador en base a lo que se tarda en frenar el motor por si solo, no a ojo asi que yo creo que siendo el mismo banco con mismo software deberia ser fiable.
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TELVM
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Mensaje por TELVM »

Pacheking escribió:No se son muchas cosas las que pueden influir ...
Demasiadas. Precisamente por eso la cifra de chicha motor extrapolada que dan los bancos de rodillos no vale su peso en gasoil.

Para hacer comparaciones científicas sólidas solo nos sirve la potencia en rueda. Lo demás es cabalística truñing :) .
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Adu
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Mensaje por Adu »

Donde está la grafica de Jordi? Pensé que estaban todas.
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z20let
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Mensaje por z20let »

Telvm a cuanto sopla el bichito aprox??Yo tengo una grafica parecida sobre todo en par,pero se supone que son uns 25cv mas(en el G,pero tambien 75 menos en el cali jajaja),,xro joer me a gustado leer el post de las graficas,,a ver si encuentro la grafica superpuesta de lo que dio de serie y despues de las mod's.
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Re: [DOCVX] FOREROS PASADOS POR BANCO

Mensaje por choferbus »

Aqui os dejo una grafica del mio antes de hacerle la repro,,,
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Última edición por choferbus el Mar, 24 Ago 2010, 02:29, editado 1 vez en total.
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Carlos
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Re: [DOCVX] FOREROS PASADOS POR BANCO

Mensaje por Carlos »

Esta muy bien la prueba, pero podrías subirla con un poquito mas de resolucion que no distingo nada :wink: .
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Re: [DOCVX] FOREROS PASADOS POR BANCO

Mensaje por choferbus »

Carlos escribió:Esta muy bien la prueba, pero podrías subirla con un poquito mas de resolucion que no distingo nada :wink: .
Mejor?
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16vGsi
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Re: [DOCVX] FOREROS PASADOS POR BANCO

Mensaje por 16vGsi »

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Re: [DOCVX] FOREROS PASADOS POR BANCO

Mensaje por ruben.numancia »

Donde puedo encontrar en toledo o madrid. un sitio que realizen estas pruebas???

:?: :?: :?: :?:
Opel calibra c20ne. Mi pasado, presente y futuro.

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NeWbIe_SLMNK
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Re:

Mensaje por NeWbIe_SLMNK »

ruben.numancia escribió:Donde puedo encontrar en toledo o madrid. un sitio que realizen estas pruebas???

:?: :?: :?: :?:
Por ejemplo, aunque hay mas.
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