Restauracion de mi LET

[Juanlibra]

Por poder se puede roscar un acople o algo asi y luego colocar el manguito original con una abrazadera, pero paso de rollos, le voy a colocar el "banjo fitting" ese de los cojones y a tirar millas...

[Alan78]

Juan ¿esa bomba de que marca es? ¿es esta?:

http://cgi.ebay.co.uk/NEW-UPRATED-FUEL- ... 25545066e2

¿has comprobado si da la talla subiendo la presion en la rampa y con la phase II?

[Juanlibra]

esa misma es, si señor !!!

Aun no la he podido comprobar, esta semana me llego el "banjo fitting" ese para poder conectarla como es debido.
En cuanto la pueda conectar te comento como va o preparo un mini-video

Tengo que comprobar tambien la wastegate que no se si andara muy fina...tengo mis sospechas Hare la prueba esa de la bomba de aire de pie y a ver que tal ...

La verdad que tengo bastante tarea por delante con el LET y lo peor es que no tengo garaje donde poder hacerlo ya que el tiempo no acompaña nada.

[Alan78]

¿Y el problema de la boca esa metalica no podrias solucionarlo directamente cambiandolo por una espiga recta roscada? Tiene pinta que se pueda desenroscar facilmente

[JoshuA]

Tengo que comprobar tambien la wastegate que no se si andara muy fina...tengo mis sospechas Hare la prueba esa de la bomba de aire de pie y a ver que tal ...

Te falla la wastegate o el actuador? si necesitas, tengo un actuador con el muelle interno aun durisimo por aqui tirado.

[jhonny5]

Enhorabuena por tu calibra, yo tengo un c20let y algun dia espero tenerlo como el tuyo, el motor te ha quedado muy chulo....

Una pregunta, donde compraste es intercooler y los manguitos metalicos??

Un saludo y hasta pronto...

[Tropic]

esa misma es, si señor !!!

Aun no la he podido comprobar, esta semana me llego el "banjo fitting" ese para poder conectarla como es debido.
En cuanto la pueda conectar te comento como va o preparo un mini-video

Tengo que comprobar tambien la wastegate que no se si andara muy fina...tengo mis sospechas Hare la prueba esa de la bomba de aire de pie y a ver que tal ...

La verdad que tengo bastante tarea por delante con el LET y lo peor es que no tengo garaje donde poder hacerlo ya que el tiempo no acompaña nada.

Si tienes que meterte en algun fregado estos dias y necesitas techo, habla con el site Mucho tiempo no tengo, pero ya sabes que lo que este en mi mano...

P.D: mamon, no viniste a la kdd de Vitoria, y aqui la gente preguntando donde pollas estan los vascos...

[Juanlibra]

Gracias tio !! Ya te mando un mp para que me comentes como andas de horarios, que igual si que me puedo pasar por alli a trastear algun dia

PD: Ya te digo, una kedada tan cerca y me quedo sin ir....el capullo de piti que me iba a hacer de chofer se piro por ahi de comilona y al final me quede en tierra

[Juanlibra]

Bueno, este fin de semana he estado 2 mañanas currando en el LET para hacerle el swap de transfer petao a transfer fijo, y tambien colocarle el motor de arranque nuevo made in ebay...BByB

Aqui os pongo unas fotos que saque del paciente:

Para cambiar transfer y motor de arranque, con el poco espacio que dejan los LET me he visto obligado a desmontar y a desmontar..... Admision y alrededores fuera:D

Cositas que iban saliendo del vano de motor....

Viejo vs. Nuevo made in ebay no mas quedarme parado en la gasolinera tras repostar y tener que darle un golpe para que arranque

Peloto fuera, ya no me hara falta mas

Justo antes de sacar el transfer viejo.... "El Abismo de Helm"


Luego edito y las comento, que ahora supuestamente estoy currando ....
EDITADO !

