[BRICOX] TELVM'S CONVERSIÓN NE A SEH PELEÓN

Martyn · Mensaje por **Martyn** » Lun, 04 Jun 2007, 14:43

and the osacar goes to....

eres un fiera, enhorabuena, yo aun ando en busca del eskivo gremlin.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Lun, 04 Jun 2007, 14:49

AHORA si que ruge a gloria esto

. Pínchese afoto.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 05 Jun 2007, 18:47

Uf, después de más odiseas que Ulises camino de Ítaca por fin he conseguido enhebrar como dios manda el fake-CAT Vectra-GT en el Misil

.

Cagonsusputascalaveras la guerra que me han dao los tornillos viejos

. Dos pasados y dos que han exigido guillotina para salir, previo desmontaje del puto tubo de escape entero

. Jamás nadie se ha cagado tanto en dios como lo he hecho yo hoy

. Al final los cinco nuevos y ATPC morid puercos

.

Esto cada vez ruge más, y todavía me quedan varios trucos en la chistera

.

Mensaje por **Tropic** » Mar, 05 Jun 2007, 18:53

Ayer mismo recolocaba yo el CAT y quitaba el supresor, con parecidos mecagoendioses con los tornillos

Y es que se chupan toda la intemperie y enseguida se ponen a parir los pobres. Cada vez que he hecho algun cambio, alguno ha ido palante de malas maneras por no querer abandonar su puesto

BTW, tras la tira de años con el supresor, ahora con el CAT he notado mejoria en salida desde bajas vueltas, igual desempeño en medias, y peor rendimiento en altas

Es lo que tiene

ne0z · Mensaje por **ne0z** » Mar, 05 Jun 2007, 18:57

TELVM escribió:

Va ha haber que enhebrar candelas más serias que salgan de la caja @ 0.5 como mucho

En que marca de bujias las podemos encontrar?

Un amigo en su GOLF GTI III monto unas NGK nosequemodelo una pata que en la caja ponian 0.6mm le costaron 20 pavos, yo llevo BERU y salen de la caja en 0.8mm

Un saludo

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mar, 05 Jun 2007, 19:23

Tropic escribió:... ahora con el CAT he notado mejoria en salida desde bajas vueltas, igual desempeño en medias, y peor rendimiento en altas ...

Lo mismito (a la inversa) por aquí con el copyCAT.

En que marca de bujias las podemos encontrar?

No me hables

. En esta dictadura bananera llena de borregos a piñón es imposible comprar científicamente

.

Ayer voy a la BOSCH local a pedirles candelas WR6DS (plata @ 0.5 mm):

+ TT: "Hola, quiero candelas WR6DS"

- 'Catedrática' Bosch: "¿Para qué coche soooooon?"

+ "¿Y a tí qué te importa? Candelas WR6DS, por favor"

- "¿Locualooooo? Espera que llamo a la central ... ... uy, pues me dicen que en su vida han manejado ese modelo"

+ "Yá. Bueno, pues que las pidan que quiero esas."

- "Nonó, que es que como nunca las manejan no las van a pedir ... jejé"

(Silencio táctico, fugaces pensamientos homicidas)

+ "Pues adiós"

Al final he trincado en otro sitio unas WR6DC+ (que salen de la caja @ 0.7, versvs 0.9 de las W6DC corrientes), a cerrar gap y ATPC.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mié, 06 Jun 2007, 07:33

Tras galgar las WR6DC+ @ 0.4 , la superficie inferior del electrodo lateral y la superior del central quedan razonablemente cuasiparalelas. A ver que tal se portan con la bobina nueva.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mié, 06 Jun 2007, 11:35

Divino

, nunca había ido tan fino este coche como va ahora

.

BTW pensaba que la bobina iba a darme más guerra, pero se cambia en tobita y media

.

No creo que los Magnecor KV85 que estan al caer empeoren la cosa

.

( )

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Mié, 06 Jun 2007, 12:18

TELVM escribió:Divino , nunca había ido tan fino este coche como va ahora .

telvm que consumos y que punta tiene ahora el coche?

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mié, 06 Jun 2007, 12:31

5.9 l/100 @ 95 de media (conduciendo Doc, yo no puedo ir así

)

7.5-8 l/100 @ 150.

217 GPS de punta sostenida.

(Todo lo anterior con problemillas de encendido, ahora no creo que vaya peor ... )

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Mié, 06 Jun 2007, 12:33

TELVM escribió:5.9 l/100 @ 95 de media (conduciendo Doc, yo no puedo ir así )

7.5-8 l/100 @ 150.

217 GPS de punta sostenida.

(Todo lo anterior con problemillas de encendido, ahora no creo que vaya peor ... )

y si le metes la wideband ya ni hablamos, esta muy bien

que tiemblen los petroletas

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Mié, 06 Jun 2007, 13:39

TB 2.6, ATPC la cuña de los cujons, relleno de butrones con Nural 21.

Imagen

Mensaje por **Alan78** » Jue, 07 Jun 2007, 03:41

¿Notas alguna mejora con el TB tocho sin modificar caudalimetro y cajon de filtro de aire? Ya tengo uno guardadito para cuando proceda con la conversion, pero me pica la curiosidad

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Jue, 07 Jun 2007, 05:27

Alan78 escribió:¿Notas alguna mejora con el TB tocho sin modificar caudalimetro y cajon de filtro de aire?

De momento ninguna, pero es probable que se deba a que aún no le enhebrado

.

Mensaje por **Alan78** » Jue, 07 Jun 2007, 05:33

TELVM escribió:
Alan78 escribió:¿Notas alguna mejora con el TB tocho sin modificar caudalimetro y cajon de filtro de aire?
De momento ninguna, pero es probable que se deba a que aún no le enhebrado .

Mensaje por **Tropic** » Jue, 07 Jun 2007, 10:00

Se nota que sale un poco peor a bajas vueltas, pero coge aire echando oxtiax a medias altas

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 08 Jun 2007, 11:54

Hop.

Ahora a darle perfil aerodinámico a la palomilla ...

Imagen

Mensaje por **Tropic** » Vie, 08 Jun 2007, 12:59

Ahi ahi, controlando hasta las mas pequeñas cosas

Eres un detallista 100%, Telvm, las niñas tienen que estar encantadas contigo...

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 08 Jun 2007, 13:03

Pues as a matter of fact suelen flipar bastante con las atenciones que le presto a 'su pequeño detalle'

.

Adu · Mensaje por **Adu** » Vie, 08 Jun 2007, 13:10

TELVM escribió:Pues as a matter of fact suelen flipar bastante con las atenciones que le presto a 'su pequeño detalle' .

que sutil eres

Estas haciendo un trabajo esquisito. No me extraña quel misil vaya como va, y seguro que va a mas.

Enhorabuena por el trabajo tan magnifico y meticuloso que estas haciendo.