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Mañana miro compatibilidad de piezas clave de cara al injerto, todo ello con el del C20NE en la mano, pero pareceme viable lo que estamos pensandoTELVM escribió:Maese Aberroncho, ¿cómo apañarías tu un camshaft-sensor DIY en un distribuidor neandertal condenado al ostracismo?
Despiece completo, unicamente quedan montados los dos casquillos/cojinetes y un reten en el eje central.
Marcar posicion o sacar foto de montaje de la pieza plastica negra con respecto a la punta de la pipa, que si la montamos al reves la liamos parda. Ojo al extraer el pasador elastico de la pieza plastica negra, golpe seco, perpendicular y preferiblemente con el distribuidor debidamente fijado. Tiene pinta de cascar facil. Atencion con las arandelas, su posicion en el eje y su situacion entre las demas. Lleva una arandela de bajo rozamiento en cada lado haciendo sandwich con otras. Su funcion es permitir un giro suave y evitar desgastes cuando trabajan como deben. Extrema precaucion al montar con los cables del sensor hall, la rueda fonica pende del eje cual espada de damocles sobre ellos y se los puede merendar si sobresalen demasiado.
No problem, como anotacion mental puede valer: "lado pipa donde salta chispa, alineado en extremo opuesto con teton de arbol".NeWbIe_SLMNK escribió:
De hecho cascan. El plastico negro se cristaliza con los años y teniendo en cuenta con lo que sobresale del distribuidor y la palanca que hace cuando se enchufa o desenchufa el conector... va pasando factura. Si a todo eso se suma que las ranuras en las que entra esa chapita metalica no son demasiado robustas, el futuro para manazas esta bastante negroNeWbIe_SLMNK escribió:
¿te refieres a unas marrones?NeWbIe_SLMNK escribió:
Esas son aislantes, van en los extremos del cuerpo central. Ahora mismo ya no recuerdo si llevaba alguna otra arandela fina metalica pero juraria que no 
¿Aislantes? La tension y el calor pasan por el eje a traves de los casquillos sin problemas, por eso pensaba que eran rollo las telitas de los floppys... Como tampoco hay cojinetes axialesAlan78 escribió:¿te refieres a unas marrones?NeWbIe_SLMNK escribió:
Yo al menos he contado 5: Las 2 aislantes, 2 metalicas muy finas y otra metalica un poco mas gruesa. Suelen quedarse pegadas al eje con poco aceite que haya. En la foto del despiece se pueden ver claramente las 5. Las mas finas pudieran ser incluso galgas para evitar holguras. ¿Que comenta el TIS?Alan78 escribió:Ahora mismo ya no recuerdo si llevaba alguna otra arandela fina metalica pero juraria que no
(deberian ser medio marrones/rojizas con aspecto de ser de fibra o similar). Tengo dos arandelas aislantes de las que te digo guardadas para un distribuidor que tenia a medio reconstruir, si me acuerdo y las encuentro les saco una foto. Son las mismas a las que te refieres, lo que pasa que en la foto estaban pringadas de aceite negruzco y no se distingue.Alan78 escribió:Esas arandelas no se si es por estar llenas de aceite pero no parecen iguales a las que te digo
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marte no va el enlace, el vendedor es premier-factors? que tal salieron?MarteDJ escribió:jajjajajajaja aqui esta el loco de las chispas
ya tengo pedida una bobina para trucar el LET, solo hay que adaptarle el enchufe a la bobina o ponerle un conector nuevo al cable que adapte
ya tengo esta tapa que viene con pipa
http://cgi.ebay.es/Vauxhall-C20LET-Red- ... .m20.l1116
por cierto no son iguales las de NE y las de XE/LET
yepMarteDJ escribió:
por cierto no son iguales las de NE y las de XE/LET
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