[BRICOX] TELVM'S CONVERSIÓN NE A SEH PELEÓN

[TELVM]

Un primer pulidito con lija del 100 a las cámaras de combustión.



Hay que andar con exquisito cuidado, las cámaras de bañera 8V tienen mucho recoveco y es fácil pasarse y dañar los asientos de vulva.

[MarteDJ]

vas a dejar a espejo las camaras?

[TELVM]

Desde luego, la duda ofende compinche .

[MarteDJ]

entonces la lijada al 100???

en mi culata basto con la lijada del estropajo para luego darle el pulido, quizas las XE vengan mas trabajadas de fabrica o tubiera ya echo algo

dale duro entonces!!!

[TELVM]

entonces la lijada al 100???

Porque de serie la textura de las cámaras 8V es penosa y lamentable, típica 'piel de naranja' de fundición bastorra de aluminio sobre molde de arena:





Así que las estoy sometiendo a un tratamiento de choque con lija del 100 + lija del 500 + pasta fina de pulir con trapo suave y agua.

Nada que ver con tu culata XE de 4 vulvas, que es de lo mejorcito de la época cortesía de Cosworth. La culata 20E, de serie, es mediocre tirando a mala en cuanto a acabado de ports y cámaras.

Esto para mí es bueno: Cuanto menor la atención al detalle del fabricante y peor la pieza de serie, mayores dividendos le rinde un buen porting al do-it-yourselfer. Si la pieza original fuera ya muy buena, sería difícil mejorarla y sacar chicha extra .

[Martyn]

that's the spirit! deacuerdo al 120% cuanto mas penoso sea lo que tocas mejor, mas jugo se le puede sacar
La WI le haras sistema de activado DIY o piensas poner una piggi para ello?
Lo digo porque tal vez con un MAP y un Relay puedas pañar algo, o muy a las malas un interruptor en el "pedal to the metal" . Que tienes pensado maese turbina??

[TELVM]

Nada de piggy. Como dice mi viejo amigo el Dr. Lecter: Simplicity, first principles.

La WI la activará automáticamente el presostato. Si por ejemplo dejo tarada la wastegate a 0.5 (máximo boost), la WI enhebrará a 0.3 ó 0.4.

Por debajo de 1 bar en la admisión dejaré trabajar a la ECU tal cual. Por encima de 1 bar la orquesta se afina con la lambda wide y el regulador de presión ajustable que sube la alfalfa acorde al boost al ritmo que le marquemos. Con WI no hace falta ir tan rico bajo boost, de hecho, conviene empobrecer un poco cuando entra la WI porque otherwise se pierde chicha .

[MarteDJ]

entonces la lijada al 100???

Porque de serie la textura de las cámaras 8V es penosa y lamentable, típica 'piel de naranja' de fundición bastorra de aluminio sobre molde de arena:





Así que las estoy sometiendo a un tratamiento de choque con lija del 100 + lija del 500 + pasta fina de pulir con trapo suave y agua.

Nada que ver con tu culata XE de 4 vulvas, que es de lo mejorcito de la época cortesía de Cosworth. La culata 20E, de serie, es mediocre tirando a mala en cuanto a acabado de ports y cámaras.

Esto para mí es bueno: Cuanto menor la atención al detalle del fabricante y peor la pieza de serie, mayores dividendos le rinde un buen porting al do-it-yourselfer. Si la pieza original fuera ya muy buena, sería difícil mejorarla y sacar chicha extra .

ok dale duro entonces
si quieres te dejo una pasta que tengo para pulir metales mas fina que la pasta esmeril, lo digo para antes de darle el pulimento

[sergeos]

los anillos de los pistones se que sus aberturas tienen que ir en posiciones diferentes ok ,,,pero la primera es la que manda , bueno en que posicion debe ir la primera abertura,,, hacia delaten ,,, hacia atras o hacia uno de los costado gracias

[TELVM]

[cristian]

telvm, me mola mogollon lo que has echo. ojala pudiera yo empezar ahora con el mio. no me ha dado tiempo aun a leerme todas las paginas, pero aun te habras pegado buen rato con todas las maniobras. tengo una duda, que sintomas provoca la suciedad en el circuito del aceite? echale un ojo al post de los consumos que he escrito a ver si por casualidad sabes decirme que coño le pasa al mio.

[Vankish]

Wenas, estaba viendo este bricox y no se a que os referis al principio con el Acelerador de moda?

[kali22]

Wenas, estaba viendo este bricox y no se a que os referis al principio con el Acelerador de moda?

..Esa frase solo adorna el Brico, simplemente no es lo importante.

[Vankish]

ok, muchas gracias

[TELVM]

... a que os referis al principio con el Acelerador de moda?

Al último grito en gayumbos calibreros, recién llegados de París.

[JSo16v]

... a que os referis al principio con el Acelerador de moda?

Al último grito en gayumbos calibreros, recién llegados de París.

¿Cuando se hace el pedido conjunto?

[TELVM]

Descruzamos el Rubicón y volvemos a la provincia de la Galia y a la disciplina del senado atmosférico .


Tras mucho rerrumiarlo y redigerirlo , de momento lo voy a mantener aspirado, a ver qué le consigo sacar así. Voy a tirar por la vía opuesta al turbo, subiendo mucho la compresión y afinando al máximo la respiración y la combustión .

[Martyn]

Buena suerte maese, has pensado en pistones XE? siametro y carrera son iguales, not?
mantendras arbol?o plantaras uno nuevo?

[TELVM]

Buena suerte maese ...

Me va a hacer falta , danke.

has pensado en pistones XE?

Nope nope, mala idea .

diametro y carrera son iguales, not?

Sí. Pero fíjate como cambian las azoteas:





Con pistones XE bajo cámaras de bañera 8V, ATPC la correcta geometría squish y a detonar como locos. Sería una chapuza similar a poner junta de culata más espesa de la debida. Ni hablar, estas cámaras tienen un squish respetable todo a una banda:



y son muy sensibles a alteraciones descerebradas en él. Y aquí no hay sensor de picado al quite.

Además ese pocito bajo la vulva de escape de los pistones SEH no me lo pierdo .

Para subir CR prefiero rebanarle 1 mm a la culata.

[Vankish]

Haber, tengo una pregunta que ya habia expuesto antes, ese acelerador de moda de que habla al ppio, me gustaria saber qué es, de quá coche es y que implica poner uno de esos a nuestros calis.