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Tranquilo, que el que te duela el encéfalo de pensar es buena cosa.205rallye escribió: Ahora si que sufro dislocacion grave de meninges....
Caliente caliente205rallye escribió:Pudieran ser 3 "puntos de fuga" ...
.Meeec. Eso ya lo hace una squish plana convencional.205rallye escribió:... para que la explosion se reparta por la cabeza del piston mas uniformemente???
Nó. Crean tres chorros altamente direccionales y muy turbulentos.205rallye escribió: Estas ranuras crean un cumulo de turbulencias en la camara de combustion ...
Nó. De hecho le quitan turbulencia al pistón (al reducir el área de la squish plana ortodoxa) para obsequiársela al techo y paredes de la cámara, y especialmente a la candela205rallye escribió:... repartiendo la explosion por toda la superficie del piston.
.¿Mande?205rallye escribió:Pero no se transforma eso es una nueva zona de desgaste prematuro???
TELVM escribió:¿Mande?205rallye escribió:Pero no se transforma eso es una nueva zona de desgaste prematuro???
Lo tienes explicado dos post mas atras, macho....Alan78 escribió:Esas acanaladuras tienen pinta de evitar un "retorno" de la explosion hacia el centro de la camara y comprima a saco en esas tres acanaladuras manteniendo a raya cualquier tipo de bababum a destiempo ¿Puede ser algo asi?
Juer, esto si que ha sido barroco, pero frío frío.Alan78 escribió:Esas acanaladuras tienen pinta de evitar un "retorno" de la explosion hacia el centro de la camara ...
Síiiiii. ¡Ese es el mayor beneficio de las Singhgrooves!. Las SG matan la deto, se vuelve historia.Alan78 escribió:... manteniendo a raya cualquier tipo de bababum a destiempo ¿Puede ser algo asi?
Lei un poco y ya me tire de cabeza a la piscina205rallye escribió:Lo tienes explicado dos post mas atras, macho....Alan78 escribió:Esas acanaladuras tienen pinta de evitar un "retorno" de la explosion hacia el centro de la camara y comprima a saco en esas tres acanaladuras manteniendo a raya cualquier tipo de bababum a destiempo ¿Puede ser algo asi?
supongo que esta era una de las armas secretas que mencionastes en Benidorm y que no me podias contar por mi bien.
En palabras del maestro estadounidense sobre el tema, que acaba de recibir un premio en Louisiana por su actividad con SG en los dragsters locales: "En 30 años trasteando motores jamás había visto que algo tan simple y fácil hiciera tanto".Nunca habia leido nada parecido al respecto, por lo que he leido en el link parece ser enormemente eficaz.
Pues sí, lo que les faltaba a los pobrecitos cefalópodos para morder el polvo hasta el último puñadoCon esto los TA152 barreran de los cielos a los P51.
. Un intrépido chaval que no se cansa de probar trucos en su Geo Metro:205rallye escribió:Y esto es viable de hacer en un motor de calle?
. Ahora se lo esta enhebrando a los amigos: De hoy en adelante estas estr'ias seran bautizadas como "los estigmas del poder"I put it all back together and drove it... This 3 cylinder Metro now brings to mind the experience of driving a Swift GTi... the 3 groove setup made a serious contribution to torque! The pinging is almost gone now, with comparable pinging to an unmodified Metro, only I'm running nearly 11:1 C/R and using the cheap 87 octane fuel! The performance gain is very nice!
205rallye escribió:De hoy en adelante estas estríaas seran bautizadas como "los estigmas del poder"
Son las vulvas texturadas de Metric Mechanic. Al igual que el 'Power Lynz' (trincheras en los ports ADM) funcionan para reducir el consumo ... pero quitan algo de eficiencia volumétrica a plena poscombustión y bajan un poco la chicha máxima. Para quien flipe con ahorrar euros en el repostaje y tal. Not me.205rallye escribió:¿gñ?
No hay explosiones en las cámaras de un motor de explosión. Hay deflagraciones.205rallye escribió: No se erosionaran los vertices de estas hendiduras o incluso desprenderan pequeños fragmentos con las explosiones???
Es posible. De hecho hasta el último minuto he estado rumiando enhebrar 5 por cámara ... pero al final una combinación de miedo a pecar por exceso y vagancia lo ha dejado en 3 por cámara.205rallye escribió: Por otro lado, si en vez de 3 hendiduras, fuesen 5 (por ejemplo), seria mejor aun, no??
La cuita favorita entre los practicantes de esta herejía es discutir hacia donde apuntar las ranuras. La peña ha probado apuntando a cada punto de la cámara, y siempre con buenos resultados. Dentro de esta herejía, la ortodoxia es mínimo 1 ranura apuntando a la bujía por entre las vulvas. Somender recomienda poner la 2ª ranura en la squish opuesta, apuntando a la vulva ESC.205rallye escribió:Siempre y cuando el angulo que formen, abarquen toda la superficie ...
de las grandes, ésto produciria aun mas turbulencias, right? 
