Que ventilador del alternador????????? :oops: El ventilador del alternador son las aspas que están fijadas a la polea del propio alternador y al girar el motor gira la polea y por extensión el ventilador del alternador enfriando de este modo los componentes internos del alternador..... No sé a lo q...

Hola, a ver si alguien me ilumina un poco, en cuanto al ventilador del alternador del v6, nunca lo he escuchado funcionar ni aspira aire, alguien sabe alguna manera de averiguar si funciona y si es típico que no funcionen?
Saludos y gracias!

Mira el manguito de plástico que suelen rajar está debajo la admisión detras de la culata

Lauren escribió:Vale.

Ahora los tengo en el garaje con la bateria desconectada desde hace un mes. A ver como hago alguna foto decente en el garaje con mi cutremovil

yo igual en mi casa hay 4, ayer pude ir al parking y desconectar la batería al último que me faltaba xD

depende el follón que te quieras meter, 20seh muy fácil, c20xe con algo mas de riesgo pero bastante bien y luego ya tienes muchas opciones pero será necesario homologar, bl204 de saab turbo por ejemplo esta muy de moda ahora

depende el follón que te quieras meter, 20seh muy fácil, c20xe con algo mas de riesgo pero bastante bien y luego ya tienes muchas opciones pero será necesario homologar, bl204 de saab por ejemplo esta muy de moda ahora

aprovechando el tema, sabeis donde comprar junta de la punta del aforador y junta del aforador? el filtro que va en la punta del aforador imagino que imposible encontrar habrá que adaptar alguno o directamente quitarlo.

puede que tengas mal algún cable que deja de hacer contacto al abrirlas.

DEP, tengo yo uno original de calibra, es muy bueno! recuerdo hace bastantes años de haberlo decargado del emule tambien.

yo lo he oido pero la verdad he montado unas cuantas ya y sin problema.

Luis Mi escribió:Yo la compré sola la junta que es de goma. Esa da problemas??

en los 16v que llevan la chapa y doble junta, si suele dar problemas, que si eres manitas con pasta de juntas igual lo dejas bien, pero yo no me comería la cabeza y pondría de c18xe es un tema muy hablado en este foro

estoy a tiempo aún? se me pasó, saludos!

Suele pasar tambien, que la alarma activa el bloqueo de encendido y puedes volverte loco dar con esa chorrada.

el del c20xe tiene mas celdas que yo sepa.

En unos meses tendré que meter varios de mis calis en banco el turbo y el 3.0 v6 cuando cambie los arboles y taques, sabeis algún lugar de bcn calidad precio?

pasa info alan

buen motor, ya sabes que con repro se va a los 170cv por que es el mismo que el del gsi de 150cv, con calibras lamentadolo poca genetica comparten, que van con gasolina eso si

Lo primero bienvenido!! El vectra cd es muy escaso, en nuestra casa estrenamos uno en el año 1990 y le guardo buenos recuerdos. Por lo que comentas no se si habrás revisado el modulo del elevalunas? por el resto son coches muy baratos de mantener recambios abundantes y economicos (de motor) ademas ...

yo tengo unas en venta de vectra diamond, interesados mp

le falta fuerza, pero ratea o sube bien continuo pero sin fuerza? yo comenzaria sacando los 4 cables de bujias con bujia incluida a ver la calidad de esa chispa, pero es dificil saberlo así pueden ser unas pocas cosas