Lo primero que decir es que el ventilador y la resistencia esa se encuentran en la parte del motor que más pegada está al habitáculo interior, debajo de un plástico negro. Para retirar dicho plástico, hay que quitar los limpias y unas tuercas de plástico que están en el mismo eje que el limpia.
![Imagen](http://img4.imageshack.us/img4/5166/002hr.th.jpg)
Luego se retira la goma que al cerrar el capó impide que entre mierdecilla al motor.
![Imagen](http://img44.imageshack.us/img44/8953/001sj.th.jpg)
Donde está marcado en rojo es donde se encuentra el ventilador y la susodicha resistencia.
Una vez quitado todo esto, ya podemos quitar con cuidado el plástico. Digo con cuidado porque en la parte más cercana a la luna lleva como unas grapillas, pero que con un destornillador plano salen con el plástico y todo (por lo menos a mi). El resto del plástico sólo va encajado, no lleva ningún tornillo más.
Una vez quitado el plástico vemos el ventilador y el cable que selecciona la velocidad, donde encaja este cable es donde está la pieza que tiene la resistencia que se estropea.
![Imagen](http://img199.imageshack.us/img199/3038/003dn.th.jpg)
Para sacarla sólo hay que quitar el tornillito que lleva (sólo es uno) y tirar de la pieza con talento, porque se engancha un poco, pero acaba saliendo jejeje.
![Imagen](http://img10.imageshack.us/img10/7541/004ude.th.jpg)
Una vez con ella, ya elegís si cambiar la resistencia, la cual no se cuantos ohmios tiene o ir a un desguace y deslizar la pieza en un bolsillo como me pasó a mi jejejeje.
Espero que os sirva a alguno.
P.D.: Sólo una cosa más, el ventilador lleva una tapita, con dos aberturas, cubriéndolo que si lo quitais no olvidéis volver a ponerlo porque sino no sopla para dentro del coche.
Unos acelerones!!!