[Juanlibra]

Bueno ahora que tengo un poco mas de tiempo os comento como va la faena:
- Saque el transfer viejo y tras un buen rato consegui encajar el transfer dopado en su sitio y endiñarle los tornillos que lo sujetan.

Tareas pendientes:
- Montar el motor de arranque
- Cablear todo bien con conectores
- Montar nueva junta de colector de admision ( siempre que lo desmonto se jode la que esta puesta, son una mierda esas de carton )
- Montar el catch-tank que tengo por ahi guardado.
- Arreglar un fuelle de palier.

A ver si saco otro rato para ir finiquitando el tema
Hasta pronto!

[Juanlibra]

Hola peña aqui os dejo una foto de la llave que me he "tuneado" para poder desmontar los tubos de liquido PAS que salen de la cremallera de direccion de mi LET, para asi anular todo el recorrido hacia el peloto, ahora que tengo el transfer fijo.

Para ello tan solo hace falta una sierra de cortar metal y una lima para despues dejar fino fino

Las fotos de la llave en cuestion:



Mañana la probare, espero que funcione...

[miguelobregon]

muy larga, tendras que cortarla por la mitad o menos aun, unos 8 o 10cm y luego para hacer palanca puedes meter otra llave de esas cerradas y a su vez en el otro extremo meter una barra de hierro destornillador grande o algo asi, no se si me esplico...

asi tube que hacerlo yo

[Juanlibra]

Donde te pegaba a ti ??

[miguelobregon]

Donde te pegaba a ti ??

en el bombo ese del tambor del freno o como se llame, quedan casi detras

[Juanlibra]

Ya veo....me caguennnn como se ponga tonto el tubito lo corto


Gracias tio!

[Juanlibra]

Noticas de ultima hora
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- Ya tengo montado el transfer fijo con su sensor de temperatura para tenerlo bajo control....
- Tambien consegui montar la barra de transmision, con el fuelle del cardan nuevo, desmontandolo por completo y limpiandolo, rellenado de grasa despues.
- Ahora solo me queda cambiar las bombillas de los xenon por las originales para ir a pasar ITV, a ver si tengo suerte y no me tocan mucho los webos
- La bomba de gasolina que compre por ebay, a los de "driven2automotive" no se que ostias le ha pasado que hoy me perdia gasofa, menos mal que guarde la original ..... por que la he tenido que volver a montar. Me pondre en contacto con ellos y mirare a ver si me mandan otra nueva, ya que daban garantia de por vida si no recuerdo mal

Me he dejado alguna cosa para despues de pasar ITV, como el mod de la tapa de balancines, el catch-tank, y que tengo todo el interior desmontado ( desde que intente montar la alarma y de recablear la bomba de gasolina tambien )
Poco a poco....despues a pintar....a ver si me hacen un presupuesto baratito que sino va a estar chungo

[JoshuA]

Por donde perdia exactamente gasofa esa bomba?

Si te pierde por el racor de salida, con ponerle unas arandelas de aluminio y apretar la tuerca con un par de huevos no deberia perder.

[Juanlibra]

No no, al principio lo mismo pensaba yo, que perdia por el racor, pero no la muy hijadeputaaaaa perdia por el borde, como si fuera una tapa y tuviera alguna fisura.....no se si me explico, y supuestamente por ahi deberia de estar completamente sellado....no se...algo raro....

Ya hablare con el vendedor para hacer la devolucion, espero no tener problemas

[Alan78]

Si es como las bosch, seguramente vaya el cuerpo de la bomba prensado por los laterales contra las tapas donde van los racores. Si es asi, a mi una vez me peto una bomba en el 8v por reventar por un costado por los que va prensado el aluminio y empezo a chiflar gasolina a presion por esa union entre tapa y cuerpo central .

[Juanlibra]

Si yo creo que es algo como lo que tu dices Alan, parece como si se hubiera despegado la tapa un poco y pierde por el borde. Ya me he puesto en contacto con ellos a ver que me dicen