¿Por que un calibra 8v se come a un 16v c20xe en curvas?

[xuanxo02]

Que un XE no tiene bajos por debajo de 4500???

es lo mismo que estaba pensando yo ayer cuando sergio25 dijo eso, me quede un poco flipao, el xe empieza a tirar fuerte antes de esas revoluciones

[Sergio25]

Yo no lo se, solo se lo que e a hablado de el y me habia dado esa impresion, yo tengo claro que los dos de serie el xe tiene mas cv y mas ruedas y lo de las rpms pues eso se arregla rapido y yo a mi mismo seguro que no me cogeria con un ne al xe

[dp16]

el xe noto que empieza a tener ese tiron a partir de las 3000

[Jorge_16V]

el xe noto que empieza a tener ese tiron a partir de las 3000

igual un pelin mas arriba

[xuanxo02]

el xe noto que empieza a tener ese tiron a partir de las 3000

igual un pelin mas arriba

puede que en 3.500 pero ni de coña en 4.000 y mucho menos en 4.500.

en mi opinion el xe no es tan arriba como decir los 8valvuleros, tambien tiene medios.

[djpeeck]

Viendo que han salido los kadets por aqui. Un dia mi padrino, el que me vendio el calibra, expropietario de 2 kadets, uno piñado por mi padre, me contaba que la gente les ponia sacos en el maletero porque eso eran plumas. PA FLIPAR!!!

[Sir Alex]

C20NE: Potencia 85kw a 5200 rpm
Par maximo 170nm, a partir de 2600 rpm

1ª velocidad 52 2ª 87 3ª 125 y el resto aqui ya no se usarian

C20XE: Potencia 110kw a 6000 rpm
Par maximo, 196nm a 4800 rpm
90% del par maximo entre 3100 y 6000 rpm

1ª velocidad 55 2ª 85 3ª 127

Ruedas c20ne 195/60 R14
Ruedas c20xe 205/55 R15

---

El Ne a 2000rpm tiene practicamente el mismo par que el xe a esas mismas revoluciones, a 3000 rpm el ne tiene un poquito mas y a partir de ahi el ne pierde par, y el xe aun no alcanzo su par maximo.

Esto es la teoria, ahora otro si quiere que analice la potencia.

Fuente: libro de manejo, seguridad y mantenimiento Opel Calibra

[dp16]

el xe noto que empieza a tener ese tiron a partir de las 3000

igual un pelin mas arriba

es que apartir de ahi ya no voy controlando precisamente los cuadros

[RedZone]

pero aun seguis aqui?esta historia por mucho empeño que se le ponga no va a tener fin

[villacampa-19]

Que un XE no tiene bajos por debajo de 4500???

es lo mismo que estaba pensando yo ayer cuando sergio25 dijo eso, me quede un poco flipao, el xe empieza a tirar fuerte antes de esas revoluciones

Cierto, tiene muy buenos medios, entre 2500 y 3500 rpm, va de lujo, y apartir de ahí ya, empieza la fiesta.

El tema de no tener bajos, yo lo veo casi una ventaja, así se ahorra consumo en ciudad

[villacampa-19]

Viendo que han salido los kadets por aqui. Un dia mi padrino, el que me vendio el calibra, expropietario de 2 kadets, uno piñado por mi padre, me contaba que la gente les ponia sacos en el maletero porque eso eran plumas. PA FLIPAR!!!

Como los de autocross, que algunos les ponían cemento en el maleto , aunque igual era una leyenda urbana, vete a saber.

[Charly_74]

ahi va mi respuesta seria...


UN 8V NI HUELE A UN 16V EN CURVAS RECTAS O LO QUE QUIERAS, QUE MAS DA QUE SEAN CORTAS LAS MARCHAS? MIRA EL 0-100 DESDE PARADO, ESO YA LO DICE TODO, Y CON 35CV MENOS...

EL QUE DICE ESO ES PORQUE DEFIENDE LO INDEFENDIBLE


Saludos.XD

[Faulk]

Viendo que han salido los kadets por aqui. Un dia mi padrino, el que me vendio el calibra, expropietario de 2 kadets, uno piñado por mi padre, me contaba que la gente les ponia sacos en el maletero porque eso eran plumas. PA FLIPAR!!!

Como los de autocross, que algunos les ponían cemento en el maleto , aunque igual era una leyenda urbana, vete a saber.

un colega que es bombero me dice que a un Patrol pick-up que tienen,le meten sacos de cemento atrás porque se va de culo que no veas

[Adu]

ahi va mi respuesta seria...


UN 8V NI HUELE A UN 16V EN CURVAS RECTAS O LO QUE QUIERAS, QUE MAS DA QUE SEAN CORTAS LAS MARCHAS? MIRA EL 0-100 DESDE PARADO, ESO YA LO DICE TODO, Y CON 35CV MENOS...

EL QUE DICE ESO ES PORQUE DEFIENDE LO INDEFENDIBLE


Saludos.XD

Charly, segun tu un V6 machaca a un 8v en curva no??? probastes algun calibra V6 por curva; imagino que no.

Mucho me temo, que la velocidad por curva poco tiene que ver con la potencia. Otra cosa es que podamos llegar a la curva y salir de ella mas rapido, pero su paso trazandola es otra cosa.

Claro está que no deberia haber mucha difeencia en el paso por curva entre el 8v y el 16v, pero teoricamente el 8v a ser mas ligero de morro puede trazarla mas rapido.

[Tropic]

Charly, yo he visto 0-100 entre ochos y dieciseises y tampoco es para decir que el ocho ni le huele, no te flipes

[Adu]

Viendo que han salido los kadets por aqui. Un dia mi padrino, el que me vendio el calibra, expropietario de 2 kadets, uno piñado por mi padre, me contaba que la gente les ponia sacos en el maletero porque eso eran plumas. PA FLIPAR!!!

Como los de autocross, que algunos les ponían cemento en el maleto , aunque igual era una leyenda urbana, vete a saber.

un colega que es bombero me dice que a un Patrol pick-up que tienen,le meten sacos de cemento atrás porque se va de culo que no veas

FaulK, los pick-up ademas de ser muy ligeros por detras son propulsion. Yo con el de casa me he puesto a hacer 180º sin menear las ruedas delanteras.

[Charly_74]

Charly, yo he visto 0-100 entre ochos y dieciseises y tampoco es para decir que el ocho ni le huele, no te flipes

hombre oler huele, pero el humillo del escape xD

[Tropic]

Siento desilusionarte, pero para eso hacen falta muchos mas cv

[Charly_74]

no si ami no me desilusionas, pero ni uno se come a uno ni el otro se como al otro. quizá vayan muy a la par, pero el xe en todo es algo mas rapido, menos en ir a echar gasolina, que gasta menos xD

[Alan78]

Charly menuda columpiada te mandaste :

0-100 : NE manda.
100-200 XE manda... llegando a altas velocidades