Son tan solo centradores, entran a presion. Para que quieres quitarlos?
Si es por limpieza, tal vez tras limpiar a fondo salgan...
TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
Esos casquillos se meten muy muy ajustados, con calentar rapido el aluminio y tirar tiene que salir, pero con un soplete pequeño y de lejos a cerca, sin que se caliente el casquillo.
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Piloto de Calibra y flecha plateada.
COñé, yo también tengo una máquina de ultrasonidos en el curro, lo que pasa es que sus dimensiones son las propias de unas gafas, quizá por eso no se me había ocurrido darla esa utilidad
Seguiremos expectante este hilo ya que tengo una de estas culatas apalancada en la cochera. Casi ni me acordaba que la tenía!!
Humm.. yo mas que en sacarlos pensaria en crear algo para que no se salgan. No tengo mucho idea asi que pregunto ¿que sujetan o posicionan dichos tetones?, ¿es factible colocar ese elemento antes de meterle a los ultrasonidos?.
Por logica deberian entrar en el bloque. ¿Por dentro hay alguna tuberia de aceite o algo o solo es un agujero ciego?. Creo que la tecnica de OMEGA es la mas depurada y si no quieres darle tanta cañita con el soplete por chamuscar la culata o algo siempre puedes usar una pistola decapante que sopla a unos 800 grados o asi.
mmm esos tetones sirven para centrar los sombreretes del arbol de levas en los puntos donde hay un reten, por dentro lleva una rosca, podria ponerle un tornillo pero podria soltarse tambien, la cosa vibra mucho
martedj@hotmail.com
Mazda2 petroletas - 1993 Fragoneta de los malacatones
Big Boys Team Member
MarteDJ escribió:... he tallado unos agujeritos para crear turbulencia ...
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MarteDJ escribió:he afilado y suavizado el plano en la separacion entre valvulas
No dejes arista afilada ahí que es peor aunque parezca lo contrario. Al aire subsónico no le gusta encontrarse filos, menos aún si lleva alfalfa a cuestas.
Bueno bueno, este forvm se pone serio por momentos .
"The only true law is that which leads to freedom" (Jonathan Livingston Seagull)
Que no pinche, que se note un borde suave redondeado al tacto. Tampoco le comas mucho al tabique, es malo hacerlo retroceder.
En el tabique yo no haría hoyuelos. Lo mejor es suavizar formas del port y los tropezones encima de los asientos, dejando la textura rayada perpendicular, especialmente en el suelo de los ports, pero sin pasarnos agrandando.
Tambien puedes roer lo que asoma al port de las guías de vulva ADM, pero en los XE/LET apenas asoman y hay poco que ganar por ahí.
Es importante comprobar la alineación del colector ADM con los ports, no deben quedar escalones a contraflujo (boca port más pequeña que boca colector). Si los hubiera, cómele al port hasta igualar. Los escalones a favor (boca port más grande que boca colector) dan absolutamente igual, ni los toques.
"The only true law is that which leads to freedom" (Jonathan Livingston Seagull)
Buen trabajo Marte. Yo la mia la dejé ya lista y colocada el finde semana pasado. Me la arenaron por los port de admision y luego yo la rallé consiguiendo una buena textura, y luego los de escape pulidos a espejo. Aver como chutan las makinas
Atención al perfil que los aeroperitos usaron en el borde de ataque del tabique separador entre los dos ports de admisión de un Avro Vulcan (que hacía casi Mach 1):
Poco filo veo yo ahí.
"The only true law is that which leads to freedom" (Jonathan Livingston Seagull)
pero podria soltarse tambien, la cosa vibra mucho
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y yo diciendo que engancha al bloque, que torpeza la virgen 
