[Bricox] McGivering Megasquirt V3.0 - DIY Rules

[NeWbIe_SLMNK]

Si lo retrasais para esas fechas igual cae otra completa por mi parte, pero esto va a empezar a oler a pasta en aduanas

[DAMOKLES]

Yo si esto se pudiera alargar un pelo a la paga extra me apunto , que tambien quiero enredar un poquito

por mi prefecto

Cojonudo , a mediados de este mes me pongo con tigo en contacto martedj :

Sugiero si mercado calibra permite o consiente replantear ahi un pedido conjunto para que nos podamos apuntar todos , igual conseguimos bajar un pelo el precio y de paso no enguarrino mas este que nos va a ser de mucha falta en las proximas semanas

Un saludete y muchas gracias tio

[Alan78]

Yo la voi a comprar ya (con telvm), viendo el ahorro que tendria en portes, tampoco es que sea la muerte (pense que habria mas diferencia pero en realidad casi no la hay), asique lo dicho, si dentro de un mes os organizais por vuestra cuenta, suerte, yo voi tirando

[DAMOKLES]

Yo la voi a comprar ya (con telvm), viendo el ahorro que tendria en portes, tampoco es que sea la muerte (pense que habria mas diferencia pero en realidad casi no la hay), asique lo dicho, si dentro de un mes os organizais por vuestra cuenta, suerte, yo voi tirando

En cuanto se te queda traducido a euros a dia de hoy la megasquirt con el envio a españa? creo que la web lo tiene puesto en dolares si no recuerdo mal

[Alan78]

En cuanto se te queda traducido a euros a dia de hoy la megasquirt con el envio a españa? creo que la web lo tiene puesto en dolares si no recuerdo mal

Te vas a su web, te creas una cuenta y añades al carrito lo que quieras comprar, ves el total y haces la conversion de divisa, como toda la vida

Algo asi:

diyautotuneshop.jpg (30.97 KiB) Visto 6677 veces

A dia de hoy, exactamente 300,70 euros.

[Alan78]

TELVM quedamos en que para rular DIS con bobinas Ford, este es el esquema que chuta con nuestros tachos neandertales:




¿correcto?

¿que modelos Ford tipical spanish montan esas bobinas? de todos los manuales que voi viendo, todos apunta a "Ford DIS coil" y ATPC, no veo modelos... por ir a tiro fijo y sin perdidas de tiempo

Y para rular con un solo IGBT + bobina estandar:

para rular un c20ne usando el hardware de serie necesitamos:

-un transistor mas potente para la valvula de relenti
-un transistor extra para rular la bobina de encendido
-apañar el sistema de sensor VR para que lea una veloz rueda de 60 piños
un par de reles extra para gobierno de los reles de inyeccion y bomba de gasolina

En la 3.57 SMD marcas un TIP122 para controlar la valvula de ralenti ¿ese va bien? . A ver que transistor trae incluido mi kit .

Para bobina estandar ¿podemos usar dos Fairchild ISL9V5036P3 ensamblados en nuestra ecu y luego usando tan solo la salida de "Spark A" usando tan solo uno de ellos configurando el autotune? Por lo que te he leido, entiendo que si ¿correcto? . La idea es dejar todo listo para cuando tenga a mano la bobina DIS.

¿exactamente que es lo que hay que apañar en un PCB V3.0 para apañar la señal VR? Hablas de componentes veloces y problemillas con la V3.57 pero no me cosco

En su dia lei que habias tenido problemas con la señal RPM de tu cuadro con bobina estandard pero ¿en un cali que pilla señal de rpms directamente de la bobina no deberia haber problema jugando con el potenciometro de marras ¿correcto?

