[BRICOX] TELVM'S CONVERSIÓN NE A SEH PELEÓN

Mensaje por **Tropic** » Lun, 15 Ene 2007, 11:57

Ahá, veo que al final casaste todos los pistones, has tenido suerte con el NE al levantar y que hayan salido todos de la misma medida que la mayoria de los pistones SEH que tenias

Telvm, con todo lo que cuentas, te envidio muy sanamente

Mensaje por **odeen16v** » Lun, 15 Ene 2007, 11:58

TELVM escribió:
Cuando esté bien afinado y tenga 2000+ km encima me gustaría compararlo con un C20XE en forma, como el tuyo. Por el interés científico, sin gañanadas ni chiquilladas.

a eso me referia

Yo lo meto en banco de nuevo, esta vez al corte

Saludos !

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 15 Ene 2007, 12:48

Que ganas tengo de que lo cates Maese Tropic. Te vas a quedar así:

.

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Lun, 15 Ene 2007, 12:51

TELVM escribió: Cuando esté bien afinado y tenga 2000+ km encima me gustaría compararlo con un C20XE en forma, como el tuyo. Por el interés científico, sin gañanadas ni chiquilladas.

queremos videos

Mensaje por **Tropic** » Lun, 15 Ene 2007, 12:53

Mas bien se me caerá la lagrima de acordarme de mi fallecido SEH

y sera una tremenda motivacion para ponerme a saco con el mio

Como decia la discotequera cancion: I´m horny, horny horny horny...

Mensaje por **odeen16v** » Lun, 15 Ene 2007, 13:58

te bajas para madrid ? cuando ??? jejeje

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 15 Ene 2007, 15:55

750 km.

Parece que algo han acoplado los segmentos haciendo el cabra

.

14.0 - 14.4 - 14.2 - 14.5 bares
(203 - 209 - 206 - 210 psi)

Todos altos de compresión y dentro del medio bar.

Aspecto de las candelas:

Imagen

@ Maese Azadón, estos son los numeritos que leo en las piezas:

- Rotor distribuidor: 123433 2381 R1

- Bobina: 0 221 122 409

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 15 Ene 2007, 18:13

Una de chicuela que se me acaba de ocurrir Maese Azadón.

Pudiera ser que en la ref del rotor la letra 'R' indicara 'con resistor'.

Y tal vez Bosch tiene ese mismo ítem, pero sin resistor. ¿Quizá la misma referencia pero sin la 'R'?

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Lun, 15 Ene 2007, 23:08

TELVM escribió:Una de chicuela que se me acaba de ocurrir Maese Azadón.

Pudiera ser que en la ref del rotor la letra 'R' indicara 'con resistor'.

Y tal vez Bosch tiene ese mismo ítem, pero sin resistor. ¿Quizá la misma referencia pero sin la 'R'?

Ok, lo miro a ver, tienes la ref de la tapa tambien?? asi puedo mirar todo lo que puede montar de un golpe.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 15 Ene 2007, 23:29

Gracias Maese Azadón

.

OMEGA escribió:... tienes la ref de la tapa tambien?? asi puedo mirar todo lo que puede montar de un golpe.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Lun, 15 Ene 2007, 23:31

Perfecto, entre martes y miercoles te digo algo.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 16 Ene 2007, 20:30

Ya empiezan a morder el polvo los petroletos tedeí

.

Adu · Mensaje por **Adu** » Mar, 16 Ene 2007, 20:37

TELVM escribió:Ya empiezan a morder el polvo los petroletos tedeí .

explayate tio, no nos dejes en ascuas jejejeje.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 16 Ene 2007, 20:42

BTW, hoy he dicho que por mis atributos el fan motor tenía que enhebrar (había que comprobar si estaba bien enchufado joder

). Tras un garbeo supersónico lo he metido al garaje y ha habido que mantenerlo varios minutos @ 2500 vueltas para excitar a la aguja.

Exactamente @ 100º C indicados de marcador el fan ha enhebrado. Igual es la falta de costumbre

, pero parecía chuflar a doble potencia. He soltado pedal y en treinta segundos ya estaba por debajo de 90.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 16 Ene 2007, 20:44

Adu escribió:explayate tio, no nos dejes en ascuas jejejeje.

Nah, machacar cefalópodos carece de mérito.

Mensaje por **Tropic** » Mar, 16 Ene 2007, 20:50

TELVM escribió:Exactamente @ 100º C indicados de marcador...

Telvm, que llevas cambiado aparte del termostato fresquito?

Bellota de temp en cuadro?
Cuadro?
Termocontacto?

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 16 Ene 2007, 21:21

Tropic escribió:Telvm, que llevas cambiado aparte del termostato fresquito? Bellota de temp en cuadro? Cuadro? Termocontacto?

Pateada lejos toda la txitxirivaina AA (compresor/condensador/radiador AA/tubos/fan AA). Termocontacto AA desenchufado; todos los enchufes asociados al AA en el limbo.

Sensores CTS ECU y CTS cuadro nuevos.

Termocontacto standard viejo 100-95.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Mar, 16 Ene 2007, 23:14

TELVM escribió:Igual os estoy tomando el pelo, así que lo mejor será que pruebes el nuevo misil antes de decidir, Doc.

Acepto la oferta.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mié, 17 Ene 2007, 00:07

Pues tienes un PM.

Mensaje por **Tropic** » Mié, 17 Ene 2007, 00:13

TELVM escribió:Sensores CTS ECU y CTS cuadro nuevos.

Biennnn

Donde compraste el CTS cuadro, original Pelo o en recambios?

Aqui podria estar la aparente exactitud de lo que marca el cuadro, querria comprar uno igual en el mismo sitio