a ver que os parece

[taurus]

es posible que estubiera interesado en ponerle un chip a mi cali con eso de que da mas potencia pero no me acabo de fiar por las cosas que me han contado y porque no se si es del todo bueno.
el caso es que hay una en ebay que creo que me vale, tengo un 2.0 8v del 92.
os pongo el link
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 63521&rd=1
contestar pronto que el tiempo corre
tic, tac, tic, tac

[Carlos]

Yo desde luego no creo en este tipo de meigas y menos en un motor atmosferico.


P.D. Quizas si fuera un ecoxxx la cosa cambiara.
Que viene que viene.

[oki02]

P.D. Quizas si fuera un ecoxxx la cosa cambiara.
Que viene que viene.

la cosa es armarla en todos los hilos


saludos!!

[OMEGA]

Pone que para el Calibra 8v no vale.

[taurus]

hombre, se que no voy a sentir como mi cerebro queda "arrepretao" contra la nuca pero si no tengo aun la centralita con el chip es mas por miedo que por dinero, aunque no se notara mucho, algo si, insisto, aunque sea poquito poquito

[OMEGA]

La centralita es valida para todos los motores Opel 2.0i 8v que utilicen la inyeccion que pongo arriba, no es valida para modelos como Kadett GSI, Vectra 2.0i, Calibra 2.0i, etc... ya que estos montan otras inyecciones Bosch.

Eso dice el vendedor.

[Carlos]

Hombre como que es una Bosch Motronic 1.5.2, a menos que digievolucione como Rocio II (Tropic) no puedes utilizar esa ECU pues utiliza otro tipo de caudalimetro.

[taurus]

ok el NO ES VALIDA lo habia entendido como que si era valida error mio.
a estas horas no se le puede pedir mucho a nadie.
buenas noches amiguitos del progresive

Cita:
La centralita es valida para todos los motores Opel 2.0i 8v que utilicen la inyeccion que pongo arriba, no es valida para modelos como Kadett GSI, Vectra 2.0i, Calibra 2.0i, etc... ya que estos montan otras inyecciones Bosch.

[Igor16v]

ome yo aora ya me voy fiando un pokito de esas cosas, al principio creioa que era un rompemotores, un mecanico me explico lo siguiente:

esos xips actuan solamente sobre los parametros de la injeccion, y me dijo que si por ejemplo cada injector injecta 1cm3 de gasolina cada vez que injecta y tarda 0,2 segundos en acerlo, un xip lo que ace es que en vez de injectar 1cm3 injecte 2cm2 y en vez de acerlo en 0,2 segundos lo aga en 0,1.
y que al injectar mas cantida en menos tiempo iva con mas presion y salia mas pulverizada y en mas cantidad, por eso se aumenta la potencia, usease que la potencia se saca a base de consumos. (los datos que e puesto es por poner un ejemplo, realmente no se ni que caudal injecta ni en cuanto tiempo lo ace).

esos es lo que a mi me esplicaron, si no es cierto o funciona de otra manera que alguien me corrija, gracias

un salud