[MarteDJ]

Vamos por partes

algunos kits de USA no traen componentes para ruedas fonicas de muchos dientes, por eso cambiamos un par de componentes para que chute mejor la cosa

me cito a mi mismo

C31 un condensador, ojito este condensador originalmente es de 0.1uF, pero las ruedas fonicas con muchos dientes como la nuestra no consiguen cargarlo y no van bien a mas de 2000-3000 RPM, asi pues lo sustituimos por uno de 0.001uF que mantiene la integridad de la señal

D24 un diodo 1N4001 pero como es mas lento que el caballo del malo ponemos un 1N4148 que le sienta mejor a nuestra monstruosa rueda fonica

estos componentes valen centimos en la tienda de electronica de la esquina.

Los kits tambien suelen traer el transistor estandard para rular valvulas de relenti on/off con un rele. Este transistor suele ser un 2N2222 o algo por el estilo que solo aguanta 0.5A Nuestra valvula de relenti es monstruosa, asi que necesitamos algo mas potente, por ejemplos un TIP122 que aguanta 5.0A

tambien vale menos de 1€ en la misma tienda de elctronica en la misma esquina jajajajaja

Puedes montar todo el hardware para rular 2 bobinas y usar solo 1 por software y mas alante rular el DIS. Yo lo tengo asi actualmente

ya que vas a la tienda de electronica, compra zocalos para todos los integrados

tambien puedes comprar on-line aqui, son solo 4$ de gastos de envio
http://www.futurlec.com/index.shtml

[NeWbIe_SLMNK]

No te compliques, Alan, con el hilo-manual de montaje de la MS que se curro Marivs no hay que comerse el tarro en absoluto para que funcione a la primera en un C20NE

Si quieres añadir algun invento mas a parte del encendido wasted spark, entonces puede que tengas que añadir algun componente y jugar en la protoboard o currarte una daughter, pero sino, p'alante.

Componentes que no venian en el kit (el diodo 1N4148, el TIP122, un puñao de resistencias, los zocalos, los IGBT y un cable serie para atunearlo) no me llegaron a 20€

[TELVM]

... para rular DIS con bobinas Ford ...

Yo no encendería con módulo Ford EDIS, ni usaría bobinas Ford; yo seguiría exactamente el camino ya trillado y probado en combate, a saber: Coilpack Bosch 'F355' (véase por ahí arriba) y dos IGBTs Fairchild.

... este es el esquema que chuta con nuestros tachos neandertales ...

Ese esquema funciona con Coilpack Bosch 'F355' y dos IGBTs Fairchild, probado en combate.

En la 3.57 SMD marcas un TIP122 para controlar la valvula de ralenti ¿ese va bien?

Perfectamente, controló bien ralentí desde el principio, ahí no tuve que retocar nada. Sí que tuve que retocar la 357 para que captara bien RPM (capacitor OIARZÁBAL etc., véase por ahí arriba).

Para bobina estandar ¿podemos usar dos Fairchild ISL9V5036P3 ensamblados en nuestra ecu y luego usando tan solo la salida de "Spark A" usando tan solo uno de ellos configurando el autotune? Por lo que te he leido, entiendo que si ¿correcto? . La idea es dejar todo listo para cuando tenga a mano la bobina DIS.

En efecto. Puedes dejar preparado el hardware, y activarlo por software cuando te apetezca.

¿exactamente que es lo que hay que apañar en un PCB V3.0 para apañar la señal VR? Hablas de componentes veloces y problemillas con la V3.57 pero no me cosco

Esto te lo explica mejor Marivs .

En su dia lei que habias tenido problemas con la señal RPM de tu cuadro con bobina estandard pero ¿en un cali que pilla señal de rpms directamente de la bobina no deberia haber problema jugando con el potenciometro de marras ¿correcto?

Haber hamijo: Una cosa es la señal RPM para la MS, y otra la señal RPM p'al tacho.

A la MS se la suda que el tacho marque o no marque, pero ella necesita señal clara y bien ajustada de la velocidad de giro del motor.

En un Cali la señal RPM para la MS se capta del sensor VR cigü, y se ajusta con los dos pots, y de terciarse, como en los 8V, modificando un poquito txitxirivainas letrónicas (en la 357 hubo que añadir el capacitor OIARZÁBAL y quitar una resistencia, si recuerdo bien; véase por ahí arriba).

La señal RPM para el tacho viene de la/s señal/es Spark-A/B. Rulando MS con la bobina standard no tendrás que hacer nada, tendrás RPMs tacho automáticas plug&play (supuesto cableado 'Phase 1').

Cuando enhebres wasted-spark, deberás elegir: O vivir con el tacho marcando 1/2 RPM, o apañar el circuitillo de los diodos.

[Alan78]

Bien, con eso creo que deberia tener mas o menos todo atado para hacer la compra de cacharrada ajena al kit MS

El problema que tengo aqui es que la tienda de electronica mas proxima a mi casa esta a unos 25 kms (encima hay que rezar para que tengan justo lo que les pida) y toparse con una cagada que suponga tener que ir hasta alli a por un componente de centimos o tener que pedirlos por internet y palmar tiempo y portes... ahi es cuando se me hincha la vena y me pongo a que se me escucha en el pueblo de al lado . Por todo esto, como no tenga bien rumiado todo cuanto necesito, luego pierdo mucho tiempo para una miseria de componente que pudiese necesitar, una penuuuuuuuuria .

Voi a seguir oteando cosillas, gracias apañeros

[TELVM]

Pues venga Marivs, una lista de la compra de txitxirivainas extra pa' que el gallego no se nos estrese .

- 2x transistores de encendido IGBT (con sus tornillitos, arandelas, micas y resistencias)

- 1x transistor TIP-122 (con su tornillito, arandelas y mica)

- 1x condensador 0.001uF (C31)

- 1x diodo 1N4148 (D24)

[NeWbIe_SLMNK]

- 2x transistores de encendido IGBT (con sus tornillitos, arandelas, micas y resistencias)

- 1x transistor TIP-122 (con su tornillito, arandelas y mica)

- 1x condensador 0.001uF (C31)

- 1x diodo 1N4148 (D24)

- 1x Zocalo 40 pines (p'a el procesador U1)

- 1x Zocalo 16 pines (integrado U6)

- 3x Zocalos 8 pines (2 para U7 y U4, y 1 extra para cortar 2 pines y montar U3)

- 60x Pines jumper (usados a discrecion en conectores DB9 y DB37 si montamos en caja moronic)

- 60x Conectores jumper (sobraran, pero mejor que sobren)

- 60x Contactos jumper (sobraran, pero mejor que sobren)

¿Vas a pedir el cable de atuneo o te lo vas a hacer tu?

[Alan78]

Mientras espero a que los de aduanas de Madrid resuelvan de una fucking vez el papeleo de mi MS, ya me ha llegado una Motronic dispuesta a morir por una buena razon. A falta de un desoldador de estaño (me comprare uno en breve) me he tirado bastante tiempo peleandome con las patillas del conector a base de apalancarlo con paciencia y soldador de estaño hasta que he conseguido soltar limpiamente los 55 pines:

Motronic-destripada.jpg (24.39 KiB) Visto 6737 veces

En el primer asalto a desguaces en busca de una miserable bobina bosch 0 221 503 407 (la de F355, Fiat Bravo, Brava, Discovery, etc) el resultado ha sido nefasto, cero patatero, ni llevando toda la lista de posibles donantes en mano . Las que se me han cruzado facil son las bobinas de Ford y una de citroen saxo 1.1 . Seguire buscando y sino la comprare por internet y ATPC.

[NeWbIe_SLMNK]

Si tengo tiempo para pasar por La Torre y veo alguna con buen arte, considerala tuya!

[Alan78]

Si tengo tiempo para pasar por La Torre y veo alguna con buen arte, considerala tuya!

Se agradece Y si por ventura "se engancha" el conector y un trocito de cableado de la bobina, tambien vendria bien para injertar

[Alan78]

Para carroñeros, una lista de posibles donantes para la bobina 0 221 503 407, info sacada de una tienda de ebay:

Bosch0221503407.jpeg (5.39 KiB) Visto 6725 veces

ALFA ROMEO 155 1.7
ALFA ROMEO 155 1.8
ALFA ROMEO 155 2.0
ALFA ROMEO 164 2.0
ALFA ROMEO 164 Super 2.0
AUTOBIANCHI Y10 1.1
DACIA Nova 1.6
FERRARI 348 3.4
FERRARI F355 3.5
FERRARI Mondial 3.4
FIAT Brava 1.2
FIAT Brava 1.4
FIAT Bravo 1.2
FIAT Bravo 1.4
FIAT Croma 2.0
FIAT Fiorino 1.4
FIAT Fiorino 1.6
FIAT Marea 1.2
FIAT Marea 1.4
FIAT Marea S.W./Weekend 1.2
FIAT Marea S.W./Weekend 1.4
FIAT Palio 1.2
FIAT Palio Weekend 1.2
FIAT Punto 1.2
FIAT Punto 1.4
FIAT Scudo 1.6
FIAT Tempra 1.4
FIAT Tempra 1.6
FIAT Tempra S.W./Weekend 1.4
FIAT Tempra S.W./Weekend 1.6
FIAT Tipo 1.4
FIAT Tipo 1.6
FSO (Daewoo) Caro (Polonez) 1.4
FSO (Daewoo) Prima (Polonez) 1.4
KIA Sportage 2.0
LANCIA Dedra 1.6
LANCIA Delta 1.4
LANCIA Delta 1.6
LANCIA K(appa) 2.0
LANCIA K(appa) Coupe 2.0
LANCIA K(appa) S.W. 2.0
LANCIA Thema 2.0
LANCIA Y (Ypsilon) 1.2
LANCIA Y (Ypsilon) 1.4
LANCIA Y10 (Ypsilon) 1.1
LANDROVER Discovery 4.0
LANDROVER Range Rover 4.0
LANDROVER Range Rover 4.6
PROTON Gen 2 1.6
PROTON Wira 1.3
PROTON Wira 1.5
PROTON Gen 2 1.3
FIAT Fiorino Pick Up 1.4
FIAT Fiorino Pick Up 1.6

Referencias cruzadas entre fabricantes y origen Bosch:

Alfa Romeo 60558152
Bosch 0 221 503 407
Ferrari 134386
Fiat 60558152
Fiat 60809606
Fiat 7648797
Fiat 76487970
Kia 0K0-11-18-100
Land Rover ERR6045
Land Rover ERR6566
Lucas DMB300
Proton PW811201
VAG 048 905 105 1

[TELVM]

Grñieck grñieck, yo te consigo el coilpack F355, solo es cuestión de tiempo y donantes.

De momento no te agobies con eso, arma la MS con 2 IGBTs pero para empezar deja uno en el limbo, e intenta arrancar a distrib.

[NeWbIe_SLMNK]

Grñieck grñieck, yo te consigo el coilpack F355, solo es cuestión de tiempo y donantes.

Eso ya esta resuelto, que ha habido akelarre esta mañana por The Tower! Hazle caso a Maese TELVM y despreocupate del coilpack.



Marivs ha pillado dos mas y yo me quedare de esas cuatro dos, han caido todas con sus respectivos conectores

Hemos dejado alguna viva por la campa, en los alfas del extremo mas alejado de la autovia, casi bajo la linea de alta tension, no sea que alguien mas se acerque a buscar esas piezas.

PD.- Si lo llegamos a saber nos vamos directamente a por los Alfas 2.0 twin spark, que se gastan los coilpacks de moda por pares como los donuts y optimizas paseos cuando el lorenzo castiga

[TELVM]

¿Grñieck sus 4 enchufes, y 4 capacitors Ford, yes ?

[NeWbIe_SLMNK]

¿Grñieck sus 4 enchufes, y 4 capacitors Ford, yes ?

De eso no me acorde...



Nah, toda misa negra tiene su octava! We will come back!